实验心理学-第106章

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人的因素
＇要点和Sf语＇
人的因素和人的行为
　　定义
　　用户第一
　　生命的价值
人的因素中的变量介绍
实验主题与研究范倒
　　小样本设计：动态视敏度
　　困变量的选择：飞行员的心理负荷
　　言语报告：年长司机的驾驶作业
　　现场研究；中央高位刹车灯
从问题剜实验：基本内窖
　　测量飞行员空中的心理负荷
小结
关键词
讨论题目
课后作业：理解交通指示牌的含义
　　　　t人挂科学和人际关系的科学盘自然科学一样瘟A曲449
时候，人们i要关心的是如何才能更有致地改变人的天性。
但问题的关奠并不是人娄曲天性能番盘变，而是在什么套
件下才能丧变。＇JOHN　DEWEY＇
第十五章I
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　　第十五章人的因素／
　　　　人们赞成实验室研究的主要理由是它能够提供关于因
果关系的精确论证。一旦从实验室研究中把握了某些效应
和现象，应用心理学家就能够运用这些知识改变实验室之
外的某些现实。这些应用除能解决某些实际难题外，其本身
就是一种科学的功能。假如一个重要的效应在实验室里已
经得到了确认，那么描述和解释该效应的行为规律和关系，
同样可以应用于实验室以外。的确，如若做不到这一点，人
们对当初实验室研究的效度将会产生严重的怀疑。为了其
价值的有用性，知识必须被应用，因此，实验室的研究只是开
端，而不是终结。
　　　　在本章里，将阐述一些最初在实验心理学的实验室里
发现的成果，是如何有效地用于解决实际生活中人的因素
的问题的。解决实际问题有时意味着开始新的实验室研完
工作。而其他时候，研究人员则需要到实验室之外的世界去
寻求解决方案。我们并不把这几个人的因素方面的案例看
作是实验心理学用于解决实际问题的最终辩护理由，因为
就这些基本的研究对于我们将来生活的影响而言，毕竟太
早了，以至于难以作出判定。本章需妥掌握的是实验心理学
基本原则的推广问题，因此打算借助于所讨论的特定应用
问题来具体说明这一点。
人的因素和人的行为
　　定义
　　人的因素被定义为“试图在技术系统与人之间寻找最优化结合
的学科”（Kantowitz和Sorkin，1983，p．4）。技术包括一些很小的
和很普通的，比如开罐刀具，也包括一些大的、深奥的，比如空间站。
技术的公分母是人；所有大的和小的系统必须由人来操作。假若对
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　　　　／实验心理学
口
人类的操作特征和现状有了充分的了解，那么我们就能原则上设计
出有着更好的人…机界面的所有技术系统。
　　　　在人的因素中，人所具有的核心地位说明了为什么实验心理学
对人的因素的研究有如此大的影响。人的因素学会（Human　Fac…
tors　Soc＇ety）中有一半以上的成员受过心理学的专门训练。发表在
《人的因素》杂志上的文章有相当一部分被认为是实验心理学的应用
成果。了解在应用情景中发生作用的机制是人的因素研究领域中的
重要方面。
　　　　用户第一　　　　450
　　　　在人的因素中，第一条需要遵守的原则是“用户第一”。假如从
现在开始在25年间关于人的因素方面你首先应该记住的只有一件
事，那么它是“用户第一”。其他的一切都是围绕这一主题展开的。
　　　　在你承诺做到“用户第一”以前，你首先必须知道谁是用户，不同
的用户群对人的因素有不同的要求。比如＋当日本人生产第一辆汽
车时，它是为日本公民设计的。当汽车出口到美国后问题便出现了，
美国的男入们如果不同时压离合器和加速器便无法踩刹车使车子停
下。看起来，这种设计的不足是很明显的。一般而言，美国人比日本
人高大并且有一双大脚。尽管刹车踏板对长着小脚的日本人而言是
很舒适的，但对长着大脚的美国人来说，则显得太窄小了。其原因就
在于在初始设计时并没有考虑到美国人的特征，这样便违反了人的
因素中的第一条规则——“用户第一”。
　　在更高级的领域里同样的错误也会发生。一个很大的美国电信
通讯公司对人的因素有高度的重视。它为了满足用户的要求正欲设
计一个提供电话登录信息系统。由于用户对硬件的要求已经明确提
出了，因此人的因素设计者们只得拿出小型计算机语言的等价物，使
用时用户只需键人适当的命令即可。基于此，计算机科学家应邀来
编制这种新的微型语言。通过几个月的努力，他们发明了一种应用
范围很广的语言，能够快速、有效地处理登录信息。不仅如此，精明
的设计者们还通过让秘书作测试被试检验了他们的新系统。由于这
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　　第十五章人的因素／
种装置是为秘书设计的，所以设计者们以秘书作为测试被试是很理
想的检验。可惜的是，没有一个人能够掌握这种新的语言系统。经
过一段时间的思考，设计者认识到需亲手指导用户进行操作。于是＋
他们又用了几个月的时间结合实例进行了讲解和详细的说明。第二
次的检验发现，一些秘书人员尽管能够运用该装置，但是大多数人仍
比较迷惘。设计者对此很不满意井仔细咨询了那几个成功操作的秘
书。现在问题明朗化了。设计者，也即电脑编程人员，编制了一个系
统，而该系统只对那些思维方式与他们类似的用户才是最理想的。
但是大部分用户是缺乏计算机技术的。因此，设计者又发明了一个
新的效率较低的语言，该语言在完成给定的登录计划表时需要很多
的指示。但是这种新语言易学易用。最后一次的检验表明大多数的
秘书人员现都能够使用这一办公系统。第一次检验后设计者所进行
的培训，无疑是以缩短电脑程序的长度为出发的，这种思维定势使他
们忽略了“用户第一”的守则。他们的设计与其说为丁用户不如说为
了自己。但是最终灾难被避免了，因为设计者是聪明的，在他们将其
产品推向市场前，先在用户中进行了试验。所以，“用户第一”原则的
一个很重要的方面是必须在最终消费该产品的用户群中进行试验。
　　　　违反“用户第一”的最后一个案例是关于机床的设计（见图15…1）。
在这里，用户群是已知的。但是正如图15…1表明，此类设计的机床需
要一个躯干很短但手臂极长的人来控制。然而生活中没有这种尺寸
的人，这个例子说明改变机器要比改变使用机器的人容易得多。
　　　　生命的价值
　　　　人的因素中一个很重要但也很容易被忽略的主题是生命的价
值。将经济价值与死亡联系在一起看来很滑稽，但实际上，每当劳动
者（工人）想知道安装到系统上装置的安全系数和需要什么种类的安
全告示时，经济价值与死亡是一直联系在一起的。投有任何一种产
品是绝对安全的。即便是一颗很小的纽扣，若被婴儿吞下去也是致
命的。人们对一家美国汽车制造商所作出的在所有的1990…型汽车
中装保险袋的决策的经济教用会作出怎样的评估呢？
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图15…1使用中的机床控制对于一十普通人来说是不容易操作的
该机床所适合WJ粤息操作者应该是1372毫米亮、640毫米的肩
竟和2348毫米的手臂跨度。
（Butterv/orth　Heinemaam　I。ld）
　　人的因素学会的主席在其就职演说（　Parsons，1970）中对生命与
死亡进行了讨论。人的生命价值可以通过多种方法来评价，从由人
体中提炼出的几分钱的化学产品到30多枚的银币再到政府首脑生
命的上百万美元的保险政策不等。据帕森斯估计，阿波罗号宇航员
如能成功地按期飞回地球，每个宇航员花费美国纳税人5亿美元的
费用。尽管帕森斯牧师不提倡让阿渡罗号自生自灭，但是很明显，并
不是所有人的生命都是等价的。
451
乓　　百
　　　　卑、
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　　第十五章人的因素／
　　　　由帕森斯倡导的人的因素研究很重视人的生命与死亡的价值。
通过对警戒符号和标记的研究，研究人员能够改善设备的安全性能。
通过消除造成飞机失事和化工厂爆炸的人为原因＋就可拯救人的生
命。改善人的潜在生命质量，这对人的因素的研究者来说是一个很
重要的回报。
变量介绍
　　　　因变■
　　　　在人的因素的研究中，最通用的因变量是错误率。作为一门学
科，减少错误率是人的因素研究中显而易见的主要目标。时间也是
一个很重要的因变量。测量完成一项任务的总时间常常与部分时间
一起作为测量的参数，如反应时和运动时等。在现实生活中，对事件
的延迟反应等同于错误。例如，如果你决定在汽车靠近一个悬崖时
停车，但是由于你的反应迟钝以至于就在跌落悬崖之前才踩刹车闸
而没能达到预期目的，这等同于没有刹车。
　　　　自变量
　　　　人的因素学家研究问题的范围很广致使许多的自变量被研究
了。对空难中视错觉作用感兴趣的研究者，可能会与研究知觉的实
验心理学家一样，研究相同的自变量。同样，对训练感兴趣的人，将
会操纵一些诸如练习、练司的分配及呈现通道等与记忆研究者相同
的自变量。而研究心理负荷的人的因素科学家则会与研究注意的实
验心理学家使用相同的自变量。
　　　　然而，在人的因素中，关注原子能工厂、军事指挥、控制和通讯等
复杂系统的专家，可能会以与社会和组织心理学家或社会学家所用
的类似的方式去操纵小组中的交流路径。环境自变量＋比如噪音、