罗马尼亚雄鹰-第115章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
而且按照埃德尔的要求，特兰西瓦尼亚和比萨拉比亚这两个罗马尼亚族占据多数的地区，需要划分给罗马尼亚，这是现在协约和同盟双方都不会答应的。现在特兰西瓦尼亚在奥匈帝国手中，比萨拉比亚也由俄国占据，哪怕在自大的罗马尼亚人也必须承认，上述两国都不是罗马尼亚现在这个小身板可以抗衡的。
所以埃德尔为此只有一个准备那就是等，等到俄国被乌里扬诺夫占据，等到奥匈国内快打不下去了，哪怕英法给的条件有所减少也要等。因为到时候随着俄国变色和奥匈的崩溃，加上德国的战败，在东欧和巴尔干会出现权力空窗的时间。
尽管之后十多年里，随着苏联的崛起和德国的重新武装，这个空窗期将结束。但是埃德尔看中这个时间段，打算在这段时间掌控一下也是对罗马尼亚有莫大的好处。要是操作的好，未必不能为罗马尼亚挣回一个帝国列强的席位。
现在埃德尔为了今后的新晋列强的席位，了解着罗马尼亚国内的各项情况。
在之前的统计中埃德尔就告诫政府的统计部门这次统计非常重要，让他们多用点心思做好。不过这次的统计结果也对得起埃德尔的告诫，数据非常的详细。
在这里要多说一句，自从1910年底的统计调查后，埃德尔便将统计人员交给了政府。看到统计结果有利于政府施政调整，然后依托这批人员政府专门设立了统计部门，现在有300多人专门做这项工作，埃德尔就看着统计的罗马尼亚各项的结果。
今年由于罗马尼亚参加了第二次巴尔干战争，经济发展比起往年有所缓解，今年罗马尼亚（未含新增领土统计）国民生产总值（gdp）达到63。01亿列伊，比起1912年底统计的59。17亿列伊增长了6。5，增幅有所缓解。不过相信随着明年随着统计部门的完善，将原保加利亚领土统计计算在内，罗马尼亚将有大幅的增长。
造成罗马尼亚经济增幅消减的主要原因，是作为其支柱产业的汽车制造业增长的减缓。在欧洲大众汽车公司出口再创新高，达到了52。15万辆整车的出口量，不过增幅只比去年高出3。8，出口量已经进入疲软期。而欧洲汽车市场进一步放大，达到370万辆的规模，增幅达到6。7。
其中有一大半的新增车辆都被欧洲其他汽车制造商给占据，在法国和意大利这个趋势最为明显，其中雷诺公司和菲亚特公司都新增了一个汽车生产车间，这也和欧洲各国提高了汽车关税有很大关系。以前汽车关税只有15。7，
不过在各国汽车制造商游说政府提高车辆进口关税后，普遍都有5…10的关税增幅，而罗马尼亚从法国和意大利进口较少，让其没有反制措施，而且法国和意大利对本国汽车制造业最为重视，所以也是以两国增幅最高达到10的增幅。
德国、奥匈和俄国因为各自的利益，分别只增长5、5。5、6。1的提高让大众汽车公司还保证了不错的竞争力，至于英国由于汽车制造商的分散，尽管也提高了7。8的关税，对大众公司没有太高的挟制力，在这个国家大众汽车依然处于统治地位。
尽管整车出口受到了挟制，不过依托较低的工资和规模化的流水线，大众在欧洲汽车市场依然占据了68的份额，依然是各国汽车制造商的头号目标。
而零部件出口得益于现有的市场规模，让大众也有很不错的收益。在年底通过海关的统计中，1913年汽车零部件出口达到万列伊的出口量。
由于汽车大量的运用，现在欧洲的石油用量也达到865万吨的使用量，其中来自波斯的石油和俄国巴库的石油占据市场的41的用量。而罗马尼亚由于政府和王室的资金，也让其石油占据了市场的18。7的份额，剩余的份额都被标准石油所拆分的美国石油公司所占据。
值得一提的是在拆分标准石油公司时，埃德尔和罗马尼亚政府要求赎回，之前标准入股的罗马尼亚石油公司12。5的股份。不知道出于欧洲眼看要大战还是什么原因，让洛克菲勒同意了罗马尼亚的举动。为此埃德尔和政府拿出4500万列伊的资金购回了罗马尼亚石油公司的12。5股份。而标准石油通过7年时间让入股的资金增长4倍的举动，在当时也算一件让人津津乐道的美谈。
在除了汽车和石油出口之外，罗马尼亚另一大主要出口项目就是传统的粮食出口。在1913年底的统计中，罗马尼亚今年粮食出口量达到317万吨的出口新高。其中主要作为牲畜饲料的玉米出口达到了136万吨，而小麦出口有所消减也是达到了87。4万吨，其他种类粮食出口量93。6万吨，主要是大麦，燕麦和土豆等农作物。其中有39的粮食是作为深加工后，出口到国外。
埃德尔通过这份数据可以看出，现在罗马尼亚人民的生活质量在逐步提高，作为主食的小麦在产量达到新高的同时，出口量反而在萎缩，可以看出大量的小麦都被本国人民所消耗。而作为榨糖的原料甜菜基本没有出口，这也说明现在罗马尼亚的生活质量大幅提高，民众在解决基本温饱后，开始追求起生活质量。
哪怕是其中粮食和汽车出口量增加缓慢，今年罗马尼亚出口总额也创下了新高达到13。78亿列伊，进口总额也是达到了历史最高水平11。98亿列伊。
作为政府最为关心的财政收入上，今年罗马尼亚也达到了6。12亿列伊的税收总额，其中贡献最大的是进出口关税，达到了1。47亿列伊，仅次于关税的是工商税收达到6740万列伊，然后是农税4870万列伊，剩余的是其他林林总总税收。
至于在现在社会占据大头的增值税现在没影呢，埃德尔在前世也不是学习税务出身，所以对于现在各国都普及的税收，罗马尼亚政府都有，而对于还没有出现的税种他也不知道。
ps之前馒头因为辞职找房等原因暂停了更新，现在我要补回来。至于时间嘛，那就慢慢来咯。
第176章 1914年的财政预算（）
埃德尔在看过罗马尼亚经济人口等统计数据后，开始考虑今年的预算情况。现在罗马尼亚走的是激进性财政，这都是因为现在罗马尼亚背负了不少外债，每年需要拿出5、6000万列伊偿还债务。这笔钱占到罗马尼亚财政收入的10，不算小数目。
在同统计数据一起送来的，当然还有今年的财政预算。现在埃德尔查看的就是1914年度的预算规划。
在这份预算规划中，最多的就是军队的经费预算，1914年罗马尼亚军队预算达到了1亿2850万列伊的水准，比13年要底上不少，要知道因为参加第二次巴尔干战争，让罗马尼亚在13年的军队支出达到创纪录的2亿6124万列伊。不过在扣除因为战争引起的花销1亿5142万列伊后，要比13年增长不少。
比去年多出来的经费有很大一部分，就是新组建两个师的部分费用。在扣除这部分后，军队补充弹药储备，每个师增补6门105榴弹炮又是一笔钱，然后还有采购新装备的费用，军队训练花费等，实际上只能算维持在13年的水平。
当然作为罗马尼亚武力的保证，埃德尔还是给军队留有余地。今年政府应急款就达到了历史最高，一共准备了5500万的应急额度。主要是首相布勒蒂亚努为了预防新占领土可能需要的财政援助，还有就是为了预防各种自然灾害等准备的。
在看完占据经费排名第一的军队预算细节后，埃德尔继续查看占据政府预算排名第二的教育预算。现在罗马尼亚教育经费一直都是排名第二重要支出今年也不例外，其预算达到1亿1540万列伊。其中大部分都是投入到六年义务教育当中，不过随着经费的增加，中学和大学得到的经费也在增加。教育部现在都考虑是否在增加一座大学，提高罗马尼亚高等教育的学生数量。
现在随着罗马尼亚经济实力的增加，各行各业都有大量赚到钱的人，他们现在对子女教育水平的期望值也在提高。在13年底的调查中罗马尼亚现有在校大学生8946人，现在罗马尼亚现有的六所大学基本已经满负荷运转了，要是再添加学生就会造成师资力量和学舍等不够使用等情况。
大学还不算现在罗马尼亚教育变化最大的层次，现在中学才是罗马尼亚变动最大的层次。在1905年之前平均100名六年义务教育学生，只有2。5会进入中学继续读书。大部分都是读完六年书后回家干活或者出去工作，帮助家庭减少负担，归根结底还是罗马尼亚居民收入水平不够。
经过八年的发展，现在罗马尼亚能够做到每100名小学毕业生能够有5。7人升入中学，算是巨大的进步。现在欧洲重视国民教育的德国也只能做到10的小升中的入学率。不过这还不是最高的，现在欧洲小学升入中学的入学率最高的就是隔壁刚刚战败的保加利亚。对你没有看错就是保加利亚，其凭借高达17。2的中学入学率高居欧洲榜首，远远甩开其他国家。
不过在大学生数量上保加利亚就远远不如他中学那么耀眼了，其在校大学生只有2455人。在欧洲人口与其相当的几个国家也只能算普普通通。
除了军费和教育支出，现在罗马尼亚国内排名第三的预算项目就是公共设施建设，达到8760万列伊的水平。其中铁路预计建设217公里，维护改造458公里。其中新建铁路以雅西经巴克乌、福克尼沙、布泽乌抵达首都布加勒斯特的铁路项目。
这条铁路都是沿着喀尔巴阡山脚的线路延伸，可以更好的解决当地的民众出行问题。当然这是对外的说辞，实际上也能方便罗马尼亚快速的将军队运转到奥匈一线的边境，埃德尔也是打的这个主意。现在这条铁路已经修建了快一年了，按照交通部门的计划还有两年半的时间这条铁路将会全程贯通。到时候埃德尔说不得还要乘坐这条铁路，视察一番当地的风土人情。
至于维护和改造这也很好理解，现在的罗马尼亚铁路有很多都是上个世纪七八十年代开始兴建的，太多设施已经不堪使用了。现在政府经费宽裕后，这些老化不堪使用的设施也需要替换。所以今年的公共设施预算中有3410万是花在了铁路方面。
除了铁路之外，另一大预算支出就是公路的建设，现在罗马尼亚各县都有连接其临县的公路。有的财政丰厚的县份还补贴将其铺成沥青路面，穷一些的就只有铺成石子路路面。而罗马尼亚现有的25个县市也需要不少的经费，而且交通部门也是雄心勃勃的打算将各县连接的公路都铺上沥青路，所以这方面也需要不少的经费。
在今年公共设施预算上也准备了3145万列伊金额，让交通部门的官员摩拳擦掌打算大干一番。值得说一下的是现在罗马尼亚拥有1。15万公里的道路，其中土路和石子路就占据63，所以交通部门的愿望还需要任重道远。
除此之外罗马尼亚海港和内河码头也预计了900万左右列伊的经费，其中主要花费是在依托多瑙河运输的久利久县内河码头上。交通部门打算将位于首都旁边这个县的河运码头，打造成多瑙河上的一个交通枢纽，扩大多瑙河的运输量。
在看完公共设施建设预算后，埃德尔继续查看起下一项主要预算那就是医疗卫生。这方面政府准备了5110万列伊的预算，其�
