杂谈-第263章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
28发存放于自动装弹机中）
并列机枪 7。62毫米KT…7。62机枪（备
弹1250发）
高射机枪 12。7毫米KT…12。7机枪（备弹
450发）
T…72主战坦克及其改进型性能对比
性能对比 T…72 T…72MP T…72AG
战斗全重（吨） 41。5 45。5 45。5
马力重量比（马力/吨） 19 21。7/26。08（6TD…2发动机） 21。7/26。08（6TD…2发动机）
最大输出功率（马力） 780 1000/1200（6TD…2发动机） 1000/1200（6TD…2发动机）
沙漠条件下空气滤清器维修周期（公里） 300 至少1000 1000
最大公里速度（公里/小时） 60 65（70高速传动箱） 65（75高速传动箱）
无准备涉水深（米） 1。2 1。8 1。8
最大工作温度 ＋40 ＋55 ＋55
附加装甲 无 有 有
爆炸式反应装甲 无 有 有
动力舱顶部防护 无 有 有
火控系统：炮长昼间瞄准镜 TPD…K SAVAN…15 1G46
目标控测距离（米） 4000 5000 5000
视场稳定 单向 双向 双向
炮长夜瞄准镜 TPN…1（像增强型 SAVAN…15（带热成像仪） TPN…4（被动）或热成像仪
目标控测距离（米） 400 3000 1200/3000
稳定 无 双向 双向
车长周视望远镜 TKN…2 VS…580（与热成像仪连接） TKN…4S
目标控测距离（米）昼间 2000 5000 5000
夜间 400 3000 700
视场稳定 无 双向 单向
火控超越模式 无 有 有
坦克弹道计算机 无 数字计算机 有
高射机枪 开放式射击 遥控（有装甲保护） 遥控（有装甲保护）
稳定 无 双向 双向
开火模式 静止状态射击 静止或运动 静止或运动
有效射程（米）尾翼稳定脱壳穿甲弹 1800 2500
炮射导弹 无 5000 5000
第225章夜幕中的刺客
1945年3月23日，美国海军第58特混舰队开始对冲绳岛实施猛烈轰炸和炮击，冲绳登陆
战役正式开始了。26日，美军先头部队第77师在庆良间列岛登陆，日军大本营判断为美军在冲绳登陆将正式开始，于是海军联合舰队司令丰田副武大将立即下令实施预定的“天一号作战”计划。该计划是使用航空兵对实施登陆的美军进行航空反击。由于作为“天一号作战”主力的海军驻九州地区第5航空舰队，在3月18日、19日反击美军对九州地区的空袭中损失惨重，因此日军紧急从其他地方抽调航空力量加强九州的航空兵。
海军攻击第704飞行队在日本海军航空兵中是一支历史悠久的老牌部队，它早在3月13日就奉命编入了新成立的海军第706航空队，增援冲绳作战。然而该部并没有立即转场到新基地，3月25日，该部丸山荣特务中尉仍率8架飞机执行了最后一次对硫磺岛的攻击任务。直到3月29日，攻击第704飞行队第一批飞机，由第1中队长板村肇特务大尉带队的9架一式陆攻从东京附近的木更津基地转场到了九州的宇佐基地。4月5日，第二批飞机11架一式陆攻，由第2中队长石堂三树夫大尉带队飞抵宇佐基地。
当时，攻击第704飞行队装备的是一式陆攻24甲型（G4M2A）。该机是在22型（G4M2）基础上改进而成的，飞机体长19。97米，翼展24。88米，高4。9米，主翼面积78。125平方米，自重8吨，全重12。5吨。机翼安装2台输出功率1850马力，空冷星型14气缸的火星25型发动机（安装有水和甲醇喷射装置，用于增大输出功率），测试的最大速度达到了243节（450公里/小时，5175米高度），巡航速度为170节（315公里/小时，4000米高度）。该机能携带6940升航空燃料和340升滑油，正常续航距离1350海里（2500公里）。在飞机上炮塔、机体两侧和尾部各安装1门20毫米机炮，机首部位还有2挺7。7毫米机枪，用于自卫。
