1640四海扬帆-第138章
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荷兰船长害怕群岛和吹向海岸的下风甚于害怕恶魔，这次探险和其后赫里特。托马斯佐恩。波尔船长都没有发现托雷斯经过的海峡。但通过这两次航行荷兰人完成了卡本塔利亚湾西部的地图测绘。
至此，半个澳洲已经展现在世人眼前。
西班牙人的航行虽不成功，但他们毕竟证明了在澳洲与南美之间是一片广袤的海洋。那澳大利亚的南部是什么样的，是不是与南极相连？这个问题萦绕在所有地理学家的心头。
在西澳海岸那些红色的沙丘后面到底有什么？所有人都想知道那块陆地到底是危机四伏还是前景广阔，继承科恩衣钵的范迪门总座决心趟开全澳大利亚。
从托瓦尔和托雷斯的航海报告中能推测出澳洲与新几内亚岛之间有一片海峡，甚至荷兰自己也有人猜测群岛并没有连成陆地。但严谨的荷兰商人只相信自己能够确认的。
首席领航员弗兰斯。菲斯海尔做了三个计划，最具有野心的那个计划甚至让恩佐都震惊了。菲斯海尔选择北半球的夏季出航，是因为他想在抵达南半球时赶上那边的夏季。先绕过几内亚岛，向南一直航行到南纬54度，顺着西风漂流一路向东，经合恩角探索南大西洋，过好望角在毛里求斯岛休整，继续沿西风漂流向东探索澳洲南部。
如果范迪门批准了这个计划，弗兰斯。菲斯海尔将可能在一次航行中划出南极洲和澳洲两块大陆，完成南极环球航行。当然更大的可能是全船的人把命都丢在了南极。
三个计划中，最保守的那个，则是循着赫里特。托马斯佐恩。波尔船长的指令，去彻底探索那个该死的托雷斯海峡，再次确认新几内亚到底是岛还是南方大陆，然后如果可能，去所罗门群岛。
第一个抵达大洋洲的西班牙航海家门达尼亚用所罗门王给群岛命名，按照大航海时代的惯例，为了获得支持，他形容所罗门群岛的土著人人佩戴金光闪闪的黄金饰物。按照他的描述，那是个让人着迷的黄金群岛。可惜的是，门达尼亚完成第一次航行回国后就被投进了监狱，他带着基罗斯进行的第二次突破太平洋防波堤的探险是十八年后的事情了，那时西班牙人自己都找不到所罗门群岛。
范迪门既不疯，也不保守，他选择了中间的那个计划。向西南拉足势能，乘西风漂流冲向澳洲南部海岸。虽然没有环南极航行那么疯狂，但这同样是个一流的大动作。范迪门再次显示出，他是个不同寻常的东印度公司总座。
（还有一更）
第62章 恩佐的南方大陆航行记2，毛里求斯岛
塔斯曼的探险队离开巴达维亚后，未停靠万丹，进入巽他海峡，抵达了王子岛（帕奈坦岛），该岛在大爪哇岛的顶端。
海姆斯凯克号和泽汉号按惯例在王子岛停靠，候风并补充淡水。奥兰治旗在桅顶高高飘扬，海峡的海盗们对此噤若寒蝉。
海姆斯凯克号进行了第二次点名，共计船员78人。塔斯曼船长，菲斯海尔资深领航员，一名高级舵手，二名低级舵手，替换带班的大副和二副，二副就是恩佐。一名驻船监察官。两名航信士官，老吴是其中之一，他们要负责排班望哨和探险船之间的通信联络。一名主治军医和一名军医助理。一名火炮官和四名助手。一名随船牧师，一名地图绘制师。此外还有几个随船探险的学者。泽汉号上的人员配置大体类似，船长是航行副指挥官维斯奇少校。
即将驶入印度洋洋，旗舰点名完毕后，进行人力分配。依然是按照惯例，船上的人员分为两队，一队为王子队，一队为莫里斯伯爵队。除了船长、资深领航员、监察官、牧师学者厨师等人，其余每人都被编入其中的一队。塔斯曼在主桅上贴了两张图表，每人都能清晰看见自己所属，表上也注明了每个人值班的次序与时间。
恩佐分在了莫里斯伯爵队，第一天就要带狗班。狗班是最辛苦的一班，后来英国人为了减轻负担，将狗班分拆成两班，每班2小时。荷兰人还没有改革，狗班依然是凌晨前4小时。
艉楼前有一口报时的钟，带班军官有四个沙漏，每过半小时多敲钟一次，到四小时下班时，钟声已大作。
吴志祥分在了王子队，他先安排了两名水手上主桅盘望台，如果不是天气极度恶劣，望台上要始终保持有人。
塔斯曼宣布了航行纪律，除了平常的规定，主要是要求船员在与土著遭遇时尽量少使用武力，想办法努力建立与土著良好的关系，尽可能给野蛮落后的土著以尊重，使用和平的手段换取物资。
解散后，趁着停泊的闲暇，恩佐有时间把座船仔细观察一遍。
海姆斯凯克号是一艘坚固的探险船。
探险船与商船和军舰的要求都不同，探险船不能大，太大吃水过深会很不利于航行，大船在复杂海况中也会显得不够灵活，万一损坏也难以修理。
探险船的船龄要新，木板没有被船蛆钻的千疮百孔。足够装下航行所需的食品和储备。速度一般比较快，结构坚固，有一定武装但不会太强。
探险不是打仗，强龙难压地头蛇，哪怕武器有代差，贸然挑战熟悉气候地理的土著也是很危险的事，西班牙人在这一点上有很多血泪的教训。海姆斯凯克号有6门4磅加农炮和8门回旋炮，火力仅够自卫，泽汉号如是。
把全船都走过一遍后，恩佐有些遗憾，虽然荷兰人已经尽力挑选，可这次的探险船依然秉承了荷兰船的固有缺点，前后桅过高，船头偏重，戗风性能很一般。当然，荷兰船已经比西班牙船好了，帆装和索具比西班牙船更合理。
下甲板的楼梯上，恩佐与吴志祥擦身而过，互相致意。因为要值夜班，恩佐早早就回到自己的吊床位，躺下休息。
航行计划从一开始就不顺利，为了赶南半球的夏季，菲斯海尔一定要在南风期出航。探险队在王子岛等了三天都没有合适的风向。
军官评议会上，菲斯海尔强烈要求不顾西南风，戗风启航。以恩佐看来，塔斯曼是个谨慎的船长，他没有定主意。评议会投票，结果同意出航的占了大多数。评议会成员在会议纪要上签字，记档。
塔斯曼是一个典型的东印度公司船长，精通航位推测法。与西班牙航海家不同，他并不是光辉的超凡脱俗的英雄人物。
也许这不是坏事，恩佐想。
两艘探险船离开王子岛。戗风航行与顺风排班就不同了，戗风的工作量要大的多。在远海戗风，每2小时换舷一次，相应的值班时间也就是2小时。
恩佐与大副轮流上阵。在东印度公司服役的十年里，恩佐一半的时间都是在印度洋渡过的。这里的海情他和荷兰人都很熟悉，没有什么难度。
戗风是辛苦，对船的损害也比较大，但好在并不逆流。探险队还是一步步接近了毛里求斯岛。
毛里求斯岛、马达加斯加岛和好望角之间是一片风暴之海，这也是另一片让荷兰水手望而生畏的海域。
塔斯曼许诺，谁先发现以莫里斯亲王命名的毛里求斯岛，可得赏银10荷兰盾。于是船上的水手们都睁大了眼睛，密切注视着前方。
清晨，当望台上传来令人振奋的“陆地”声时，船员们涌上甲板，毛里求斯岛最高的山峰在远处清晰可见，船员们为顺利地抵达第一目标而欣喜。
但天不佑人，欣喜很快就烟消云散，安然无恙不过是一场梦幻。探险船按方位、纬度采取的安全措施，远不如神的主宰。不等恩佐思量，瞬间便天昏地暗，狂风大作。让水手们心惊胆战的是，船身在巨浪中格格作响，爆发出可怕的爆裂声。
船长在艉楼上挺直身体，不再分班，所有人都投入工作。最勇敢的水手爬上桅杆，收起风帆，顶桅，顶桁全部被降下。最后连前桅的主桁也被放下。船身开始渗水，不参与操船的人都投入排水的工作中。
海姆斯凯克号是一艘坚固的海船，船身没有出现大的漏洞。这让恩佐很是庆幸。
海浪把左舷高高掀起，一个水手被打落入海中，瞬间便消失在了视野里。众人看向塔斯曼，船长坚决地摇头。这种海况，他不能派人下海救援，那样为了一个人肯定会搭上整个救援队。
船员们收起心中的悲伤，继续与大海搏斗。
与毛里求斯岛短短的视距，探险船在风暴中整整挣扎了两天，直到风浪平息。泽汉号消失在视野中，塔斯曼没有试图去寻找友舰。毛里求斯岛就在眼前，泽汉号如果没有发生意外，肯定也会靠岛停泊。
小心地绕过珊瑚礁，顺着海岸行驶，进入一座避风的港湾。毛里求斯岛海域过于危险，荷兰人在岛上并没有驻军，但他们修建了一些简易的设施，供迫不得已在岛上停泊的商船使用。
海姆斯凯克号正好利用上。船在停泊时，又出了一起事故。在前桅收帆的一个水手掉下桅杆，撞在大铁锚上，又落入海中。鲜血立刻在海面散开，当其他水手把他捞起来后，不需要军医，大家都知道他没救了。
连续的人员伤亡给探险航行蒙上一层阴影。塔斯曼也没办法提振起低落的士气。这种局面在两天后，泽汉号跌跌撞撞地驶入海湾才得以好转。
泽汉号究竟遇到了什么啊。他们失去了前桅的中桅和上桅，首斜桅也歪在一边，主桅的横桁看上去也惨遭大难，就连船身也有几个破洞，用木板匆匆打上了补丁。
塔斯曼再次召集军官评议会。
海姆斯凯克号的艉楼充斥着压抑的气氛，烟雾在舱中缭绕，每个人都闷头抽着烟斗。
直到泽汉号的大副先开口，“塔斯曼船长，维斯奇船长，我们向巴达维亚返航吧。”
塔斯曼还没有说话，菲斯海尔站起来，坚决地说：“不，我们要向东，航向南方大陆。”
“可泽汉号的情况很不好。”
菲斯海尔以拳击桌，“毛里求斯岛上有大树，我们则带了足够的工具和备用船材，我们就在这里修船。”
恩佐放下烟斗，看着其他的军官们。是的，毛里求斯岛盛产乌檀木和其他木材，这是座大岛，船队能获得需要的补给。
两位船长对视了一眼，虽然塔斯曼是指挥官，但菲斯海尔的脾气在座的人都很了解，这是个惹不得的对象。作为东印度公司的资深领航员，他在公司的地位比一般的船长更高。
塔斯曼咳嗽一声，示意菲斯海尔坐下，先安慰了一番泽汉号的大副。接着便下了决定，“我们在毛里求斯岛休整，尽力修船。”
菲斯海尔的脸色这时才变的好看一些。
军官评议会做了决定，船员们休息两天后即投入工作。
泽汉号的大炮物资被卸下，清空船舱。船员们砍伐大木制作绞盘和撑杆，拉起一侧船舷。这就是船小的好处了，大船很难在缺乏基础设施的岛屿进行彻底的维修。
补给站内有砍伐好的木料，船队选取了一些能用的。铁匠在岛上架起火炉，打造修船的零件。破损的船帆被取下，铺在沙滩上，缝帆匠会将能用的船帆修补，重新拼接。船队也需要砍伐一些新鲜木料，充作燃料或是其他用途。
随着情况逐步好转，士气也慢慢得到了恢复。恩佐这时才有心情欣赏毛里求�
