蝴蝶效应之穿越甲午-第749章
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拦截德国海军的英国舰队为海军中将贝蒂率领的第二战列巡洋舰队，该舰队由两个战斗中队构成，第一中队的三艘战列巡洋舰“狮子”号、“老虎”号和“皇家公主”号由贝蒂亲自率领，第二中队的两艘战列巡洋舰“新西兰”号和“不倦”号由海军少将穆尔率领，加上七艘轻巡洋舰（“南安普敦”号、“伯明翰”号、“诺丁汉”号、“洛斯托夫特”号、“林仙”号、“曙光女神”号和“不惧”号）及33艘驱逐舰，可以说拥有绝对的优势（事实上为防不测，杰利科率领“大舰队”也跟着出海了），而德国人对此一无所知，因此刚一交战就陷入了被动，双方在早上7点钟相遇并交火，当希佩尔发现出现的是一支出乎意料的极为强大的英国舰队之后大吃一惊，立即决定开溜，英国舰队凭借高速紧紧追赶，德国舰队由于受航速较慢的装甲巡洋舰“布吕歇尔”号的拖累，结果被速度较快的英国战列巡洋舰赶上，英国战列巡洋舰集中火力攻击“布吕歇尔”号，而“布吕歇尔”号（排水量17200吨，12门210毫米主炮，主装甲带厚63。7至178毫米，航速23节，建成时已经落后于时代）的主炮却不能给英国战列巡洋舰以有效的伤害，德国战列巡洋舰为了拯救“布吕歇尔”号，集中火力攻击“狮子”号和“老虎”号，激战中德舰“布吕歇尔”号受到重创，“赛德利茨”号也被击伤，英舰“狮子”号被德舰“德弗林格尔”号击中，动力系统受了重伤航速剧减，无法履行旗舰职责，贝蒂只得让“狮子”号退出战列，将指挥权交给“新西兰”号上的穆尔少将，胆小无能的穆尔看错了贝蒂发出的命令旗号，将火力集中在了已经快要丧失抵抗能力的“布吕歇尔”号上。希佩尔看见英舰火力转向之后，命令驱逐舰队发动攻击，并转向攻击英舰，试图掩护“布吕歇尔”号逃走。由于英舰过于凶猛的火力，在拯救战友的行动没有成功之后，希佩尔利用穆尔的失误成功率领德国战列巡洋舰安然脱离战场。
暴跳如雷的贝蒂虽然换乘驱逐舰坐上“皇家公主”号接过指挥权继续追击，但德舰已经快跑到家了，由于害怕德国公海舰队主力出来接应希佩尔，贝蒂只能无奈地放弃了追赶，“多格尔沙洲之战”就这样虎头蛇尾的结束了。
从海战结果来看，德国人这一次吃的亏有些大，损失了世界上最大的装甲巡洋舰“布吕歇尔”号，而且尤其让德国海军部感到不安的是英国海军居然能够事先知道他们的行动！暴怒的德国皇帝威廉二世将公海舰队司令英格诺尔撤职，换上了体弱多病却忠实听话的波尔上将，在马月看来，受到了多格尔沙洲之战的挫折之后，德国海军很可能在以后的一段时间里不会有太大的行动了。
“德国人把主力舰队停在了港里，并不等于以后就再也没有什么军事行动了。”孙纲知道爱妻在担心英国海军打败了德国海军后可能会再次对中国不利，说道，“别忘了，‘狼群’可并不是只有咱们一家别无分号啊。”
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（九百九十二）德国潜艇的威胁
