6097-名车的历史:汽车是人类行走的艺术-第11章

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铁龙公司还积极开发概念车等多种车型，成为世界车坛中独树一帜的汽车典范。　　　　　
　　　　


《名车的历史》　第三部分狂热的机械奇才

　　　　狂热的机械奇才　　　　
　　　　雪铁龙先生或许是一个机械天才，而他在当时超乎想象力的公关行为和营销意识，最终锁定了雪铁龙在诞生后的十年间成为法国汽车第一品牌。　　　　
　　　　安德鲁·雪铁龙1878年2月5日出生于巴黎，1889年，大科幻家儒勒·凡尔纳的作品让10岁的雪铁龙深深着迷，书中的理念对他的一生产生了重大影响：勤奋好学、顽强上进、追求进步。就在同一年，为世界博览会建造的埃菲尔铁塔对雪铁龙产生了第二次重大影响，他从此认定科技进步将会给人类带来巨大幸福。　　　　
　　　　1898年，20岁的雪铁龙考取了声名卓著的巴黎综合工科学校。1900年毕业时，他意识到20世纪将是充满挑战的时代。22岁时，在一次去波兰外婆家探亲度假途中，他无意中发现一项人字形齿轮的切削工艺，过人的直觉告诉他，如果在这项工艺中使用钢材，它的用途将会非常广泛。于是他买下这项专利，开始了现代工业最大的一次冒险行动。雪铁龙的性格是说干就干，1902年，他把自己的全部财产都投入到这项以双人字为标志的事业之中。　　　　
　　　　1928年，雪铁龙先生和他最亲密的助手乔治·马利·哈尔特先生开始筹备驾车访问中国的计划，尽管当时的中国十分动荡不安，可雪铁龙先生还是决定带着他的雪铁龙汽车和东方之梦毅然出发。1931年4月4日，哈尔特率领由40人组成的装备14辆雪铁龙汽车公司专门制造的半履带越野车的远征车队出发了。从准备到车队出发，用了整整三年的准备时间。这次访问被称为“黄色远征”，分为“中国组”和“帕米尔组”，分别从天津和贝鲁特出发，中途会师。哈尔特既是“黄色远征”的主要负责人，同时也担任“帕米尔组”的队长。他率领7辆雪铁龙半履带车从贝鲁特出发，基本上沿马可·波罗的路线，即“丝绸之路”，向北京出发。同时，还有7台同型车从天津出发逆向而行，准备在中途会合。从贝鲁特出发的车辆因为前苏联政府拒绝探险队从哈萨克斯坦境内通过，不得不将路线南移。在经过千辛万苦和10个月的长途跋涉后，终于在1932年2月12日抵达北京。不幸的是，胜利到达北京后，哈尔特积劳成疾，在返回途中患上严重肺炎，于1932年3月16日在香港与世长辞。这是第一个跨国汽车生产厂家走访中国，也是人类历史上第一次依靠机械力量横跨欧亚大陆，此次远征不仅为原本相互隔绝的中法两国人民之间增进交往注入了活力与激情，更为推动雪铁龙公司乃至中国汽车工业的发展，为促进中法友谊，立下了不可磨灭的功勋。　　　　
　　　　雪铁龙是个一生都走在时代前面的人，成功后的雪铁龙预感到汽车在20世纪将得到飞速的发展。看到汽车为美国带来的进步，他决心让法国也从中受益。在雪铁龙看来，汽车生产企业应该不仅卖汽车，还应给消费者提供尽善尽美的售后服务。基于这种想法，他创建了汽车工业第一家信贷公司、第一个经销商网络和欧洲第一家消费者信贷公司，编制出第一份“汽车远望零部件目录”和“维修费用一览表”，开创了售后服务（一年保养及磨合后免费保养）和事故意外预防服务，制作出第一批双人字标志的路标。除此之外，雪铁龙还组建了一家出租汽车公司、一家公共汽车公司，甚至还组建了自己的汽车保险公司。　　　　
　　　　功成名就的雪铁龙虽很富有，但除了几家工厂外，他没有其他任何财产。雪铁龙对金钱不感兴趣，他的住房和度假时住的别墅都是租来的。今天，雪铁龙的名字依然如雷贯耳，他的前轮驱动设计方案历经半个多世纪也依然没有过时，也许这就是世人对这位伟人的最大褒奖和怀念！　　　　
　　　　克莱斯勒：不可抗拒的浪漫风情　　　　
　　　　克莱斯勒汽车动感而精致，能够唤起人们的激情，其探索未来的造型风格，结合创新理念、精湛的工程技术解决方案、卓越的安全性和质量，成就了克莱斯勒品牌的非凡价值。　　　　
　　　　作为美国最早的汽车品牌之一，克莱斯勒有着长达80年的经典传承，多种系列产品都有各个时代的代表之作，长久以来的刻意发展也使得克莱斯勒呈现出丰富多彩的品牌内涵。　　　　　
　　　　这是一个专门为那些想不同于其他人的乐天派设计的品牌，它那无与伦比的品牌内涵让灵感纵容非凡，其恢弘的、令人引以为豪的外观气质与杰出的性能融合成一篇重塑的经典，完美诠释了克莱斯勒品牌的富于表现力的高雅格调、艺术感和浪漫情怀，把美国车系的大气和德国的精湛造车工艺的结合表现得淋漓尽致。修长的发动机罩、简短的面板、动感的轮廓，无一不展现了克莱斯勒汽车的经典魅力。饱满雄壮的车头、张扬的方格状前脸，充满20世纪60年代美式大型轿车的复古风味，令雕塑般的骨感美体现出的质感跃然车上，把画龙点睛的意境不经意间表现得淋漓尽致，赋予了整部车灵动的境界。　　　　
　　　　克莱斯勒汽车展示了所有最前沿的款式、功能、性能和坚固的品质，它以制造具有创新意识、工艺杰出、设计新颖的汽车而闻名于世。不可抗拒的浪漫情调，以人为本的精心设计且极富表现力的外观、细致入微的功能特性以及杰出的运动性能长期以来不断为克莱斯勒品牌赢得业界的美誉以及汽车爱好者的关注和爱戴。凭借着唯美的外观设计，优秀的发动机性能，克莱斯勒在美国的汽车发展历程中一直出类拔萃，历经时间的考验和磨砺常盛不衰。　　　　
　　　　过去和现在告诉我们，一个拥有激情，流淌着进取与创新血液的生命是不会甘于平庸的。经历了80年风风雨雨的克莱斯勒品牌正在演绎一次又一次的辉煌，这个生命正在像凤凰般地涅　　，又凤凰般地重生，焕发出炙热的活力。


《名车的历史》　第三部分锋锐新贵　风格至上

　　　　锋锐新贵　风格至上　　　　
　　　　工业文明与丰富人文底蕴相结合的设计，让人们不由自主地体味到现代与古典、创新科技与经典传承、尊贵与典雅的克莱斯勒独具的品牌气质。　　　　
　　　　如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店，你将有机会亲眼目睹克莱斯勒闪亮登场的盛况，这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车，而它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里，这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在1931年至1934年生产的车型上，你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚，十分精制可爱。克莱斯勒公司在整个20世纪30年代到50年代后期，都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。　　　　
　　　　通过实现过去的技术进化与成熟，克莱斯勒完美地融合了过去和未来，利用了最先进的技术，使生产最高品质的汽车不再是梦想。高水平的设计可以让一辆车在竞争中脱颖而出，但只有高水准的品质才能让汽车提升到更高的层次，从克莱斯勒公司开始生产汽车的第一天，它的标准就已经定得非常之高，因为它要迎接来自世界的挑战。在汽车的外在品质上，克莱斯勒集团的产品每年都在进行改良。一份关于质量的调查结果显示，克莱斯勒集团在战略位置研究上有四个百分点的进步，多于调查中的其他制造商。　　　　
　　　　最初，克莱斯勒公司利用CDS来确保车辆的质量，从设计草案阶段，到概念车，原型车，测试和最后车间生产都是由CDS系统负责。如今，克莱斯勒公司增加了质量检测过程，这个检测过程要求高层管理人员在车辆鉴定阶段，对每一辆汽车按照12个步骤反复进行检测与对比。只有在执行副总裁、副总裁、高层经理和对该汽车负直接责任的工程师，以及克莱斯勒集团总裁和首席执行官一致通过后，被检测的汽车才能运往下一阶段。对克莱斯勒而言，它所生产的每一辆车在没有经过适当的检验和测试之前是绝对不会生产出售的。克莱斯勒一直是将最好的品质推入市场，并对这个成果感到无比自豪。　　　　
　　　　基于追求风格、优雅和永恒的共同设计理念，克莱斯勒通过自己的品牌清晰传递出缔造者对潮流和生活的理解与把握。与此同时，它也正以极大的热情，使自己成为国际同行业优秀企业之一而始终不渝地努力。　　　　
　　　　天才个性的完美展现　　　　
　　　　克莱斯勒在“疯狂”中坚持着一种目的，一种方法，他的“确定的目的”有效地培养了他的成功意识，使他大胆开拓，走向成功的顶峰。　　　　
　　　　1875年4月2日，克莱斯勒出生于美国堪萨斯州。他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路（后来的美国联邦太平洋铁路）的一名火车机车工程师，他从父亲那里继承了对机械的兴趣。年轻时，克莱斯勒在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业，其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作，胜过喜欢读书。离开学校之后，克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。此时，他17岁，每小时只能挣5美分。18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器，在装配起来之后，曾经成功地在克莱斯勒自己建造的不到1英里长的铁路轨道上运行。　　　　
　　　　20世纪20年代的后期，他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路的特立尼达机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，克莱斯勒工作起来得心应手。克莱斯勒在铁路行业中曾经大有作为，在美国机车公司，他采取降低工资的措施，使公司在一年后就得以成为赢利的企业。他也因此在那里工作的第二年之后，就被任命为总经理。此外，他简化和提高了生产，增加了雇员的工资，从而被公认为全面而有效的行政官员。　　　　
　　　　33岁时的克莱斯勒就已经成了芝加哥大西方铁路的10000名雇员的负责人，他是获得该职位的最年轻的领导人。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取。他深信，将来的运输应该是单体的和分散的。在他看来，同发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。1908年，克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元，但他知道自己必须购买这辆车，以便熟悉它的零件和组装方法。克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款，并从另外的银行家朋友那里借钱来购买这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶，所以他把这辆轿车托运回家。当这辆轿车运到家中后，克莱斯勒立即将它进行解体，学习、研究如何改进它的设计和构造。后来，克莱斯勒加入汽车工业，美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。尽管他的薪金要减少一半，但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克车桥存在的问题。另外他还研制、开发了钢制车身的汽车，取代了木制车身。通用汽