铁路运输质量安全管理-第145章

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货位。
为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向

第一组道岔必须向相邻线路开通。
有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。　
！&〃　
线路两端同时调车作业时的规定
线路两端同时调车作业的规定：
在同一线路两端同时进行调车作业的方法，应在《站细》内规定。但下列情况禁止两　



第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—　
#〃！　
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！！

端同时作业：

（！）在同一空线两端同时溜放、同时推进或一端溜放一端推进时。

（〃）一端推进连挂有越出警冲标、妨碍邻线调车作业的可能时。

（#）在调车场推进连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足　
％&时，必须采取防溜和防
护措施后方准连挂；不足　
#％&时，必须与有关人员联系、开通前方进路后才能连挂。但在
到发线上单机挂车或被挂车列在制动状态下，连挂车辆无移动可能时，不受上述限制。　


！##　
’现代化驼峰调车长应掌握的关键

现代化驼峰调车长既是驼峰调车工作的指挥人，又是电气集中或自动化设备的操作
者。为确保安全生产，应根据设备及作业特点，掌握下列关键。
（！）接班时要全面试验和检查设备状态是否良好。掌握设备运用情况，及时发现及处
理设备故障。
（〃）作业前必须彻底布置计划，认真复诵核对，交清关键和注意事项，做到人人心中有
数。
（#）储存进路前，必须确认开始、自动集中表示灯着灯。储存后要对储存进路逐钩核
对，有作业员时要双人确认，呼唤复唱。
（（）正确开放信号，合理掌握速度，确保规定的车组间隔距离。未得到铁鞋组长准备
好了的回示信号，不准开放调车信号。
（）作业中注意钩序表示器的显示是否符合计划，变更或增减作业钩数时，要按规定
顺序处理。随时监视车组正确溜入股道，并在调车计划上逐钩注销。
（））机车上峰和下峰作业，要加强与到达场或辅助楼的联系，道岔手柄置于手动位置，
减速器置于缓解状态。在处理“堵门”“钓鱼”要注意机车车辆是否压住次一钩进路的

、时，
轨道绝缘，防止未发现储存进路跳钩以致后一钩溜错线路。

（*）对规定不能再进行溜入作业的线路，应及时开通邻线并锁闭道岔。　


！#（　
’哪些线路车辆禁止溜放

禁止溜放的车辆、线路及其他限制：

（！）装有禁止溜放货物的车辆。

（〃）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔
车、客车和特种用途车。

（#）超过　
〃　
’　
＋坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。

（（）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的
线路。
（）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路。
（））停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。

原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须
有安全措施，并由铁路局批准。　


！#　
’哪些情形禁止溜放调车

下列情形禁止溜放调车：

（！）机车前后挂有车辆。　



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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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〃〃

（！）挂有机车。

（〃）手制动机不良的车辆（使用铁鞋、减速顶、缓行器制动除外）。

（#）段管线上。

（）在停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路上。

（％）货物线、专用线能否溜放调车，在《站细》内规定。

（&）未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。　


’〃％　
（哪些车辆禁止通过驼峰或限速过峰的规定

客车（！’、！！型除外）及　
）’&
、）’*＋
型落下孔车禁止通过驼峰。！’和　
！！型客车、凹型
车、其他落下孔车及装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，
是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器的驼峰。机械冷藏车，如因迂
回线故障等原因，必须通过设有车辆减速器的驼峰时，以不得超过　
&；…。　
/的速度推送过
峰。不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

曲线外轨、调车场以外的线路上和对直径　
*0及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁
使用铁鞋制动。　


’〃&　
（装载哪些货物的车辆禁止溜放和溜放时限速连挂

跨装、爬装的汽车。拖拉机以及一车负重，两端或一端突出加挂游车的连挂车组可以
溜放，但必须限速连挂。
禁止溜放和溜放时限速连挂的车辆见表　
〃1’1*。

表　
〃1’1*禁止溜放和限速连挂的车辆表

顺号种类
禁止溜放
（调动这些车辆时禁止溜放和由驼
峰上解体）
限速连挂
（溜放或由驼峰上解体调车，车辆
连挂速度不得超过　
！；…。　
/）　
’
爆炸品（爆炸品
保险箱）
整体爆炸物品、势射爆炸物品、燃
烧爆炸物品
一般爆炸物品、不敏感爆炸物品　
！
压缩气体和液
化气体
罐车和钢质气瓶装载的易燃、有毒
压缩气体及液化气体　
！不燃气体；　
〃钢质气瓶以外其他包装装载的
压缩气体及液化气体　
〃易燃液体
乙醚，二硫化碳，石油醚，苯，丙酮，
甲醇，乙醇，甲苯　
！除禁止溜放栏内规定以外的装
入玻璃或陶瓷容器的易燃液体；　
〃汽油　
#
易燃固体、自燃
物品和遇湿易
燃物品
硝化纤维素，黄磷，硝化纤维胶片
三硝基苯酚［含水！〃02］，六硝基
二苯胺［含水　
3　
&2］，三乙基铝浸
没在煤油或密封于石蜡中的金属
钠、钾、铯、锂、铷、硼氢化物　



第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—　
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顺号种类
禁止溜放
（调动这些车辆时禁止溜放和由驼
峰上解体）
限速连挂
（溜放或由驼峰上解体调车，车辆
连挂速度不得超过　
！〃#　
　
％）　
&
氧化剂和有机
过氧化物
过氧化氢，过氧化钠，过氧化钾，氯
酸纳，过氧化钾，氯酸铵，高氯酸
钠，高氯酸钾，高氯酸铵，硝酸胍，
漂粉精和有机过氧化物
除禁止溜放栏内规定以外的装入
玻璃容器的氧化剂和有机过氧化
物　
’
毒害品和感染
性物品
玻璃瓶装的氯化苦、硫酸二甲酯、
四乙基铅（包括溶液）、一级（剧毒）
有机磷液态农药、一级（剧毒）有机
锡类、磷酸三甲苯酯、硫代膦酰氯　
！禁止溜放栏内的货物装入铁桶
包装时；　
〃装入玻璃或陶瓷容器的毒害品　
（放射性物品
二、三级运输包装或气体的放射性
货物　
）腐蚀品
罐车装载以及玻璃或陶瓷容器盛
装的发烟硝酸、硝酸、发烟硫酸、硫
酸、三氧化硫、氯磺酸、氯化亚砜、
三氯化磷、五氯化磷、氧氯化磷、氢
氟酸、氯化硫酰、高氯酸、氢溴酸、
溴
除禁止溜放栏内规定以外的装入
玻璃或陶瓷容器的腐蚀品　
*活动物鱼苗以及外贸出口的禽、畜
车内装有禽、畜（外贸出口除外）、
蜜峰、活鱼　
＋；超限、超长货物
二级以上超限货物，跨装的超长货
物　
＋＋特种车辆
非工作机车，轨道起重机，机械冷
藏车，大型的凹型和落下孔车，空
客车及特种用途车（发电车、无线
电车、轨道检查车、钢轨探伤车、电
务试验车、通信车），检衡车　
＋！特种货物
按规定“禁止溜放”的军用危险货
物和军用特种货物　
＋其
他车辆
搭乘旅客的车辆，铁道部临时指定
的货物车辆
乘有押运人员的货车，沿途零担车　
＋。贵重、精密货物
由发站和托运人共同确定的贵重
的以及高级的精密机械、仪器仪表
电子管、收音机、电视机以及装有
电子管的机械　
＋&易碎货物
易碎的历史文物，易碎的展览品，
外贸出口的易碎工艺美术品，易碎
的涉外物资（指各国驻华使、领馆
公用或个人用物品，外交用品，国
际礼品，展品，外侨及归国华侨的
搬家货物）
鲜蛋类，生铁制品，陶瓷制品，缸砂
制品，玻璃制品以及用玻璃、搪瓷、
缸砂容器盛装的液体货物　



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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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顺号种类
禁止溜放
（调动这些车辆时禁止溜放和由驼
峰上解体）
限速连挂
（溜放或由驼峰上解体调车，车辆
连挂速度不得超过　
！〃#　
　
％）
备注　
&　
’整装零担车和沿途零担车中装有“禁止溜放”的货物，应插挂“禁止溜放”表示牌。　
！　
’除顺号　
&、！、&&、&！、&（“禁止溜放”外，其他“禁止溜放”的货物车辆可向空线溜放。　


&（）　
’溜放作业中发生“堵门”或“尾追”的处理
溜放作业中发生“堵门”或“尾追”时，应立即停止作业，峰上发生“尾追”时，应通知峰
下制动组，对后组车实施紧急制动。
扳道员（作业员）、信号员发现后续车有进入同一线路或邻线造成车辆正面或侧面冲

突的可能时，应迅速将后续车放入其他有足够制动距离线路，并通知制动人员。　
&（*　
’脱鞋器有哪些缺点时禁止使用
脱鞋器有下列缺点之一时，禁止使用：

（&）护轮轨、鼻轨、弯轨损坏折断。
（！）螺栓折断。
（（）鼻轨、弯轨作用面到护轮轨头邻外侧距离小于　
&（*&##。
（＋）各部轨距不符合　
&＋（；##加　
…、减　
！##要求。　


&＋。　
’铁鞋有哪些缺点时不能使用

为保证作业安全，铁鞋有下列缺点之一时，禁止使用：
（&）支座有裂纹。
（！）没有档板或档板损坏。
（（）底板扭曲。
（＋）鞋尖与轨面不密贴。
（；）鞋尖破损、压扁或弯曲。
（…）鞋尖宽度超过轨面宽度。
（/）支底或底板的焊接破裂或铆钉松动。
（））底板边缘损坏，磨耗过甚或变曲。
（*）铁鞋尺寸与钢轨类型不符。
（&。）铁鞋底板有冰、雪、油渍或盐碱等润滑性物质。另外，出过事故未被鉴定的铁鞋，

也不能使用。　
&＋&　
’使用铁鞋制动应把好的关键
为保证作业安全使用铁鞋制动要把好“六关”：

（&）计划关。铁鞋组长抄收计划后，应复诵核对；分工后要逐人逐钩核对；作业前再次

与驼峰调车长核对。
（！）监督关。要提前上岗，带全工具，备好铁鞋，坚守岗位，实行联防监钩。
（（）确认关。确认检查线路上有无障碍及停留车位置并选择好站立地点。铁鞋组长

确认全体人员上岗后，向驼峰调车长汇报。
（＋）制动关。根据大、中、小车组和高、中、低速度及气候条件，对大组车要采用“让头