“……在9月22日的灾难中，3艘被德国潜艇击沉的军舰上的2000多人中只有800人获救，共计1400多人遇难。这3艘军舰本身没有多大的价值，她们是隶属于第3舰队的最老的装甲巡洋舰，对于至关紧要的敌我力量差距并无很大影响。但是象所有第3舰队的军舰一样，她们配置的几乎完全是后备役官兵，这些人当中大部分人是成家的男子，3艘军舰上还有年轻的奥斯本军事院校的学生，海军部是为了安全起见才把他们安置在人们认为不会参加重大战役的这些军舰上。这次残酷的生命损失，虽然比起陆军所承受的巨大损失来说还是很小的，但的确是战争中海军的第一次严重损失。这次惨剧大大的刺激和鼓舞了德国潜艇的‘冒险精神’。造成这场灾难的德国潜艇指挥官被德国人欢欣鼓舞地宣称为‘民族英雄’。……强烈的批评风暴正对着海军部，自然，批评集中对准我。‘这就是一位文官大臣干预海军作战和推翻有技术有经验的海军将领的判断所造成的灾难的一个典型事例’。一本恶毒的小册子的作者把他的著作尽力地流传于伦敦最有势力的小圈子当中，毫不迟疑地以最直接的方式提出这个指责，这个指责在整个英国新闻界以无数含沙射影的语言一再重复。可是，我认为不可能对此进行任何解释或者回答。”
“……我敦促海军部对这次悲剧事件的责任开展最严格的调查。由此建立的调查法庭开始工作。法庭发觉那天巡洋舰所处位置的责任可归因于海军部作战参谋部19日的电报。第一海军大臣认为这是下属法庭对海军部的非议；但在我看来，批评是公允的，它应该有效。可是，这样的结论还远远没有达到全面彻底。人们期待的结论是，指挥巡洋舰中队的高级别军官应该自行判断自己任务的危险性，尤其是当任务不断重复不变时更应如此。当他们服从收到的命令时，他们应明白地对海军部提出眼前不满意的状况，而不是一天天一周周地继续下去，直到上级的干预或可悲事件的发生。人们还指望在海军中队的战术行为应遵照寻常的预防措施。此外，虽然促使‘霍格’号和‘克雷西’号拯救下沉的‘阿布基尔’号的战友的念头是慷慨的人道主义和友爱精神，可是他们做了最不聪明和更可能增加生命损失的事情。他们本来应该立刻向相反的方向驶去，在最早的时间里放下救生艇。……”
“……直到1914年9月底前，没有人认真考虑战时敌人潜艇进入我方战时港口攻击停泊着的军舰的问题。因为敌人的潜艇要做到这一点，它们必须面对极大的困难：它们必须在浅水和错综复杂的航道中前进到达河口湾或者小港湾，它们将一直在水底行进，只有通过潜望镜向前方偶尔一瞥才能够辨明方向；另外，即使他们在这样前进的时候，还要躲避负责守卫与监视许多英里宽的港湾入口的巡逻舰艇；第三，它们将冒着未知的和不可能知道的各种各样可怕的水雷与障碍物的风险。因为这些防御物会在水道中越来越多，而且这些防御物确实有效。根据事后知道的情形回顾这些事实，现在我们能够理解这些防御措施是正确的。还没有文字记录的事例说明曾有一艘德国潜艇穿入任何英国战时港湾。英国的潜艇在冒险精神上肯定不比德国潜艇差，从战争最早时候起，我们的潜艇便游弋于赫尔戈兰湾；但没有一艘英国潜艇的指挥官实际上试图进入德国战时港湾或者实际上驶入易北河、亚德河、威悉河或埃姆斯河的河口。最接近此种雄心壮志的是英国潜艇无数次通过达达尼尔海峡，这是12月底开始的由‘B11’号潜艇指挥官霍尔布鲁克上尉所创造的英勇业绩。为了完成这个业绩，我们的潜艇从距达达尼尔海峡口几英里的地方出发，沿超过两英里宽的极深航道潜行，一次又一次连续在水下航行，进入马尔马拉海。这在难度上也许不能与进入英国战时港口或河口相比；但即使这样，也要到我们的潜艇作战能力有了极大增加以后才能够实现。”
“……在8月份到9月份的时间里，海军部作了最紧张的努力以增加我们对苏格兰和东海岸的基地的保护，如装备大炮、设置警戒舰、布置障碍物、准备水栅、置放鱼雷网。但是设计这些防御措施以防危险，主要不是针对潜艇，而是针对敌人驱逐舰向停泊的舰队或中队的正规攻击，其次是防止在舰队短期离港时敌巡洋舰对基地的袭击。直到9月中旬或月底，关于战时条件下潜艇威力的知识和证据掌握得越来越多时，人们才形成这么一种想法，即德国潜艇实际上有可能进入我们的北方战时港湾——如福斯湾、克罗默蒂湾和斯卡帕湾。一旦这种想法生了根，它就成为重要的先入之见。预防鱼雷艇横冲直撞的措施显然不足以阻止可能在水栅下潜行和躲过防御炮火的潜艇。”
“……潜艇带来的威胁是一种事实上在战争爆发时并未实现的危险。6个月之后形势逐渐发生了变化。德国潜艇指挥官的雄心和作战技巧有了很大的增长，先前我们从未想象过的各种可能性连续地出现在眼前。对我们来说，在1914年10月时，德国潜艇的威胁是那样的真实。到处临时凑合的水栅和障碍物还没有完成或者只装置了一部分，而潜艇的危险开始在舰队和海军部人们的心里已完全形成。而此时我们根本无计可施，只能等待水栅和障碍物的建成，同时使舰队尽可能远地离开有危险的航路。只有在海洋上航行时舰队才真正感觉到安全。在那里，航行在广阔的海域里的‘大舰队’才恢复她应有的活力。但这个方法要使军官、士兵和机器承受巨大的紧张和劳累，并消耗大量的燃料……”
这是海军大臣邱吉尔关于回应公众对德国潜艇产生的威胁的疑虑给内阁的相关报告摘录。
在这里，邱吉尔试图就英国公众对德国潜艇给英国海军造成的损失和海军部的应对措施做出解释，但在很多人看来，他的解释显然是非常不够的和苍白无力的。
后人经过研究后认为，德国的潜艇战差一点让英国败北不应该仅仅归罪于英国海军部或者海军大臣邱吉尔本人的无能，事实上，英国海军做为一个整体，其战术思想已经严重落后。正因为英国海军在战前极度轻视潜艇的作用，所以才会在后来的战争中带来如此恶劣的后果。
“……10月27日，路易斯亲王急匆匆走进我的房间，他告诉我说：‘大胆’号战列舰在斯威利湾以北被水雷或者鱼雷击中，恐怕正在下沉。这是一个严重和可怕的消息。当天下午，总司令来电报竭力主张做一切努力不使这个悲惨的事件被公诸于众。当天晚上，在报告‘大胆’号沉没中他重复希望我们为这次重大损失保密。我知道想要在这件事情上保密会有很大困难，因此我允诺只向内阁报告此事……”
“……我于10月28日半夜12点半给总司令发去了电报：我确信你根本不会因‘大胆’号事件而泄气。我们十分幸运的经过连续三个月的战争而没有损失一艘主力舰。我原以为到此时为止我们至少会损失3艘到10艘主力舰，由于你经久不衰的警惕、责任心和高超的技能，我们才能够如此顺利的渡过这些日子。帝国陆军目前也坚守着整个战线，但是至少已有数万人死伤。海军的状况令人满意。希望你继续所以前的一切努力。”
“……从军事标准来衡量，‘大胆’号战列舰的沉没是我们遭受的第一次严重损失。她是我们极为重要的主力舰之一，象她这么好的军舰我们只有不到10艘，这艘战列舰是我们的朋友和敌人进行战略上分析的重要依据（‘大胆’号属新式的‘英王乔治五世’级超无畏舰，排水量25700吨，5座双连装45倍径343毫米主炮，最大航速21节）。当我在内阁会议上提出为‘大胆’号的损失保密的时候，会议上的意见有相当大的分歧。因为德国人也许已经知道了这个消息。我认为，没有理由不让�
