逆水行周-第1617章
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呦铡！�
“劫案一旦发生，即便未能得逞，但这样的消息一传出去，只会让人认为乘坐火车不安全，也会让潜在乘客也就是有钱人们心中忐忑。”
“更何况乘坐火车又颇多不便，富贵人家不得前呼后拥，没有机灵的仆人贴身侍奉，没有部曲严密保护，上了车，即便是在一等车厢，也等于把身家性命全都交给寥寥几个不知底细的列车员、乘警手上。。。。”
说到这里，杨济总结：“陛下常说事有轻重缓急，微臣以为当务之急，是尽可能吸纳民间投资，尽快修建更多的铁路，所以为了确保‘利好’，微臣建议，适当减少现有铁路线的客车车次。“
“以一个投资项目的运作而言，你的建议确实没错。“宇文温看着身边的玉米作物，缓缓说着，“但是，铁路运输的用法有很多，你要把眼界放开些。”
“客运列车给人们的印象，就是乘客大多非富即贵，那么想要发财，就不如抢火车，分赃后远走高飞，靠抢来的赃物过下半生，所以劫匪是会不断出现的。”
“那么，客车的安保问题就成了重中之重，于是，铁路运营方和沿线各地官府，自然就要想方设法确保列车的安全。”
“且不说流窜作案的亡命之徒，就说铁路沿途的大小豪强、宗族，必然会成为官府的盯防对象。”
“对于这些地头蛇，可以软硬兼施，拉拢他们进入铁路运输体制，成为铁路运输利益集团的一份子，顺便肩负起维持铁路沿线地区安全的职责。”
“与此同时，官府以保护铁路安全为由，派兵在铁路沿线驻防，这种套路，你不会觉得眼熟么？”
杨济闻言沉吟片刻，问：“陛下的意思，是醉翁之意不在酒？借着保护铁路安全的名义，加强对沿线地区的控制？”
宇文温点点头：“没错，朝廷的铁路修到哪里，朝廷的控制力就跟着延伸到哪里，那些武断乡曲的豪强，面对参与铁路运输的丰厚利润诱惑，面对官军的虎视眈眈，自然而然就会选择当守法良民。”
“沿着铁路布防的官军，补给非常方便，可以有效减轻驻防的日常成本，驻军威压地方豪强，然后地方官就有底气采取强硬态度，清查田亩、隐户、收税、执法都会轻松很多。”
“此是其一，其二，铁路延伸到哪里，哪里的庄园经济就会瓦解，因为低廉的货运成本，会让外地商品大规模涌入沿线地区，无数物美价廉的商品大规模倾销，足以彻底动摇庄园经济的根基。”
“与此同时，随着铁路出现的铁路客运，让沿线百姓可以数日内抵达千里之外的地方务工，养活自己和家人，而四等车厢的车票其实不算贵，这就会进一步促进人口流动。”
“持续二十年的粮价、布（麻布）价走低，让务工的人可以靠工钱养活自己甚至一家人，那么，与其给地主种地、做牛做马，甚至还要让妻女陪睡，不如拖家带口去外地务工。”
“那些大地主们，会面对佃农、雇工大规模流失的风险，想要要留住佃农、雇工，就得减轻压榨，于是成本上涨、收益继续下滑，旧庄园更加无力和新式农场竞争。”
宇文温所说的内容，其实来自于后世一段耳熟能详的控诉：帝国主义的铁路修到哪里，帝国主义的霸权就延伸到哪里。
铁路运输，不仅仅是交通运输方式的进步，也是势力扩张的强有力工具，这一点，这个时代的人们基本上都还没有意识到。
西方列强在别国修建铁路，然后依靠铁路倾销商品，摧毁当地经济，又以保护铁路运输安全为借口，派兵沿着铁路布防，派驻人员进行管理，接着得寸进尺，要求治外法权。
一步步将该国的主权践踏，将铁路沿线地区变成殖民地或半殖民地。
可以说，在西方列强横行的时代，铁路就是帝国主义为非作歹的工具，无论是修建过程还是使用过程，都充满着罪恶。
但是，把“帝国主义”换成“中央朝廷”，这“画风”就不一样了。
中央朝廷可以依靠火轮船、火车，将自己对地方的控制能力进一步加强，瓦解许多地方的庄园经济，连带着加速瓦解世家、豪强的经济基础。
火轮船、火车的出现，加快人口流动，蓬勃发展的工商业，让许多百姓不需要种田、靠务工也能养活自己和家人，于是有越来越多的人摆脱对地主、宗族的人身依附。
杨济当然不知道什么“帝国主义”、“西方列强”，但他很快就明白宇文温的意思。
铁路（火车）运输，是比火轮船运输还要犀利的工具，朝廷完全可以借口保证铁路安全为由，强化对铁路沿线地区的控制，然后将地头蛇们好好的收拾一顿。
这样的好处，可比卖车票赚的钱多多了。
醉翁之意不在酒，在乎山水之间也。
第五百七十章 巧合（）
傍晚，皇宫，刚视察完玉米地归来的宇文温百无聊赖，正等着吃晚饭，因为饭菜是现做，要花一点时间，他便想看些资料打发时间。
转到书案前坐下，从案上堆着的资料里随手一抽，抽出一张规划图。
这是太子宇文维城所呈天下铁路规划图，若能够实现，一个初步完善的铁路网就会将天下各地笼罩，所以这规划图能让人看过之后心旷神怡。
但是，若要实现，大概要一甲子。
六十年一甲子，以二十五年一代人计，至少要过两代人再多十年的时间。
为什么这么久呢？
道理很简单，国力撑不住，财政没钱，铁产量也紧张，只能想办法筹钱慢慢修，一段一段的修，修个六十年，也就能修出来了。
对此，宇文温想得很明白，太子也想得很明白，这是几代人接力才能完成的事，若是好大喜功，为了赶在自己“任内”完工，强征百姓服劳役、赶工修铁路，铁路修好了，天下也乱了。
到时候遍地烽烟，修好的铁路被人拆了熔掉打造兵器，攻入长安来个“玉石俱焚”，有意思么？
宇文温收回思绪，继续看规划图。
人总要有个念想，人生路上才不会迷茫，他身体健康，大概还能活许多年，于是太子距离继位遥遥无期，所以处境总是有些尴尬。
现在好了，太子全权负责铁路建设，并且一心一意改进火车、为火车提速，还能锻炼管理能力、组织能力，又有一众佐官可以差遣，一身精力有了发泄的地方，就不会胡思乱想。
宇文温不想闹到父子相残的地步，所以要给太子定个“小目标”，太子很争气，定下了宏伟的目标，分几个阶段实行，为此还构思了许多可行性极高的方案。
朝廷财政不支持大规模修建铁路，又不可能无限制发行国债，所以采用“官督商办”的方式，筹集民间资金修铁路，由朝廷居中规划，官商合力修铁路，进度比预期要快。
等关中铁路（东起渭口、西抵洛邑）修好，就要将其向东延长，将长安和洛阳连接起来，而为了照顾黄河中下游航运，太子认为“客货分离”能够照顾多方利益。
所谓“客货分离”，就是一旦长安至洛阳铁路建成通车，在一定期限内只进行客运，货运依旧由火轮船承担（渭口至洛阳河段），而这个期限，名为“缓冲期”。
等缓冲期结束，铁路运输会逐步增加货运量，慢慢让三门峡地区航运让路，让从事航运的船行、轮船招商局有调整的时间。
之所以要这么规划，是为了照顾航运的利益团体，毕竟三门峡天险才克服没几年，许多人购置了新式火轮船跑航运，若一下子被铁路运输冲击，会让这些人亏得倾家荡产。
除去海运不说，江河航运肯定比不上铁路运输，朝廷将来必然倚重铁路，所以要给一个缓冲期，让大部分从事航运的人能够规避风险。
太子能想到这一点，说明眼界不错，宇文温很满意。
再有，太子拟定了一个方案，要在长安之外，建设一个天下铁路“副枢纽”，承担关东地区的铁路网调度职责，这个副枢纽，将会是一个十字形铁路网的中心。
这个十字形铁路网，由一横（东起东海之滨、西抵河西的铁路）、一竖（北起幽燕、南抵两广）两条铁路构成，而其中心，不在洛阳。
按照太子组织相关人员的初步论证，这十字形铁路网的交汇点（副枢纽），在荧州或汴州一带会比较合适，一旦铁路网成形，其繁荣程度，必然不亚于洛阳。
宇文温看到这个铁路规划时颇为惊讶，因为这个构思，很像后世的“事实”：横跨南北的京汉铁路（还有后来的京广铁路），以及横跨东西的陇海铁路，交错在一起就是个十字形。
其交汇点是郑州，而郑州就是因为成为铁路枢纽，才快速发展起来，最后取代开封的位置，成为河南省省会。
宇文温曾经为此琢磨了一阵子，觉得后世的郑州，应该大概位于现在的荧州和汴州之间。
这是巧合么？宇文温认为不是，因为这是基于现实的铁路建设最优结果。
太子不是拍脑袋就想出来这种方案，而是大量技术官员经过多方论证之后，初步拟定的一个规划方案，计划大概用三十年时间完成。
一开始，这个铁路网是要以洛阳为交汇点，但考虑到未来黄河铁路桥的选址，还有洛阳南面伏牛山脉的阻挡，所以多备了个预选方案，将交汇点落在虎牢关以东。
结果这个备选方案越看越顺眼，优点比第一方案多，所以。。。
宇文温正在感慨历史的巧合，宦官端来饭菜，而贵妃杨丽华也来了。
看上去有些心事重重的杨丽华，陪着宇文温用膳，宇文温默默地吃着，杨丽华默默地坐着。
气氛有些微妙，宇文温吃饱喝足，见杨丽华如此“内热外冷”，觉得好笑，干咳数声，哼哼起来：“哎呀，南风起，天气越来越热呀，都差不多和天竺一般热了。”
“呃。。。。是呀。。。。”杨丽华讷讷，见着宇文温挑起了话题，却不说下去，硬着头皮说：“二郎，这。。这。。。。五山十刹制已经实施了吧。。。。”
宇文温点点头：“嗯，名分已定，赶不上趟的人，怕是没有位置了。”
“啊。。。。那、那。。。那他回来了，还有容身之处么？”
“哪个他？”
面对宇文温的反问，杨丽华说话声越来越低：“二郎，他。。他已经出家差不多三十载了。。。”
“嗯，然后呢？”
“莫要为难他。。。”杨丽华看着宇文温，双眼满是哀求。
宇文温看着杨丽华，良久，笑起来：“这话说的，当年没有发生的事，现在也不会发生，他从天竺学成归来，能不能站稳脚跟，就看他能不能靠学问折服南北两宗。”
“我会给他机会，这机会能否把握住，就看他有没有真才实学。”
杨丽华的弟弟，俗家名“杨广”的智缘和尚，在天竺那烂陀寺求学十二载，如今已乘坐南洋贸易公司的海船返回中原，不久前在广州番禹登岸。
宇文温收到密报（电报）后，想了几晚，还是决定把这消息告诉杨丽华。
智缘和尚此次回来，携带了大量“原版”（梵文版）佛经，又有几名同伴随行，要将原版佛经翻译，以便让中原佛教获得“�
