出云传说杀人事件(未完)-第7章
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“前一天，也就是四月十九日的晚上六点到八点之间。”石田回答。
吉敷坐在单人床上，快速翻阅着放在膝盖上的列车时刻表。十八点到二十点……此时“出云一号”还行走在东海道本线的东京到沼津之间。十八点十五分从东京开出来的卧铺特快车会在二十点五分抵达沼津，并且会停留两分钟，途中停靠横滨、热海等站。也就是说，列车抵达沼津前的这段时间在受害女性的推定死亡时间范围内。那么，这个女人是在列车行驶于东京和沼津之间时遇害，并且被分尸的吗？
“东京和沼津之间吗……”吉敷不自觉地喃喃自语。
“你说什么？”石田问。
于是吉敷便将自己的推测说了出来。吉敷述说的途中，石田曾经喊暂停，也去拿了列车时刻表来看，然后一边做笔记，一边听吉敷的说明。听完吉敷的说明以后，石田在电话的另一端频频点头。
“唔……是这样的啊！原来如此！”他很佩服似的说。
“怎么样？你觉得有此可能吧？”
“有可能！虽然现在还不能断定，但是你的说明很合理。对了，刚才我这边得到消息，目前东京车站内的报亭确实有卖那两种装尸块的纸袋。”
“东京车站吗？那么已经从报亭那边掌握到什么线索了吗？”
“不，进展没有那么快。因为犯人并不是在同一个地方同时买六个纸袋的。犯人应该是在不同的地方一个个分别买的，所以贩卖的人不可能记得谁来买了纸袋。东京车站内有许多报亭啊！”
“说得也是。”
“不过，这个案件总算有点头绪了。谢谢你。”石田的声音变得明朗多了。
“没什么。”吉敷回答。
“那事情就是这样的开往滨田的：开往滨田的‘出云一号’列车中，犯人突发性地杀死了一个女人，并且想出了把她分尸，然后沿途丢弃在不同的支线列车中的弃尸方法。可是，他这样不是反而容易被发现吗？”
“不，我的想法有点不同。尸体是用锯条肢解的，但到目前为止却都没有听到‘出云一号’列车有任何不寻常现象的消息，可见犯人连血迹的处理都考虑到了。从这点来看，我们可以认定犯人绝对做了相当周全的事前准备。除了必要的工具外，大概连卧铺列车内个人包厢的地板上也全铺上了塑料布吧？
“手提纸袋的事也一定是有计划的，绝对不是临时想到的。如果是突发性的杀人后想毁尸灭迹的话，有可能在‘出云一号’上临时找来六个那种手提纸袋吗？就算能临时找到，在寻找纸袋的过程中也一定会留下蛛丝马迹。对犯人而言，这是很危险的。同时买六个手提袋也一样会让人起疑。还有，纸袋的外面包裹一层塑料布的理由就是为了具备良好的防水性，袋子里黑色塑料袋的用意也是如此。这两种东西都很容易得到，但是在列车上就未必如此了，所以说犯人应该是事先就准备好那些东西了。”
“嗯。没错，东京车站确实有卖那样的手提纸袋，但是山阴本线的车站没有。另外，报纸也是东京的报纸。”
“是的。个人卧铺包厢的情形也是一样。卧铺列车的个人包厢票不多，不是随时就买得到的。被杀的人应该不是在偶然的情况下进入那样的卧铺个人包厢的。总之，从所有的情况看来，很难让人认为这是临时发生的事件。我认为这是以杀人为目的而特意选择有个人包厢的卧铺列车的。”
“你的意思是这是一个利用‘出云一号’的杀人案件？”
“是的，我是这么认为的。”
“但是……”石田欲言又止，在电话的另一端保持了短暂的沉默，好像陷入了沉思当中。“可是，如果真是那样，那么也有很多奇怪之处，不是吗？既然是准备周到的杀人计划，为什么要把肢解以后的尸体放在沿途支线列车的行李架上呢？为什么要那么做？如果是有计划的杀人行为，不是应该做得更完美吗？起码要把尸体隐藏得更好才对。这种处理尸体的方法太容易被发现了，很可能因此而露出马脚。不管怎么说，尸体还是应该隐藏起来比较好吧？为什么要把尸体丢弃在沿途的支线列车上呢，这么处理也太随便了，怎么想都让人觉得不对劲。如果这是有计划的杀人行为，那么这一步走得太差了。不是吗？吉敷，你认为如何呢？”
“你说的有道理。”吉敷也被问住了。确实如石田所说，放在列车的行李架上绝对不是隐藏尸体的好方法。这个方法虽然比随意丢弃在月台上更用心些，但是一旦到了列车的终点站还是一定会被人发现。
“是精神有问题的人做的吗？每次有奇怪的案件发生找不到解答时，这句话是最有效的挡箭牌。”
“对了，石田。”
“什么事？”
“目前还没有调查出受害者的身份吗？”
“是的。”
因为还没有找到头，所以根本不知道死者的模样。现在能知道的，只是死者的性别、大概年龄、身高、体重和血型。可是，每年的失踪人口都很多，其中不乏类似条件的人。而且就算有指纹可以比对，也要这个人曾经有犯罪的案底才能从已被登记的指纹中去调查死者的身份。否则就算有指纹也无从查起。
“犯人或许有什么企图才会这么做，那个企图又是我们想象不到的。或许这是一个可怕的智慧型罪犯。”
“或许吧！”
“总之，就先把‘出云一号’做为调查的目标吧！”
“知道了，也只能这么做了。”
“对了，列车的调度场在哪里？”
“应该是在品川站吧！滨田站应该没有那样的场所，这是马上就可以查出来的事情。”
“查出来以后请告诉我。等一下我会出去吃饭，今天晚上会一直在这个旅馆里。你呢？”
“应该也会待在警署里吧。现在还不知道能不能回家。”
“你也想想那个头部的问题。或许就像刚才说的那样，头部被放在某一条被疏忽的列车线上了。我总觉得应该还有一条与‘出云一号’交叉的列车线。找到那条列车线后，或许就可以找到头部了。”
“嗯，我也会试着朝这个方向去调查。总之，有什么新发现时请立刻告诉我。那个头部搞不好是被乘客带下车了，这种可能性也不是完全没有。”
“没错。我们都要努力查查看。”吉敷说完这句话，把旅馆的电话号码告诉石田后挂断了电话。
吃饭的时候，吉敷也带着列车时刻表。但是，“出云一号”进入山阴本线沿着日本海前进后，除了先前的七条列车线外，并没有和其他的列车线交叉。反复翻阅几次列车时刻表后，吉敷仍然没有任何新的发现。
不过，“出云一号”在行驶于东海道本线的时候倒还有几次丢弃尸体的机会。吃完饭，为了进行更完整的查证，吉敷进了咖啡厅。他叫了咖啡，点上香烟，然后再度打开列车时刻表。
“出云一号”从东京出发，在横滨、热海、沼津、滨松、名古屋等站停车，接着就从京都进入山阴本线，到了福知山才停车。也就是说，“出云一号”会从名古屋车站直接驶到福知山车站，不会在京都停车。福知山之后，列车会在丰冈、城崎、滨坂等站停车，然后才到达鸟取车站。
“四个！”吉敷想。从列车时刻表上可以看到，利用“出云一号”把尸体的头部丢弃到其他列车上的机会有四个。只有这四个。时刻表上不会列出始发列车进入月台的正确时间，只会列出驶出月台的时间，所以实际上或许会有错过的情况。
首先是沼津。“出云一号”到达沼津的时间是二十点五分，并于两分钟后开走。
这个时候，开往国府津的御殿场线于二十点四十三分开出，抵达终点国府津的时间是二十二点十六分。这列车如果在二十点五分左右就进入月台等待开车，那么沼津就有可能成为第一个转运尸块的车站。
第二个可能的地点是滨松。“出云一号”抵达这里的时间是二十一点四十九分，离开的时间是二十一点五十一分，也是停留两分钟。虽然不知道这个时刻月台的位置如何，但是二十点三十二分从静冈开出来前往冈崎的下行慢车应该正在滨松车站。这班慢车抵达滨松的时间是二十一点四十五分，然后会在二十二点十七分的时候离开，它在滨松停留的时间长达三十二分钟。“出云一号”在这三十二分钟内抵达滨松车站，然后又离开，所以尸体也有被丢弃在这里的可能性。这班慢车抵达冈崎的时间是二十三点四十六分。
第三个有可能的地点是名古屋车站。“出云一号”在此停留了五分钟，从二十三点十一分到二十三点十六分。在这段时间里，有从名古屋开出的中央线列车，那是开往长野的快车“木曾三号”。二十三点四十五分，“木曾三号”从名古屋开出，是“出云一号”进入名古屋车站后三十四分钟。如果这班列车在二十三点十一分“出云一号”抵达的时候就已经在月台旁等待开车，那么这班列车就可能被放置了尸体的头部。“木曾三号”应该在第二天的早上——也就是今天早上五点的时候抵达终点长野车站。
第四个有可能性的地点是福知山。“出云一号”于凌晨两点五十二分抵达这里，在三分钟后的两点五十五分离开。此时同属山阴本线，开往京都的上行列车“山阴”也停在福知山。凌晨两点四十八分到五十八分的这十分钟里，“山阴”应该停靠在福知山车站的上行月台旁。“出云一号”抵达和离开福知山车站的时间都在这十分钟里，而“山阴”抵达终点站京都车站的时间是五点二十四分。
以上所提到的就是有可能的四个车站，此外就没有了，尸体的头部一定被丢弃在从这四个车站开出去的列车中。可是，不知道出了什么差错，头部至今还没有被发现，难道是被别的乘客拿走了吗？不管还没有被发现的原因是什么，总之有必要让石田先调查这一点。
疑问比较大的是沼津和名古屋两个车站的始发列车进入月台的时间。不过，后面的鸟取、仓吉、米子、出云等车站也还有没解决的问题。
例如鸟取车站的快车“但马二号”也是一样。“但马二号”从鸟取车站开出去的时间是五点四十四分，而“出云一号”抵达鸟取的车站是五点三十分。如果“出云一号”抵达鸟取车站时“但马二号”还没有进入月台等候开车，那么刚才吉敷的推理就不能成立了。
关于这一点，吉敷之前和石田通电话的时候就曾经请石田询问“出云一号”上的列车人员与鸟取车站的站务人员。不知道结果如何，始发列车会不会比预定的发车时间早十四分钟进入月台呢？这种事情只有铁路局的职员才知道。
回到旅馆后，吉敷立刻打电话到鸟取警署。石田很快接了电话，吉敷先问他“但马二号”进入月台的时间。
“嗯，这一点完全没有问题。”石田马上回答，“刚才我问过鸟取车站的人了。他说‘但马二号’从鸟取车站出站的时间虽然是五点四十四分，但是每次都在五点二十五分的时候就会进入月台了。也就是说，‘但马二号’会提早十九分钟进站。”
“而‘出云一号’进入鸟取车站的时间是……”
“五点三十分，那个时间‘但马二号’已经在月台边了。”
“果然如此。”
“我也查问过其他的车站了，如你所说，全