通常该型飞机中实际使用160…170节的巡航速度，但是第704飞行队的原次郎少尉在训练中挑战飞机的极限性能，使得正常巡航速度达到了220节（407公里/小时），而水和甲醇增压剂喷射后，在3分钟内能维持250节（463公里/小时）的高速度。
⊙ 决定攻击
4月1日愚人节那天，美军大部队正式在冲绳岛登陆，到4日美军两个陆战师横跨整个岛屿到达东海岸的中城湾，占领冲绳岛中部地区，将日军防线一分为二。随后美军于9日在嘉手纳以南与日军地面部队陷入苦战。这时，编有战列舰的美军火炮支援舰队集中在了嘉手纳附近海面。为了支援陆军作战，4月12日日军正式下达“菊水二号”作战计划，进行反击，而攻击第704飞行队也接到了在黄昏时分利用夜色掩护对嘉手纳海域美军战列舰实施鱼雷攻击的命令。考察了飞机状况后，该部决定出动6架飞机，由第2中队中队长石堂大尉带队实施。
12日正午刚过，正在做出击准备的第2中队第2小队突然接到命令，计划有所改变。他们不再需要去嘉手纳海域，而是去冲绳西北的伊江岛海域，然而任务性质还是一样，在黄昏时分利用夜色掩护对战列舰实施鱼雷攻击。
原来，在4月10日早晨，位于残波岬的日军了望哨发现一艘战列舰停泊在伊江岛以南的泊地里，于是立即向冲绳方面根据地队司令部汇报。接报后，日军分析认为这艘战列舰的停泊位置对计划中12日晚的反击威胁极大，可直接射击陆军部队的战线，因此联合舰队参谋兼冲绳方面根据地队参谋棚町整大佐自11日起，再三要求第7基地航空部队（第3航空舰队）司令部抽调飞机对这艘战列舰实施攻击，至少也要迫使其转移停泊位置。12日，他的请求获得上级批准，所以第2小队的2架飞机就更改了攻击目标。
此外，根据所面对敌人力量的不同，石堂的主力采取单机各自攻击的方式，以分散敌方的注意力和防御兵力；而第2小队的飞机则采取编队攻击的方式，以保证攻击的质量。
⊙ 攻击队出发
12日16时45分，第2中队的攻击队正式出发。实际出动的是5架（在作者收集的资料中，未发现对第6架何以没有出动的解释），嘉手纳攻击队3架，伊江岛攻击队2架。前者先出发，石堂大尉第一架，随后两架依次起飞。5分钟后，3架飞机都离开了地面。紧接着，伊江岛攻击队也出发了，起飞也同样花了5分钟时间。
伊江岛攻击队的2架飞机分别由第2中队第2小队长菊岛中尉和原少尉指挥。两人都毕业于飞行预备学校第13期，而菊岛于1945年2月20日晋升中尉，所以本来无论按照军衔还是职务都应该由他出任长机，带队行动，但是实际出发的时候是由原少尉的座机担任1号长机，而菊岛中尉座机为2号机（具体原因同样不详）。
伊江岛攻击队的飞机在云层下以200节的巡航速度飞行（由此看来，掌握了220节高速巡航技术的只有原少尉），两机一前一后。他们右转横穿锦江湾上空，然后在野间岬海域大转弯，机首对着冲绳方向飞去。当天为农历二十九日，没有月亮，因此夜幕降临后海面没有足够用于观察的光线。而那霸地区的日落时间为18时43分，伊江岛的日落时间为18时26分，也就是说日本飞机在抵达目标海域后根本没有偷袭的机会。但是实际上在日落后，有一段时间太阳的余光将残留在海空之间。这段时间的长短受天空西侧云的状态和高度的影响，一般在30到50分钟之间。在这期间，从东向西进入海域的飞机可以看清楚余光衬托下的西侧军舰的身影，而西侧的军舰则无法看清楚东方昏暗天幕掩护的飞机，所以非常清楚当地海空情况的日军攻击队就是利用这个难得的机会，对盟军舰队实施攻击。
19时05分，2架飞机抵达了冲绳岛最北端的伊平屋岛水域。就在这时，他们突然与巡逻的美军P…61黑寡妇夜间战斗机遭遇。领头的原机立即钻入了200米高度，厚度500…600米的低层云中躲避。随后，他开始降低高度，准备以50米的高度接近目标。在大约下降了120米后，原驾机到达低层云的低部。也许是P…61的雷达没发现他们，而美国飞行员过于依赖雷达，根本没有目视搜索，他躲过了这一劫。就在飞机冲出云层的一瞬间，原少尉看见3点钟方向的下方有巨大的闪光，起初还以为是自己座机的腹部遭到了攻击。但是后来，他很快发现菊岛中尉的飞机并没有跟上来，于是他判断刚才的闪光来自菊岛的飞机，估计是钻出云层时被水面舰艇发现而击落了（为什么没有判断是P…61？难道是因为菊岛机消失时的高度过低？此点不详。事后，菊岛飞机的战损被确认，并按照日本军队的惯例，菊岛由中尉自动晋升大尉）。现在，只剩下了他的一架飞机，攻击任务也完全落在了他的机组身上。原少尉决定，继续执行任务。
⊙ 鱼雷攻击
19时10分，原少尉单机抵达伊江岛北方，当时飞行高度50米，速度220节（407千米/小时）。这个速度正是他引以自豪的训练成果（现在没有菊岛的拖累，他可以充分发挥训练成果了）。此时，他根据地图上出发前记录的情报，目标战列舰停泊在伊江岛西南5海里的地方。为了避开盟军的对空雷达，达成奇袭的效果，原少尉决定以超低空贴地的方式飞越伊江岛上的山头，然后沿山坡降低高度，进入目标区域，实施攻击。虽然在飞机内配备的海图上，山头的标高为150米，但是实际上它的高度超过了170米，因此原少尉选取190米的飞越高度。同时，他选定进入鱼雷攻击航路的速度为200节，经过计算，以220节开始爬升，再俯冲加速至200节，翻越山岭时的切线速度为140节。由于第704攻击队原定就是负责攻击舰队的，原少尉在此前一直接受的都是鱼雷攻舰的练习，因此对于行动他有相当的自信。尽管如此，实际飞越山脊时，机组依旧十分紧张，因为飞机机腹距离山头实在是太接近了。最后，凭借多日训练的经验，机组操纵这架一式陆攻成功翻越过了山脊，然后迅速俯冲增速，很快就到达了鱼雷攻击点，并在昏暗的天际余光下（天象果然如日军预料的那样）找到了自己要攻击的目标——一艘巨大的战列舰。
此时停泊在该位置的那艘战列舰完全没有察觉到有危险逼近，也许根本就没意识到日军的飞机会在这个时候以这样的方式出现，防空雷达没有任何警报，对空了望哨也根本看不清楚东方黑暗的天幕里有什么东西，所以军舰上一片沉寂。军舰附近有一艘大型的高级人员乘坐的机动艇从西面舰首附近驶出，向南航行，而舰体中部小艇吊竿正在运作，回收小艇。
19时12分，原机逼近到大约2000米的距离，然后顺利地投下了鱼雷。在飞机突然一轻，机首微抬的时候，原立即操纵机体向右转，并且疾速爬高。投雷的那一刻，原少尉透过舷窗看见那艘正在回收的小艇掉落海里（事后判断为人员面对空中突袭，惊慌失措导致）。接着，在脱离时他又看见被攻击战列舰的中部舷侧海面上升起一股高大的水柱。在整个攻击的过程中，他的飞机都没有遭到任何防空火炮的干扰和反击，只有当水柱升到顶点，开始落回海面之后，战列舰上才有零星的对空火力漫无目的地开火，象是在给他的飞机送行。此时，原少尉机已经掉头向西，消失在西面天空无边的夜色里。返航过程十分顺利，没有遇到任何空中拦截，一个多小时后，原少尉机组安全地返回了出发基地。
⊙ 后记
根据原少尉的回忆，鱼雷攻击造成的舷侧水柱距离舰体大约是20…30米�
