地球编年史-第276章
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对于中国军队在南线方向上的行动已经没有多少好介绍了，而这几天，中国军队在西线方向上的进攻可以说是取得了决定行动胜利。中国西线进攻部队，在这之前一直不受到重视，因为战斗的地区都是非常偏远的地区，对战争的影响并不大。但是，现在西线部队这种不受重视的情况已经得到改善了。因为西线部队已经前进到了黑德兰港，这是澳大利亚西部地区最大的海港，也是西部地区的中心。中国西线军队在占领黑德兰港之后，已经完成了第一步作战任务。现在西线部队将越来越受到重视，因为西线战场对全局的影响也将越来越大了。中国军队在占领了黑德兰港之后，已经兵分两路，一路还是沿着印度洋海岸线前进，继续扫荡澳大利亚的沿海地区，封锁澳大利亚与外界的海上通道，这个方向上，也一直得到了中国印度洋舰队的支持。中国印度洋舰队也一直封锁死了澳大利亚的印度洋出海口，让澳大利亚没办法从这个方向上得到支援。当然，这一切都是多余的，因为印度洋几乎成了中国的内海，印度洋的沿海国家几乎都投入了中国怀抱。在印度洋上，已经没有任何力量可以向中国挑战了，就算前印度地区的那些反华国家，都没有足够强大的海军来威胁到中国对印度洋的统治。所以，在这个方向上，澳大利亚根本就别想获得外界的支援。另外一路军队则沿着黑德兰到纽曼的铁路前进，向澳大利亚的内地前进了。在这之前，不管是哪个方向上的中国军队，都是沿着海岸线进攻的，几乎就没威胁到澳大利亚的内地。现在中国军队终于开始脱离海上支援，向澳大利亚内地前进了，这也是中国全面解决澳大利亚的开始，在这一路的行动上，最危险的地段是从纽曼到米卡萨拉之间这段地区，该地区并没有铁路联系，所以在该地区，后勤将成为最主要的问题，只要到达米卡萨拉，这些问题就将得到解决，但是以现在的情况来看，这并没多少问题，因为在这个战场上，美国与澳大利亚的军队都不多，并不能对中国军队构成多大的威胁。只要按照进程发展，西线是没与多少悬念的。而当西线军队达到自己的目的，从西部开始进攻澳大利亚东南部之后，西线就将非常重要了，将与南线部队一起夹击澳大利亚中心地区，迅速的解决掉澳大利亚，直到现在，西线部队的重要新才体现出来。
当然，中国为了能迅速的解决掉澳大利亚，在这之前是充分的考虑到了这些问题的。如果中国军队倾注全力在南线上进攻，那么就只能从一个方向上威胁到澳大利亚的中心地区。而且从战略角度上来说，单方向上的进攻效率并不大。如果扩大南线战场，形成局部的夹击，或者在南线上开辟新的战场，来形成别的夹击形势，这都是比较困难的。首先就是澳大利亚的地形，在东部与东南部地区，大分水岭，新英格兰岭，等山脉使得这一地区的地形十分的狭窄。这对一条战线来说都已经够窄的了，要想再开辟新的战线，或者说从一条战线上形成夹击，那将是非常困难的事情。所以，中国军队要想在进攻澳大利亚东南部地区的时候形成夹击，那么就只有从别的方向上考虑了。如果在别的地方登陆，比如在澳大利亚南部地区进行另外一次大规模登陆作战，其实也能达到形成夹击的态势，但是这么做付出的代价就十分巨大了。大量部队与物资的远距离运输将给中国军队带来非常巨大的麻烦与困难，而且在澳大利亚人口最密集的地区进行大规模登陆作战，在得不到足够的后勤支援的时候，其风险是非常巨大的。而且进行了两次大规模登陆作战的中国海军部队需要时间来调整与修养了，不然将直接影响到中国后面的战争行动。所以不管从哪个方面来说，要想在远离东南亚地区的澳大利亚南部地区进行一次大规模登陆作战都是非常不切合现实的事情。现在留给中国军队的路就只有一条，绕过澳大利亚北部与西部的沿海地区，并且占领这些地区，最后形成与南线部队夹击澳大利亚东南部地区的形势。所以当中国军队在澳大利亚登陆之后，就一直没有放弃过在西线上的进攻行动，就算在南线这个主战场最需要军队的时候，西线部队都没停止过进攻，也没分出过兵力来照顾南线战场（其实也没那个必要，中国足够的兵力准备是可以应付一切困难的。）。
在这段时间中，中国军队在西线上的进攻也是相当顺利的。澳大利亚北部地区，可以说是澳大利亚最荒凉的地区了，人口十分稀少。所以美国与澳大利亚用在这个方向上的防御部队也十分少，在中国空军与海军的双重打击下，美国与澳大利亚军队根本就没有多少反抗的力量。所以，出了几次稍微激烈点的战斗之外，西线战场上几乎就没有什么大的战斗爆发。这段时间中，中国军队几乎就是在长途赛车，各部队之间就是在比谁的车跑得快，谁带的油多了。当然，比他们跑得更快的人还有，那就是美国与澳大利亚的防御部队，这些军队在进行了几次抵抗之后，知道自己绝对不是中国军队的对手，而且也受到了极大的伤亡，所以就放弃了抵抗行动，转而加入了这场速度大赛，并且最后获得了“胜利”。所以相对于南线战场上的惨烈战斗，西线战场是相当轻松与“平静”的。
第三篇 战争风云 走向统一 第一百五十三章 南极星行动（十七）
中国军队在这十多天中，最大的胜利就是攻占了布里斯班与消灭了被包围的五十多万美国军队。对布里斯班的战斗虽然算不上激烈，但是还算是中国在澳大利亚战场上遇见的比较大的一次城市战了。战斗持续了五天，直道中国人下了最后通牒，要求澳大利亚防军投降，不然将以全面摧毁来完成占领的任务，这座城市才在经历了猛烈的抵抗之后，向中国军队低下了高傲的头颅。占领布里斯班的意义已经在前面说过了，在这就不重复阐述。而另外一个具有重大意义的胜利，就是歼灭了美国被包围的五十多万军队。可以说这是在中美交战史上，中国取得的最大规模的一次歼灭战了。在第一次朝鲜战争中，中国军队最多就一次歼灭了美国军队一个团。而在统一战争之中，中国军队在台北战役中，也就最多歼灭了美国军队一个师。在日本地区的战争中，中国军队也就一次歼灭了美国军队两个师而已。最大的规模也就五万人左右。但是这次，中国军队一举就歼灭了美国军队五十万人以上，这不能不说是个巨大的胜利。这五十万人中，绝大多数是被俘虏的，只有很少数的是战死。而被包围的美国军队也只有极少数人（不到两万人）最后逃了出去，绝大部分都被中国人消灭掉了。这可是现在美国在澳大利亚战场上总兵力的八成。这次歼灭战之后，美国人彻底绝望了，并且加快了从澳大利亚撤军的速度，现在美国人也管不上什么面子不面子的问题，能多救出一个美国人就多救出一个吧。
中国军队现在停下来的原因，并不是因为受到了澳大利亚军队的阻击，而是因为中国地面追击部队的燃料快用完了，而且在后勤补给上跟不上了，中国军队才被迫停止了前进。这点，是很多人的想到了的。以现在美国与澳大利亚军队的士气来说，根本就没办法阻挡中国军队的前进，中国军队要停止下来，也必然是因为自身的原因。当然，最主要的原因还是中国军队在这个时候，已经没有必要再飞速前进了，没有必要去冒这个风险了。因为谁都知道，如果一支军队花上所有的力量来进攻，而在后方的支援还没跟上的情况下，这是非常危险的。以前有很多这方面的战例。所以中国军队是主动的停了下来，而且是中国最高军事指挥部发来的直接指挥，要求前线的部队停下来，等待后勤补给跟上之后再继续前进。这是给了美国人一个希望，也让美国人好好的喘了口气，这是整场澳大利亚战争中，美国军队难得的一次喘气机会，美国人也充分的利用了这次机会，将更多的美国人撤了回去。当然，这也是没办法的事情，中国军队是绝对不能在后勤补给不畅通或者不顺利的情况下，贸然进入澳大利亚人口密集的地区的，为了以后战争能更顺利，现在就必须要缓下来。
而在这段时间中，美国军队虽然在前线上拼命后撤，而澳大利亚军队为了掩护美国军队的撤退，进行了一些反击作战，但是取得的效果是非常不理想的，很多反击部队在还没见到中国军队的情况下，就被空中打击给消灭掉了。而美国人的主要工作就是尽量的将在澳大利亚的军队集中起来，然后从澳大利亚大陆最南部的墨尔本撤出来。可以说，美国在这段时间内的主要工作就是指挥战略运输机怎么避开中国舰队，然后到达澳大利亚，并且将美国人撤大新西兰去，再撤回美国。为了完成这一任务，美国人几乎动用了自己能用上的所有战略运输机。可别看澳大利亚与新西兰之间的距离只有这么短，对战略运输机来说，这根本就不是什么问题，如果从直线距离上算的话，一般的战术运输机都能执行这一任务。但是问题是在，中国海军舰队已经从对登陆作战的支援之中解脱了出来，开始全面执行对澳大利亚与新西兰之间海域的控制行动了。当中国海军舰队横在塔斯曼海之间的时候，澳大利亚与新西兰之间的距离就变得非常的遥远了。要在澳大利亚与新西兰之间飞行，就必须要从很南面的地方绕过中国舰队的威胁，因为中国已经声明，任何经过中国舰队控制区域的飞机，如果不按照中国舰队的指示行动，都将被无情的击落。而这一任务，也只能用战略运输机来承担了，别的任何一种运输机都无法避过中国舰队的威胁。本来澳大利亚与新西兰之间只有一个多小时的航程，现在也延长到了十个小时以上，而且这条航线还十分的不安全，要时时刻刻警惕着中国舰队战机的威胁。在美国从澳大利亚撤离人员的行动中，至少有三千架以上的战略运输机参加了这次行动，其中一千架永远也到达不了它们的目的地了，一部分是在不听从中国舰队的指挥后，被无情的击落了，而另外一部分，则是因为在躲避战斗机的袭击，或者按照中国舰队指示的航线飞行后，油料不够，也掉入了大海，这些飞机连同它们上面运载的人员，都消失在了浩瀚的太平洋中。这条航线也成了至二战的驼峰航线之后，美国空军的另外一条死亡航线。不同的是，上次世界大战中，中国与美国是朋友，为了对付共同敌人日本，美国人承受了巨大的伤亡，从那
