统御全球-第266章
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既然苏军已经跳出库尔斯克突出部，那就让前线士兵好好地休整下，隆美尔没有下令德军各部追击，因为已经没有必要，隆美尔不想打没有准备的仗。
士兵可以放心地休整，将官和后勤部队就不可能了，隆美尔既然举行要在莫斯科决战，那就必须要做好万无一失。
首先就是各部队兵员的补充，东线战场从1941年4月开始以来，德国前线各部伤亡不小，各军退出战斗序列的人员平均在百分之二十左右，这是无数次战斗累积起来的伤亡。
因为东线战斗的激烈和后勤运输的繁忙，前线德军几乎没有得到兵员补充，隆美尔正好借助这个大休整的机会，把前线各军的兵员补充完整。
德国国内的预备兵员在41年的时候，非常的充足，而且已经训练和武装完毕，可后勤却没有足够的列车来运送这些士兵到前线各军。
此时从德国到苏联前线，共有北中南三条铁路，每条铁路每五分钟就一列火车驶往苏联前线向各地，就算是如此快捷的运输，德军前线各军依然在疯狂催促各种物资。
前线各军的各种物资必须放到首要运输位置，不然等苏联反攻的时候，前线的德军只能和苏军拼刺刀。
如此情况之下，隆美尔在面对前线各军请求补充兵员的文件时，也是焦头烂额，好在隆美尔是穿越者，他记得在穿越前，看过一张图片。
那张图片是印度阿三开挂搭火车的图片，整辆火车上面和四周都挂满了人，既然印度阿三可以这样开挂搭火车，那德军也应该可以。
隆美尔随即一声令下，所有已经满载的火车必须在车体外面再搭载一个营的士兵。每列火车至少十多节车厢，一个营的士兵五百人不到，一节车厢外面就挂五十多人，这点人车厢顶部都能装下，无须在把人挂在四周了。
此时才七月中旬，气温还非常高，人坐在车厢外面，没有任何问题。兵员补充的问题，就这样被隆美尔轻松解决了，虽然不那么完美，却能及时地把补充兵员送到前线各军。
布良斯克油田已经有四口油井在产油，白俄罗斯就有炼油厂，但这点石油产量只能满足北方集团军群的需要，虽然这样，这也让中央集团军群和南方集团军群有了十分充足的燃油供给。
最后就是整个欧洲的情况，因为隆美尔在欧洲各占领地实行比较宽松的民族政策，同时在个占领地大量订购军品，这无疑拉动了当地的经济。
欧洲各占领地的人民因此有了工作，有了饭吃，有了一定的自由和尊严，所以在德国占领下的欧洲各国，地下抵抗组织都没有多少市场。
主要是英美的间谍在地下串联，真正意义上的大规模抵抗运动几乎没有出现。德国在军事上的连续胜利，也让这些占领地的人民不敢生出反抗之心。
至少，此时的欧洲各国，表面是上经济繁荣，秩序稳定，各种生活物资丰富，工业产值已经超越被德国占领前，这就是隆美尔搞的欧洲工业一体化带来的好处。
欧洲各国面积都不太大，任何国家都不可能形成十分完整的工业体系，这就涉及到分工与合作。
希特勒用战争的方式达到领土上的统一，隆美尔接着用工业一体化把整个欧洲的工农业整合在一起，好处现在就体现出来了，整个欧洲并没有因为战争而停滞不前，也没有因为战争而经济崩溃，反而因为隆美尔的欧洲一体化而欣欣向荣。
整个欧洲的工龙业一旦激活，甚至快速发展起来了，德国还差武器装备吗？只要德国政府有钱订购，欧洲各国就可以快速为德国生产出来。
当然这离不开资源，整个非洲有一大半的国家都在为整个欧洲提供原材料，德国的非洲军团就在北非哪里虎视眈眈，这些非洲国家在没有看到英美大军的时候，不敢停止对整个欧盟的原材料供应。
且看看整个欧洲国家给德国生产的武器装备，四号坦克每月一千余辆，豹式坦克每月七百余量，还有数条生产线正在建设，各型反坦克歼击车五百余辆。
飞机的产量更加恐怖，光是BF109的产量就达到了每月两千五百多架，JU87每月产量八百多架，JU89远程轰炸机每月一百余架，其余飞机的产量大约有五百架。（以上数据都是以1944年德国产量为基准，稍微有一些上浮。）
卡车的生产，已经可以完全满足军用和民用，每月产量大约为五万多辆，其他军品的生产更没有任何的问题了。
比如各种枪械，各种大炮，德军各部想要多少就有多少，对于普通德军士兵来说，感觉到的最大变化就是他们手中的枪械从毛瑟或者是P40，变成了SGT41突击步枪。（为原名SGT44）对于士兵的换装，大约可以在1942年低，全部完成。
总之，德国在隆美尔制定的战略之下发展迅速，工农业生产稳步提高，人民的生活越来越好，德军在前线胜利的消息一个接着一个地传来，德军不可战胜的神话从未曾被打破。
隆美尔对进攻莫斯科的一切准备工作，全都在有序地进行着。
……
此时的非洲军团司令是俾斯麦，参谋长汉斯，副司令是卢森堡，卢森堡还兼任这第七装甲军的军长。
整个非洲军团兵力已经达到五十万，因为整个非洲对德国来说实在太重要了，整个欧洲大多的原材料都来自非洲，整个欧洲所需要的所有石油，也全部来自非洲。
隆美尔把非洲军团扩编到五十多万人，那是一点也不为过。其实驻守在非洲的德军并没有无视多万人，还有三个师在耶路撒冷驻守。
隆美尔的起家部队，第七装甲师就在耶路撒冷驻守，另外还有两个机械化步兵师，卢森堡更是长期呆在耶路撒冷，这都是应犹太人的请求。
这都是有条件的……
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第481章既定国策
德军一登陆中东，就把那些骑着战马，拿着弯刀的阿拉伯战士杀得屁滚尿流，耶路撒冷轻而易举地被德军占领，犹太人立即迫不及待地建国。
德国不可能免费付出啊！这都是有条件的，隆美尔就两个条件，第一就是美国的犹太大鳄必须尽可能地拖延过参战的步伐，第二就是犹太资本家尽可能给德国提供各种稀有金属和橡胶。
这对犹太人来说，其实没有多少难度，因为犹太人在非洲有很多矿场和橡胶园，在没有英美大军登陆非洲的情况下，他们可以为德国源源不断地提供各种稀有金属和橡胶。
（非洲很大，德国和一点了只占领了地中海沿线的几个国家，其余国家和地区是各国资本家的天堂。）
犹太人在尽力完成他们和隆美尔的协定吗？犹太人一直都在尽最大努力完成与隆美尔元首的协定，美国国会，到现在都没有通过罗斯福的参战请求，德国需要的各种原材料也未曾缺少，这都说明犹太人在认真履行与隆美尔的协定。
当然隆美尔给犹太人建立的以色列的支持也非常巨大，在以色列宣布建国的第一时间，德国及其盟友加占领国就承认了以色列的合法国际地位。
中东就是一个阿拉伯世界，英国在哪里经营数百年时间，这下被德国生生插进一颗钉子，数个中东国家在英美的支持下，试图扼杀才建立的以色列国，结果被德国第七装甲军打得狼狈逃窜。
同时德国还卖了大量的军火给以色列，德国的军火质量绝对是过硬的，德国的战术指导思想也是领先世界的，二战开始以来，德国战无不胜，攻无不克就非常能说明问题。
因为以色列有德国不惜余力的支持，所以以色列在中东很快站住了脚，他们还在德国的帮助下组建了三十多万军队。德国虽然为犹太人付出了不少，但收获的却更多。
德国现在已经是同志加兄弟的关系，至于希特勒屠杀的那点犹太人，已经被丢进历史的垃圾桶，欧洲国家那个不反犹太人？大家都一样，所以没有必要大书特书。
……
日本东京，东条英机内阁正在为南下做最后的准备，此时的日本深陷中国战场，又因日本本国的资源极其匮乏，他的石油储备只能维持半年，如此情况下的日本，不得不南下抢夺资源。
1939年，日本拟定了两个作战取向，分别为“南下”“北上”两个作战计划。日本起初看重苏联丰富的战争资源，拟定了入侵苏联，占领西伯利亚。
1939年5月至9月，日本按计划，向位于中蒙边境海拉尔以南200公里的诺门罕地区的苏蒙联军发动了大规模试探性战略进攻。
双方动用了数十万精锐部队和先进军事装备，在杂草丛生、沙丘连绵起伏的荒原上进行了一场长达4个多月激烈的交锋。日本由于军事思想和战术技术落后，遭到了自日俄战争以来首次最惨重的失败。
“北上”吃了败仗后，进攻苏联占领西伯利亚的梦想化为泡影，就掉头策划“南下”，夺取更大的战争资源（石油）等，以便日后吞并世界储备后继资源。
南洋，当时有英国，荷兰，美国的殖民地，这就给日本南下的计划增加了困难。同时由于日美两国奉行完全对立的东亚政策，日美在东亚必然发生利益碰撞。
1940年春夏南进论在日本有过两次高涨。从1940年春夏南进论的初次高涨到1941年底日本偷袭珍珠港、导致太平洋战争的爆发，其间一年有半。
日本迟迟不敢对美开战，多次取消或推迟南进的预定时间主要原因是中国人民的抗日斗争打乱了日军的侵略部署，迫使日本法西斯不得不多次推迟南进时间。加上石油短缺，不惜冒险一掷，炸掉美国珍珠港。
1940年希特勒策划了对英国的“海狮行动”，要求日军和德国同时对英作战，日军驱除了所有在华的英国侨民，夺取了英国在华利益。日军的做法直接影响了英美两国的利益。
日本从1941年中就开始向东南亚的扩张，引起了这个地区主要强国的不满，为了给日军一点警戒，美国冻结了对日的贸易，其中重要的是高辛烷石油。
没有石油，日军的战争机器就无法运转，舰艇抛锚，等于无法继续侵略，为了确保正常侵略，掠夺石油，日军决定冒险一掷。
日本明白，要么从中国撤兵，停止对外扩张，外交上向美国靠拢。要么自组旗帜，南下夺取战略资源，继续加强对外侵略。南洋有美国，英国，荷兰的殖民地，进军南洋就等于向美英两国宣战。
一旦日本向英美两国宣战，那么驻守在珍珠港的美国太平洋舰队就是日本南下作战的最大威胁，必须处之而后快。
太平洋上的珍珠港是交通的主要枢纽，夏威夷东距美国西海岸，西距日本，西南到诸岛群，北到阿拉斯加和白令海峡，都在2000海里到3000海里之间。
跨越太平洋南来北往的飞机，都以夏威夷为中续站。日本认为先在太平洋上夺取制空制海权就意味着南下的道路畅通无阻，必须先摧毁珍珠港，山本五十六成了执行人。
虽然日本联合舰队司令三本五十六竭力反对南下作战，可全日本大多数将领都赞成南下作战，三本五十六的反对也就毫无作用了，南下作战成为日本既定国策。
山本五十六1916年毕业于日本海军大学校，曾于1919年到1921年在美国哈佛大学学习。历任驻美武官、第1航空战队司令、海军航空本部长、海军次官。
他主张大力发展航空母舰和舰载飞机，并组织部队进行严格训练，对日本海军航空兵的发展起了重要作用。
1939年任日本联合�
