大清拆迁工-第620章
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兰斯多恩侯爵叹口气，没有吭声，这道理最简单不过了。
人的生存法则和国家的生存法则是一样的，“不杀你，我就会饿死！”
在德国动工开建巴伐利亚级战列舰的同时，帝秦皇家海军也立即着手设计建造中国下一级战舰………夏威夷级战列舰。
夏威夷级战列舰，是在北京级战列舰的基础上改进而来。由于帝秦海军建造的战舰大多数都属于大船抗小炮类型，也就是吨位和武备系统比例不平衡，吨位过大，主炮系统跟不上。
造成这种原因主要是因为，中国海军工业自盘古级战列舰开始，便放弃了依赖外国，而改成本国自行设计建造。
由于早先中国海军工业体系初步建立，跟列强海军工业有很大的差距，尤其是跟英国海军工业的差距很大。因此，帝秦海军兵工厂在设计战舰的时候都是往大了建造。
因为战舰的设计与建造，都是循序渐进的，每一级战舰都要在上一级战舰的基础上进行改进。如果改动幅度太大，技术实力不行的话，就会造成战舰建造出来浮不起来或者其他各种各样的问题。因此，战舰在建造过程当中，本着欲速则不达的道理进行。每一级战舰，都吸取上一级战舰的经验进行慢慢改进。
当然，像英国那样丰富的造舰经验的话，自然可以进行大幅度的改进。不过，在面对战舰吨位越来越大的情况下，英国人自己都不敢过度的改进。这就是为什么当初费舍尔进行海军改革，建造无畏号那样的大战舰而遭到国内守旧势力的排斥了！
第524章 夏威夷级战列舰
【今日第一更，晚上还有第二更】
中国海军工业的技术实力不及英国。因此只能循序渐进的改革。不过好在帝秦海军的总设计师安德森侯爵一直都是超级战列舰的鼓吹者，又拥有丰富设计战舰的经验，因此在他的带领下，帝秦海军走过了最艰难的时期，完成了从完全依赖外购战舰，到自行设计战舰，再到自行建造战舰的飞跃。
如今，安德森侯爵已经70多岁了，北京级超级战列舰已经成为了他的封刀之作。而他的学生们则站在老师的肩膀上继续前进，为帝秦海军打造更加先进强大的战舰。
设计战舰，如果是小船扛大炮的话，未来没有什么什么改进方向，同时也不利于战舰升级。然而，大船扛小炮的话，即使未来改进，也拥有充足的空间。因此，对于技术经验不足的帝秦海军来说，最划算的造舰方案便是后者了。
由于北京级战列舰已经达到了三万吨，蒸汽轮机舱、弹药舱、武器系统方面的空间都绰绰有余，给人的感觉便是，这么大的排水量却只有350毫米主炮十门。尤其是因为战舰十分的修长，首尾各两座双联装炮塔，中间还有一座。这样给人的感觉有些不紧凑，也就是过于浪费空间和战舰吨位了。
夏威夷级战列舰在战舰载体上没有变化，但因为要安装大口径主炮，因此提高了战舰的吨位，正常装载39000吨，满载43000吨，在战舰吨位上跟美国宾夕法尼亚级战列舰持平，超过英国伊丽莎白女王级和德国巴伐利亚级战列舰。
在主炮搭载上，中国皇家海军受美国宾夕法尼亚级战列舰装备四座三联装381毫米主炮刺激，决定将中国自己的三联装主炮升级后，装备夏威夷级战列舰上。
中国是世界上第一个装配统一主炮口径的三联装炮塔的国家，早在1899年扩军计划中，在望舒级重巡洋舰上便已经采用。由于当时的主流是在战列舰上 安装四座双联装主炮，因此帝秦海军重点发展双联装主炮，而有些轻视了三联装主炮。之所以这样，是因为中国海军直到建造北京级战列舰时才完全摆脱英国的技术依赖，自行设计研发主炮系统。
而三联装主炮系统相对于双联装来说，技术性更加复杂。小口径的三联装主炮倒是没有问题，然而主炮口径每次提高，都将连带着炮塔增大，炮管变长，炮弹口径增大，弹药传送装置和通道都要扩充，因此战舰内部结构上都将更改，技术改造风险太大。这才是帝秦海军迟迟未敢安装大口径三联装主炮的原因。
随着欧洲大战的气氛迫近，帝秦政府挑唆英德大规模海军军备竞赛的目标已经完成，英德主力战舰比例基本持平，这都得益于中国帮助德国建造了四艘战列舰和四艘战列巡洋舰的原因。然而，在前无畏舰、装甲巡洋舰、巡洋舰、驱逐舰、鱼雷艇上，英国基本上都是超过德国一倍的，尤其是在驱逐舰上，英国已经建造了247艘驱逐舰，而德国只有88艘，差了三倍。
当然，德国没有殖民地，之需防御本土。而英国却要防御庞大的海外殖民地，需要派遣战舰，因此英国的战舰数量其实已经是捉襟见肘，顾不过来了。同时，无畏舰和超无畏舰、战列巡洋舰的出现，已经使得其他小型水面舰艇无法与之相抗衡，都沦为了辅助舰，最终还得看主力舰的对决，因此在这方面，英德两国海军不相上下。
帝秦政府已经达到了其平衡英德两国海军的目的。因此只等着两国海军两败俱伤了。不过，这时美国海军将竞争对象转移到了中国海军身上，宾夕法尼亚级战列舰与其说是压制英国伊丽莎白女王级和德国巴伐利亚级，不如说是针对中国皇家海军北京级战列舰的。
为此，夏威夷级战列舰同样采用了四座三联装381毫米主炮，这样在主炮火力上，夏威夷级战列舰跟宾夕法尼亚级战列舰持平，但是在主炮倍径上，中国稍微占些优势，为五十倍径，而美国的只有46倍径。
在二级火炮上，夏威夷级和宾夕法尼亚级基本持平，但是美国海军没有防空意识，都是舰对舰火炮。而中国的夏威夷级采用八座双联装127毫米高平两用速射炮，兼顾对舰和对空，还有五座四联装27。9毫米防空速射炮和34门20毫米放空炮，以及八挺12。7毫米机关炮。
四联装的27。9毫米防空速射炮，是帝秦海军在检验航空母舰时突然想到的。因为随着中国秘密试验航空母舰大黄蜂舰载机的对陆攻击能力之后，也开始了试验对海军水面大型舰艇的攻击试验。通过对退役靶舰的攻击行动中，便衍生了高平两用速射炮和单独的防空速射炮。
高平两用速射炮只应对小规模舰载机攻击时采用的对策，八座127毫米高平两用速射炮足够击落小规模来袭的飞机。然而，随着中国海军大型航母的立项设计开发，航空母舰搭载的作战飞机大幅度提升，碰上十几架飞机好对付，但是碰上大批机群时，八座双联装的高平两用速射炮已经不够用了。
为此，张云飞给海军战舰的方案便是在战舰上安装“密集阵”。密集阵，顾名思义。密集射击，在近距离内形成一道密集的封锁线。使得敌机无法靠近。
密集阵的概念提出后，立刻被海军奉为经典理论，并着手设计开发。四联装的27。9毫米防空速射炮便是第一型密集阵，中国军方代号MH…1火神防空速射炮。
MH…1火神速射炮只是最初级、最简单的密集阵，因为她只是将四门单装速射炮并列的起来，采用统一供弹系统，射速2000发每分，弹药箱一次装药1200发，采用大型弹夹式供弹，操作员可以在一分钟内将弹药更换完毕。采用旋转炮塔式，保证MH…1火神密集阵可以全角度射击，并保护操作人员安全。
为了弥补火神密集阵更换弹药时形成的真空时间，夏威夷级战列舰又装配了34门20毫米单装防空速射炮，均匀布置在战舰周围。
可以看出，帝秦海军从夏威夷级战列舰开始，战舰上已经开始安装防空武器了。在战略思想上，中国皇家海军已经走在世界海军前面。当然，帝秦海军现役的各式战舰，也都将依次进行大规模改造，安装防空武器系统。
原本，海军技术部认为，现代海战，随着战舰主炮口径的增大。弹药的威力增强，有效炮击距离增加，战舰观瞄和火控系统的**，使得交战距离已经由原来的普遍五、六千米距离，增加到了12000以外。
双方舰队只能靠着大型观瞄系统和火控指挥仪进行矫正，已经是超视距作战了，战舰近身交战的可能性几乎为零。因此，虽然美国的宾夕法尼亚级战列舰装配了22门127毫米二级火炮，超过了夏威夷级，但是对于战列舰之间较量来说，这种二级火炮在交战时。根本打不着对方。因此，海军技术部建议减少二级火炮数量，增强防空能力，同时取消战列舰鱼雷发射系统。
然而，海军司令部出于谨慎考虑，即使用不着对付战列舰，但是为了防御近身的驱逐舰和鱼雷艇等高速舰艇，二级火炮的高平两用速射炮依然采用。不过，海军技术部的看法得到了大多数海军部官员的认可，而且最重要的是皇帝陛下也赞同这个意见。为此，海军司令部取消了夏威夷级战列舰原本设计的五座水下鱼雷发射系统，将原本的鱼雷舱全部封死。
这样一来，战列舰的防御能力显著提高，不用再担心鱼雷弹药库的殉爆给战舰带来的严重威胁。同时，鱼雷舱的取消，使得战舰触及水雷或者遭到敌舰鱼雷攻击后，水密舱不再出现防御漏洞和弱点，使得夏威夷级战列舰可以同时承受两枚21英寸鱼雷撞击而无碍战斗，最高承受6。4枚鱼雷撞击方能被击沉。
夏威夷级战列舰可以搭载7900吨的弹药和燃料，由于二级火炮的数量减少，又是高平两用速射炮，因此相比美国宾夕法尼亚级战列舰来说，夏威夷级战列舰在主炮备弹数量上要比美国的多了不少，而宾夕法尼亚级的二级火炮和三极、四级近程防鱼雷速射炮和鱼雷发射管都暂用了大批的弹药。而这些速射炮和鱼雷在战列舰交战的时候，根本派不上用场，因为美国海军忽略了双方的交战距离，使得这些都成了摆设，反而增加了战舰被381毫米等超大口径炮弹命中后产生殉爆的可能性。
在装甲防护上面，夏威夷级战列舰的装甲达到了15000吨，比宾夕法尼亚级多出了3000吨，覆盖战舰88％正常范围，跟其他国家战舰一样，舰首和舰尾甲板较薄，为了防止重心高的问题，舰岛采用了紧密防护型，节省了装甲，只对重点要害部位进行防护。轮机舱、弹药库、司令塔、指挥观瞄塔、通讯塔等进行了重点加强防护。加强了水线带装甲。
战舰的吨位大了。自然就使得工作区和生活区空间充足，因此，夏威夷级战列舰依然采用横向通道全部封闭，使用六层水密舱防护，增强战舰的抗攻击能力，提高战舰浮力，增强抗沉能力。
在动力系统上，夏威夷级战列舰依然采用已经成熟了的燃油锅炉提供动力，使用蒸汽轮机驱动战舰。随着锅炉燃烧值的提高，热效率转化显著增强，通过对蒸汽轮机机组的改进之后，能量损耗大幅度降低，不但节省了燃油，增加了续航力。
而且夏威夷级战列舰使用的方形船尾，四轴转动，大大的提高了推力。同时，战舰设计完全突破了内倾型、垂直型，采用了现代海军战舰的外倾式设计，像一个飘浮在水面的倒三角形。
人类造船为什么大多采用倒三角形的外倾设计呢？这是因为船体进入水面时，吃水越深，排水量的增量也越大，船的浮力的增量也越大。这样整个船体就能保持稳定。
采用内倾设计的船则大不相同，吃水越深，排水量的�
