铁路运输质量安全管理-第143章
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单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车发车时（动车组除外），一律由车站
助理值班员负责组织，确认列车发车条件具备后，通知车站值班员准备发车进路，开放出
站信号，司机凭出站（进路）信号机的进行显示直接开车。使用书面行车凭证（许可）时，司
机凭车站值班员（助理）的发车信号开车。
##&
％使用自动闭塞法行车时各种不同情况的列车在使用行车凭证上应符合的规定
自动闭塞区段遇下列情况发车的行车凭证：在三显示区段，如表
’）#）！，在四显示
区段如表
’）#）〃。
表
’）#）！
列车出发
情况
行车凭证
发给行车凭
证的根据
附带条件
双线单线
#
％设有钥匙路签设备的车站，
发出挂有由区间返回后部补
机的列车或由区间返回的列
车
出站信号机的
绿色或黄色灯
光，并发给补机
司机或返回的
列车司机区间
返回用的钥匙
路签
监督器表示两个或第一
个闭塞分区空闲
对区间返回的列车，
应发给关于停车地
点及返回时刻的调
度命令
&
％出站信号机不能显示绿色
灯光，仅能显示黄色灯光时，
发出客运列车
出站信号机的
黄色灯光，发给
司机绿色许可
证
监督器表示两个闭塞分
区空闲，不表示时为接到
达邻站的通知或前次列
’
％出站信号机不能显示绿色
灯光，仅能显示黄色灯光时，
发出跟随客运列车后面通过
的非客运列车
出站信号机的
黄色灯光
车发出后不少于
#*＋；的时间
单线自动闭塞区段
的车站在办理闭塞
手续前，应得到列车
调度员的同意。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
列车出发
情况
行车凭证
发给行车凭
证的根据
附带条件
双线单线
！
〃出站信号机故障时发出列
车
绿色许可证
监督器表示两
个或第一个闭
塞分区空闲
（客运列车及
跟随客运列车
后面通过的列
车必须两个闭
塞分区空闲），
不表示时为接
到达邻站的通
知或前次列车
发出后不少于
&’（）*的时间
同左，并
须得到对
方站确认
区间内无
迎面列车
的电话记
录
从监督器上不能确认
每一个闭塞分区空闲
时，发车人员须书面
通知司机，以在望
距离内能随时停车的
速度，最高不超过
＋’；（
…。，运行到第一
架通过信号机，按其
显示的要求执行
（button）
#
〃由未设出站信号机的线路
上发车
〃列车头部越过出站信号机
的超长列车
％
〃发车进路信号机发生故障
时发出列车
确认道岔位置正确及进
路空闲
列车到达次一信号机
按其显示的要求执行
/
〃自动闭塞作用良好，监督器
故障时发出列车
出站信号机的
绿色或黄色灯
光
与邻站车站值班员及本
站有关扳道员、信号员用
电话联系
注：自动闭塞区间未划分闭塞分区时，列车发车条件及行车凭证由铁路局规定。
表
01&1
列车出发
情况
行车凭证发给行车凭证的根据（双线附带条件）
&
〃出站信号机不能显示绿色
灯光，仅能显示绿黄色灯光，
特快旅客列车通过
出站信号机的
绿黄色灯光
监督器表示三个闭塞分
区空闲，不表示时为接到
前次列车到达邻站的通
知或前次列车发出后不
少于
&’（）*的时间
使用列车无线调度
电话通知司机，通知
不到时，应使列车在
站内停车
＋
〃出站信号机不能显示绿色
或绿黄色灯光，仅能显示黄色
灯光时，发出客运列车
出站信号机的
黄色灯光，发给
司机绿色许可
证
监督器表示第一、二个闭
塞分区空闲，不表示时为
接到前次列车到达邻站
的通知或前次列车发出
后不少于
&’（）*的时间
0
〃出站信号机不能显示绿色
或绿黄色灯光，仅能显示黄色
灯光时，发出跟随客运列车后
面通过的非客运列车
出站信号机的
黄色灯光
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
！〃！
—
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
列车出发
情况
行车凭证发给行车凭证的根据（双线附带条件）
！
〃出站信号机故障时发出列
车
绿色许可证
监督器表示第一、二或第
一闭塞分区空闲（客运列
车及跟随客运列车后面
通过的列车必须监督器
表示第一、二个闭塞分区
空闲），不表示时为接到
前次列车到达邻站的通
知或前次列车发出后不
少于
&’（）*时间
从监督器上下能确
认第一个闭塞分区
空闲时，发车人员须
书面通知司机，以在
了望距离内能随时
停车的速度，最高不
超过
＋’；（
…。，运行
到第一架通过信号
机，按其显示的要求
执行
#
〃由未设出站信号机的线路
上发出列车
〃列车头部越过出站信号机
的超长列车
％
〃发车进路信号民机发生故
障时发出列车
确认道贫位置正确及进
路空闲
列车到达次一信号
机按其显示的要求
执行
/
〃自动闭塞作用良好，监督器
故障时发出列车
出站信号的绿
色、绿黄色或黄
色灯光
与邻站车站值班员及本
站有关扳道员、信号员用
电话联系
注：在四显示区段，因设备不同，执行上述条款困难的，可按铁路局规定办理。
&&0
〃半自动闭塞区段遇下列情况时，发车的行车凭证规定如何
半自动闭塞区段遇下列情况时，发车的凭证应按表
01&1％规定办理。
表
01&1％发车的行车凭证
列车出发
情况
行车凭证
发给行车凭证
的根据
附带条件
双线单线
&
〃设有钥匙路签设备的车站，
发出挂有由区间返回后部补
机的列车
出站信号机显
示的进行信号，
并发给补机司
机由区间返回
用的钥匙路签
前次列车
到达前方
站的到达
接车站的
同意闭塞
发给两个司机及运
转车长调度命令（固
定使用补机区段除
外）
＋
〃超长列车头部越过出站信
号机而未压上出站方面的轨
道电路
出站信号机显
示的进行信号，
并发给司机调
度命令
信号
信号
&&！
〃车站值班员如何保证机车出入段的安全
车站值班员要认真掌握机车出入段经路。
有机车固定走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留
机车车辆。
没有固定走行线或临时变更走行线时，车站值班员要事先通知司机经路（集中联锁的
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的进行信号运行。
！！〃
#什么情况下准许使用轻型车辆及小车，有何限制
轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，不按列车办理，可利用列车
间隔运行，小车可跟随列车后面运行。轻型车辆及小车在任何情况下，不得影响列车的正
常运行。在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但
必须有照明及停车信号，此时，轻型车辆应按列车办理。
轻型车辆及小车，遇降雾、暴风雨雪及在进出站时，应降低速度。
轻型轨道车过岔速度不得超过
！〃％小，连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道
车连挂运行。
轻型车辆及小车在长大隧道、桥梁及线路平面、纵断面复杂的区间使用办法，由铁路
局规定。
！！&
#使用轻型车辆及小车时必须具备的条件
使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：
（！）须有经使用单位指定的使用负责人。
（’）须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。
（（）应备有防护信号、列车运行时刻表、钟表，轻型车辆还应有通信设备。
（））轻型车辆应有制动装置（其他非机动轻型车辆根据需要安装）。
（〃）在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。
！！*
#使用轻型车辆及小车应办理的手续
使用轻型车辆时，使用负责人须取得车站值班员对使用时间的承认，填发“轻型车辆
使用书”（在区间用电话联系时双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路
以外。车站值班员在承认使用前，须与列车调度员及邻站值班员联系，根据列车运行情
况，确定使用时间，不得在承认的使用时间内，将列车提前开入区间。
办理使用轻型车辆，每次仅限一个区间。
使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到
达前撤出线路以外，不必取得车站值班员对使用时间的承认。但在车站内使用装载较重
的单轨小车及人力推运轻型车辆时，使用负责人应与车辆值班员办理承认手续，并在车辆
前后各
〃＋％处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
装载较重的单轨小车系指：装载
！根钢轨、！组辙叉、！根混凝土轨枕、〃根及其以上
普通木枕或与以上物品体积、重量相当的料具的单轨小车。
四、调车工作
！！；
#调车作业必须落实的关键环节
调车作业必须落实好以下七个环节：即计划指挥、制动、检查、确认、信号显示、防溜、
要道七个关键环节。
！！…#调车作业中必须检查确认下列情况方准发出命令或显示信号
调车作业人员在发出命令或显示信号前，必须检查确认线路占用情况、停留车位置情
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
〃！！
—
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！！
况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、检修线及装卸线作业情况、调车组人员分布情
况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、调车机车走行速度情况，
行人横过线路或道口活动等情况，方准发出命令或显示信号。
！〃#
调车作业计划的编制及传达的规定
调车作业计划的编制及传达：
（！）设有调车机的车站，调车领导人根据班组计划和列车预确报，及时填写调车作业
通知单。调车指挥人于作业开始前，应将作业方法和注意事项清楚地传达给有关人员。
具体交接计划及传达方法在《站细》内规定。
（〃）未设调车机的中间站，调车计划由车站值班员根据列车调度员布置的计划及预确
报，编制调车作业计划，同时填写附有线路有效长、停留车组数、车数、车组间隔及距警冲
标的距离以及作业方法、注意事项的示意图。由调车指挥人交与司机（〃份）及有关人员，
待传达清楚后方准开始作业。一批作业计划不超过
％钩时，亦应填写调车作业示意图。
（％）驼峰解散车辆时股道、车数的变更不涉及机车下峰作业时，可不向司机传达。
（&）平面调车溜放变推送、溜放变连挂时，均应停轮传达清楚。
（’）专�
