清末-第434章
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，使得徐卫的实验室从年初的两个人增加到现在的十几个人，实验室内的助手更是增加到二三十人。甚至这种增加还在继续。
在进入实验室工作之前，徐卫同这些研究人员签订了一份协议，规定实验室内所有的研究成果在名誉上属于实验室和研究人员共有的，但是在专利方面属于实验室独有的。
由于参加徐卫实验室的科学家太多。他们在做研究的时候就不能向只有玛丽和索迪两人时那样随心所欲了，而是由徐卫按照他们的专长给予他们特定的研究课题，甚至两个人甚至三个人合作研究。
对于那些化学方面的科学家，徐卫整理了自己所知道的塑料和尼龙等方面的资料，将这些化学方面的科学家分成两组。分别研究这两种东西。
对于物理方面的科学家，徐卫将后世学习物理时知道的一些物理常量整理出来，让这些科学家们研究完善，更多的是希望他们能够提前研究出质能方程这种物理界的大杀器，为以后的铀核裂变链式反应提供理论基础。
在冶金方面，徐卫对这些专家们的要求就是研究出更优良的合金，当然第一个研究的对象就是在后世福特t型车上大放异彩的钒钢和用途广泛的不锈钢。
钒钢首先是在法国的汽车上得到运用的，但是法国的制造厂并没有意识到这种既有强度又有任性的钢材的重要性，却被自己的对手福特汽车公司将它广泛的运用到汽车上，并且大放光彩。
法国人虽然首先运用了钒钢。但真正懂得制造钒钢的工程师却是英国人，而徐卫的实验室内所聘请的工程师就有这方面的专家。
对于不锈钢的发明和使用，要追溯到第一次世界大战时期。
第一次世界大战时，英国在战场上的枪支，总是因枪膛磨损不堪使用而运回后方，军工生产部门命令研制高强度耐磨合金钢的布雷尔利，专门研究解决枪膛的磨损问题。
布雷尔利和其助手搜集了国内外生产的各种型号的钢材，各种不同性质的合金钢，在各种不同性质的机械上进行性能实验，然后选择出较为适用的钢材制成枪枝。
一天。他们实验了一种含大量铬的国产合金钢，经耐磨实验后，查明这种合金并不耐磨，说明这不能制造枪支。于是，他们记录下实验结果，往墙角一扔了事。
几个月后的一天，一位助手拿着一块锃光瓦亮的钢材兴冲冲跑来对布雷尔利说：“先生，这是我在清理仓库时发现的毛拉先生送来的合金钢，您是否实验一下。看它到底有什么特殊作用！”
“好！”布雷尔利看着光亮耀眼的钢材，高兴地说。
实验结果证明，它是一块不怕酸、碱、盐的不锈钢，这种不锈钢是德国的毛拉在1912年发明的，然而，毛拉却并不知道这种不锈钢有什么用途。
布雷尔利就用这种不能制作枪支的钢材动手制作了不锈钢的水果刀、叉、勺、果盘及折叠刀等。
布雷尔利对毛拉发明的不锈钢加以改进于1916年取得在英国专利权并开始大量生产，至此，从垃圾堆中偶然发现的不锈钢便风靡全球，亨利·布雷尔利也被誉为“不锈钢之父”。
徐卫要做的就是提前研制出这种不锈钢，并且尽快取得专利，从而能够给自己最短时间内带来大量的经济收入。
对于钢铁方面的研究当然不能仅仅只在实验室内，更多的还需要大批量的生产，于是徐卫出钱收购了一座伦敦郊外年产一万吨的小型钢铁厂，更名为徐氏钢铁厂，只要实验室内研制出钒钢和不锈钢，就立即运用到批量生产上。
在机械方面，徐卫则是要求这些工程师们尽快研究出一款构造简单、结实耐用的发动机，以便自己能够赶在福特公司之前申请出t型车的专利。
徐卫之所以钟情于福特公司的t型车，就是因为在前世的时候，徐卫通过亨利·福特的自传了解到t型车在前世的销售量达到了恐怖的一千五百万辆，也使得亨利·福特跻身到财阀的行列当中。
此时的欧洲虽然仍然是马车的天下，但是初出茅庐的汽车行业开始崭露头角。整个英国乃至欧洲和北美都陷入了对汽车的无线探索之中，但这时候的汽车制造业大多的精力都是放在对发动机的改进上，而对于与汽车的外形依然沿用原来的马车模式。
在技术方面，此时的汽车工业除了发动机之外并没有运用多少的先进工艺。完全是工厂的工程师带领工人们用手工制造出来的，不仅产量低，而且价格高昂，普通的一辆都需要四五百英镑，纵然是中产阶级也消费不起。所以现在的汽车只能算是富豪之间的玩物。
由于整个世界的富豪数量并没有太大的变化，所以汽车生产商们普遍认为认为社会上的汽车需求是固定的，所以全世界的汽车制造厂都是最求以更高的价格来增加自己的利润，也使得整个欧洲的汽车制造厂每年的销售量不过十几万辆，其中法国就占了一半的销售额。
英国的汽车行业虽然不太景气，却是最早研究汽车生产的国家，所以英国国内有很多精通发动机制造的工程师，徐卫所招募的工程师就多是这方面的。
在工程师们研究钢材和设计发动机的时候，徐卫在自己的钢铁厂附近购买了三百英亩的地皮，着手新建自己的汽车厂生产车间。
不同于现在纯手工的汽车生产车间。徐卫所要设计建造的生产车间是比照福特公司于1913年提出的流水线工作原理设计的。
1913年，福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行，前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯。车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了，流水线的使用使每辆t型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍。
组装过程中需要的零部件就是被制定运到流水线旁边的仓库。以方便流水线上的工人拿取，由于是流水作业，所以汽车生产的每一种零件都必须是通用的，于是就给它们规定了相同的尺寸，这也是继提高工作效率之后的第二个深远的影响，标准化。
当然。这一切只需要徐卫提出一些理论指导，实际的操作则需要专门的工程师去操作，因为此时的徐卫还有一件更大的事情需要去做。
在爱德华七世宴会上与达西达成的收购意向在此后的半个月后终于收到回音了，达西动用了自己所有的资金将贵族辛迪加和伯马公司手中握有的波斯石油勘探权的股份购买了下来，然后又用四十万英镑的价格打包卖给了徐卫，就在这一天雷诺兹开始马斯吉德苏莱曼的第一口油井的钻探。
英国的圈地运动和工业革命为英国带来的是满城的工人和遍地的工厂，现在的伦敦就如同后世改革开放后的深圳一样是一片勃勃生机的景象，当然这也为后来笼罩整个伦敦的雾霾埋下了祸根。
短短的一个月内徐卫分别在伦敦注册了徐氏钢铁公司、徐氏汽车公司、徐氏石油公司，虽然整个钢铁厂有原来的管理模式，不过徐卫依然换掉了其中的高层管理人员，这三个公司所有的管理人员都是徐卫亲自招聘的，虽然整个伦敦拥有的专业人才比现在的整个中国都要多，还是费了徐卫很长一段时间。
新的公司除了徐氏钢铁公司外其他的都属于草创阶段，整个公司的管理结构还是比较简单地，尤其是徐氏石油公司，只有负责发工资的财务部和负责运送物资的后勤部，其他的所有机构都在波斯，而波斯的那些机构是徐卫不想也不能更换的程序。
自从波斯的石油勘探的老板换成了财大气粗的徐卫，不仅工人的工资涨了百分之五十，运送到马斯吉德苏莱曼的物资也比以前的丰富多了，其中就包括自己公司生产的抗生素磺胺，在马斯吉德苏莱曼钻井的雷诺兹专门给徐卫发了电报，表达了工人们的感谢。
按照徐卫前世的记忆，在马斯吉德苏莱曼的油井是在五月份的月末钻出石油，距离现在还有四个月多的时间，在波斯没有钻出石油的这段时间内，波斯的形式应该还算平静，但是只要波斯的油井一出油，各方的势力则会像闻到腥味的猫似的全都涌过来，作为一个黄种人，如果没有一定的势力肯定会被吃的一干二净。
在所有的公司都进入正常运转的时候，徐卫专门拜访了大英帝国的商务大臣丘吉尔，而丘吉尔在做商务大臣之前一直是殖民地事务部的主官，对殖民地事务有着极强的影响力。
在去年的平安夜，丘吉尔在走出爱德华七世办公室的一句看似玩笑的话无疑向徐卫传递了友善的信号，所以在此后徐卫专门拜访了丘吉尔。
丘吉尔家族有着一段不寻常的历史，他的父亲伦道夫·丘吉尔勋爵，是马尔巴罗家族第七代公爵约翰·温斯顿·斯潘塞·丘吉尔和弗朗西斯公爵夫人的第三个儿子。
英国除了王室以外，公爵家族总共不超过20个，其中马尔巴罗家族按封爵次序列为第十位。
英国贵族和其他国家的贵族一样，非常重视家族的古老性，因此他们总想证明自己的祖先是11世纪跟随威廉占领者来到不列颠群岛的诺尔曼人、法国人或意大利人的封建主。
经过考证，丘吉尔的第一代祖先是约翰·丘吉尔，他生活在17世纪，是多塞特郡的法律家，铁杆保皇派。
丘吉尔的第二代祖先温斯顿·丘吉尔，早年从军，在17世纪英国资产阶级革命时，他为国王查理一世作战，国王封他为爵士并赐予他持有自己族徽的权力，他的虚荣心得到了某种满足。（未完待续。）
第四百四十四章 大中华（）
日本当年为了加快吞并朝鲜的步伐，伙同当时主掌大韩帝国国政的学部大臣李完用、军部大臣李根泽、内部大臣李址镕、外部大臣朴齐纯、农商工部大臣权重显逼迫；李熙签订了旨在灭亡朝鲜的《乙巳条约》，按照条约的规定，日本在朝鲜撤销驻韩公使职务，成立了统治朝鲜的新机关韩国统监府。
《乙巳条约》签订后，李熙从此被日本玩弄于股掌之上，没有丝毫权力，但他并不甘心做日本人的傀儡，于是李熙在《大韩每日申报》发表了一份声明，声明称李熙自己从未批准缔结《乙巳条约》，没有放弃外交权，也未同意日本统监常驻韩国，所谓保护权系日本单方面宣布的，不能成立，呼吁列强进行干预，共同保护韩国的独立。
这份声明虽然极大的震惊了日本人，但如果只有这一份声明也就没有了今天徐卫的调侃，在李熙发表这份声明之后又通过秘密援助国内义兵运动的方式来争取国家独立，于是统监府为了限制李熙的独立运动，随后以改革为借口，打着宫府分离的幌子，让日本警务顾问攫取了庆运宫的警卫指挥权，并且根据伊藤博文肃清宫禁的要求，实行门鉴制度，规定无统监府颁发的门票者不得进宫，迫使李熙处于孤立无援的境地。
尽管如此，李熙仍采取秘外交途径，争取恢复主权，也就是在这一年，荷兰海牙召开了第二届万国和平会议，于是李熙秘遣李相卨、李儁、李玮钟三人带着李熙的亲笔信和参加会议的委任状前往海牙。控诉日本对�
