重生九二之商业大亨(为头越)-第659章

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　　　　村里的工厂自然是大家关注的重中之重，冯振昌一开始还挺享受，带着记者到办公室坐坐，回答他们的提问，还和他们一起穿上工作服，戴上口罩，到车间参观，跟他们讲解厂里的产品，还有从原材料开始的质量控制体系。

　　　　但到后来他发现，要是都这么接待，自己每天就没时间做事，就再也不见记者，只派了一姑娘一小伙负责接待，车间也不对记者开放，只允许他们在窗外拍照。

　　　　梅秋萍也一样，一开始，对找上门的记者，还按照农村的老规矩，远来是客，自己下厨做饭招待他们，也欢迎他们到家里拍摄。

　　　　后来发现，要都这样招待，得，日子别过了，还发现有些记者恨不得把他们从早上起床到晚上睡觉，这一整天所有的事都拍下来，然后，记者都进不了家门。

　　　　总之，大家后来都有些不自在。

　　　　…………

　　　　村民感觉不自在，那些记者们更不满意。

　　　　虽然他们这些媒体人都清楚，现在的嘉盛和冯一平不好惹，不好写无中生有的报道，但是，他们知道现在怎么样的新闻最吸引人眼球，负面的绝对正面的引人关注。

　　　　然后，采访到现在，从镇里到村里，遇到的所有人，对冯一平家都是非常正面的看法，这不是扯淡吗？

　　　　而且他们家的投资，并没有对当地生态环境造成不好的影响，反而促进环境变好，这合理吗？

　　　　拜托，我们不是英模报告团好不好！

　　　　老实说，整个五里坳，就没有眼红冯一平他们家的吗？自然是有。

　　　　但是，就是那些再小心眼的人，对冯一平和他们家，也真挑不出意见来。

　　　　现在的日子，跟以前的日子，有这么大的差别，直接间接的，都是因为他们家的投资。

　　　　如果冯一平只在五里坳镇做生意，只是五里坳镇的首富，那大家还可以自傲的说，他们家赚了那么多钱，整个镇都做了贡献，他们家赚的那些钱里，自己就贡献了不少。

　　　　但现在冯一平是全国首富，上百亿的钱，自然不可能是从五里坳赚的。

　　　　而且，他们家每年都在镇里大手笔的投资，直观上看，反倒大家都是从他们家那里领工资，从他们那赚钱。

　　　　当然，他们的工作，肯定也帮嘉盛，帮冯一平创造了利润，可是，什么时候能够赚回他们家在镇里投资的这么多亿？

　　　　这样的情况下，还说冯一平和他家不好，最不讲道理的人，都说不出这样亏心的话来。

　　　　对记者们来说，这就是最大的问题，这样一点负面的看法都没有的稿子，如果让读者相信？如何引来更多人的关注？

　　　　李志雄那篇广受质疑的报道，现在看起来，竟然是极可信的，那大家都来干嘛？跟风写一篇跟他那篇差不多的报道吗？这样雷同的报道，就是能发出来，哪还有多少人会看？

　　　　不管怎么样，李志雄的那篇报道炒热后，记者们一窝蜂的来了，四处采访后，又一窝蜂的走了。

　　　　来的时候，不少记者抱有很多想法，都想挖出一些大众喜闻乐见的材料，走的时候，不少记者则有些发愁，这样的情况，怎么才能做出一篇让领导或者主管满意的文章来呢？愁！

　　　　村部二楼，看着坐着最后一个记者的车翻过山岗，四叔松了一口气，“总算走了，”

　　　　镇里的怡佳酒店，前台的姑娘微笑着把发票递给那些记者，“再见，欢迎下次光临！”

　　　　她不知道，这些排队退房的记者中，很大一部分，至少现在，都没有再来这的想法，这样报道先进的事，有官媒做就好。

　　　　当然了，这事真不以他们的意志为转移，他们中的很大一部分，以后还是会一来再来。（未完待续。）

第十三章　我加入（）　
发现特斯拉的商标早就被冯一平注册，这事又一次打击到了马丁·艾伯哈德，至少，冯一平说他早就在关注这一领域的话，真不是随便说说。

　　　　原以为是自己发现了一片蓝海，结果那海里早就有人在，还不是做原始的渔业开发，而是正在搭建海上平台准备开采石油，这样无奈的发现，让他倍感受挫。

　　　　于是，该不该和冯一平合作，其实这会已经没有任何悬念，他这两天想得最多的是，该怎么跟冯一平合作，以期在将来得到更大的收益。

　　　　就在他还在纠结的时候，一架达索猎鹰9，降落在诺曼·米内塔圣何塞机场，在接到好朋友斯特劳贝尔的电话后，埃隆·马斯克第二天就飞到了硅谷。

　　　　这是一个方头方脑，外表严肃，很壮实的家伙，不过，虽然正值盛年，但他的背看上去有些驼。

　　　　步出机舱门，马斯克看到斯特劳贝尔陪着一个年轻的东方人，站在一辆敞篷车前，那个年轻人正微笑着朝自己点头。

　　　　那笑，不像是一个成功商人应酬式的笑，很真诚，很纯净，不含任何杂质，看起来和加州的阳光一样温暖澄净。

　　　　马斯克没来由的就对这一次的会面抱有很大期待。

　　　　他也笑着几步跨下舷梯，“你好**，”他先和很有共同语言的老友热情拥抱，不等斯特劳介绍，就向冯一平伸出手，“你一定是冯，很高兴认识你！”

　　　　“我也一样，马斯克先生！”这家伙的手劲好大。

　　　　“请叫我埃隆，”

　　　　“埃隆，欢迎你赶到硅谷，如果没有其它安排，要不你和**，一起去我公司看看？”

　　　　“好哇，这一次除了见你，我没有任何其它安排，如果不是昨天公司有事需要处理，听了**的介绍后，我昨天晚上就想来硅谷，”

　　　　“我很荣幸，但是你这样说，我压力很大，先说好，如果你发现我的一些看法，并不能让你满意，希望你不要迁怒**，”冯一平开玩笑。

　　　　对马斯克，原来他并不是太了解，但重生后，因为一直惦记着特斯拉的缘故，他对马斯克了解很多，从性格上来说，这也是一个非常自我，脾气并不比乔布斯好多少的人。

　　　　表现在外，就是严肃，板着脸的时候多，笑模样的时候少，比如，此时面对冯一平的玩笑话，他很认真的说，“就你在学术和商业上的成就，就有很多地方值得我们探讨，”

　　　　按国内的话来说，冯一平马上给他打上了一个“说话耿直”的标签。

　　　　“公司的事怎么样？”斯特劳问。

　　　　“一起都刚开始，千头万绪，”

　　　　他在去年成立了spaex，为此投入了一亿美元，也就是去年出售paypal给ebay，所带来的税后约1。8亿美元的收入，一下子就花掉了一大半。

　　　　对一个此前只在互联网领域有所建树的年轻人，进入这样一个物理学的世界，而且还是集中了世界上很多尖端技术的领域，世人普遍不看好，都认为他这样的决定，是极其的不可思议和不理智。

　　　　但面对这些非议，他反而提出自己公司的目标，是要把火箭发射费用，尽快降低到现在商业航天发射市场价格的1/10，而且提出在下一个世纪，会用自己公司研制的火箭向火星移民。

　　　　好吧，他总是会说一些大话，比如，关于电动汽车，他多次在不同场合说过，最迟在14年，自己的超级电池，就会支持特斯拉生产出平价的电动汽车。

　　　　然而，冯一平重生之前，他所承诺的平价电动汽车，依然不见踪影。

　　　　不过，作为第一个吃螃蟹的人，身上也确实需要一股嚣张和不服输的劲，不然，外界无关的压力，就会把你压垮，他的这一点，冯一平也比较欣赏。

　　　　乐观是乐观，有信心是有信心，但是，压力怎么可能不大？这也是为什么马斯克一开始，就把自己公司将来的飞船，用神话中的“龙”来命名。

　　　　“埃隆，我相信你一定会成功，”冯一平说。

　　　　当然，在这样的家伙面前，他肯定不会直说一些没营养的恭维话，“我得说，这并不是一个开创性的行业，已经有了很多成功的经验，而我绝对相信，你领导的商业公司，一定会比那些拿着国家拨款的机构更有效率，更有创新能力，世界上除了那些政府机构以外，第一个具备航天发射能力的个人，肯定就是你，”

　　　　“谢谢你，冯，”马斯克的道谢很真诚，哪怕是钢铁侠，其实也需要他人的鼓励和肯定。

　　　　冯一平并没有带他们参观自己的公司，直接把他们带到自己的办公室，吩咐秘书，“不要让任何人来打扰我们，”

　　　　只喝了一口咖啡，马斯克就有些迫不及待的问，“你正准备筹建一家电动公司，那你对要生产的电动车，是如何定位的？”

　　　　“综合现有的条件，再预估将来的发展，我认为，在短期内，比如从现在开始算起的十年内，纯电动汽车的生产成本，应该始终比较高昂，肯定不会有太大的降低，”

　　　　“而这样环保的高科技产品，更符合一些高收入人士的生活理念，所以，我筹划当中的纯电动汽车，至少一开始，不是针对那些对价格敏感的中产阶层，而是不在乎价格，更追求环保的生活理念，更希望使用最新科技的高收入人群，”

　　　　哪怕他原来对特斯拉的发展规划并不了解，琢磨这么长时间以后，产品的市场定位问题，他自然会有科学合理的规划。

　　　　马斯克点点头，接着又觉得自己这个问题好像有些多余，既然冯一平这样的人都已经计划成立公司，这样最基本的问题，怎么会没有答案。

　　　　“那么，你觉得，要解决最大的问题是什么？”他继续问。

　　　　“最关键的问题，就是我们的产品，一定要打消消费者的里程焦虑，这是电动汽车和传统燃油汽车最大的区别，”

　　　　“最关键的就是电池技术，”马斯克同样赞同这一点。

　　　　“电池技术里，也应该包括充电技术，“冯一平补充了一句。

　　　　“对，这样很关键，”在宾夕法尼亚大学的时候，马斯克就设计过电动交通系统，不过，当时的电池技术，让他的想法看起来非常不现实。

　　　　“你预计最迟在什么时候，可以推出你的产品？”

　　　　“关于这方面，我并没有时间表，”冯一平双手一摊，“关于这家公司，我想像你的太空探索技术公司一样，一切都从头开始研究，先把基础打好。”

　　　　“尽可能多的采用我们自产的部件，而不是外购，尽可能的应用我们自己开发的专利，而不是沿用他人的技术，具体的说，从底盘到内饰到车身制造，我们一切都从零开始研究，”

　　　　马斯克对这一点不太赞同，“我听**说，你作为股东的acp公司，已经有了很成功的尝试，为什么不应用现有的平台和技术，在tzero的基础上研发？这样不是能更快见到效益？”

　　　　“acp在电动车技术方面，确实已经有了一些研究成果，但老实说，我对tzero并不满意，这不是我心目中理想的电动车，从平台到技术，都有很大的提升空间，”

　　　　“当然，acp现在的很多技术，我们可以借鉴，但是，我还是希望能够不将就，最好开发出我们自己一套来，”

　　　　“比如，tzero现在用的是莲花的底盘，不但供应受限，当我们装上去很多锂电池以后，为了负载均衡，底盘必须重新调校，那还不如自己研发一款更合用的，”

　　　　“还有，tzero依然配有减速系统，我希望，我们推出的电动车上，能用转换