铁路运输质量安全管理-第189章
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需要说明的是：钢轨与钢枕间绝缘由电务部门每半年（雨季和入冬前）进行一次测试，
发现总题通知工务部门处理。
二、通信安全管理要点
&铁路通信设施的作用
铁路通信设施是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信
息及公务联络的重要设施。
！&对铁路通信网的构成、运用和调整的分工管理的规定
铁路通信网的构成、运用和调整，由铁道部统一安排管理。日常分工：干线通信由铁
道部管理；局线通信由铁路局和铁路分局分别管理。
〃&对通信设备的变更批准权限的规定
变更长途电路、设备结构及运用状态时，应有图纸、说明，属于干线设备需经铁道部审
批；属于局线设备需经铁路局、分局审批。变更通信线路下列主要技术条件及运用方式
时，属于干线线路的由铁道部批准，属于局线线路的由铁路局批准。
（）变更杆面型式、交叉制式、交叉区的划分；
（！）变更引入方式、介入电缆；
（〃）装设防止高压输电线路危险影响的保护装置；
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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（！）变更电缆、光缆的制式、无人段、再生段的距离；
（〃）变更长途电缆高频芯线、光缆芯线运用；
（#）开设载波、数字设备；
（）改变载波基线或在载波线上增减进局设备、滤波器及分歧引入等；
（％）增设非通信部门用的回线；
（&）增设或撤除明线对；
（’（）其他重大变更。
！）通信部门的安全工作重点
有线通信工作的安全工作重点是防止“两失一断”：
（’）有线通信设备失修；
（*）监控失效；
（＋）通信大通道中断。
无线通信安全工作应重点防止“两失一盲”：
（’）无线通信设备失修；
（*）电台失修；
（＋）场强盲区。
〃）三级施工安全措施
（’）列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并派员
参加；
（*）更换单项主要设备的施工，由车间主任（领工员）批准并参加；
（＋）更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。
#）通信工作人员应遵循的保密守则
（’）不准在机上私人通话或通报；
（*）严禁窃听电话；
（＋）不得在公共场所、私人通信及与无关人员谈论工作情况；
（！）未经批准，通信机房不得拍照，不得带引无关人员进入机房；
（〃）妥善保管通信文件和资料。
）通信维修人员的“十不准的电路纪律”的规定
（’）不准任意瞬间中断电路；
（*）不准任意加、甩、倒换设备；
（＋）不准任意变更电路；
（！）不准任意切断告警；
（〃）不准任意变动步位；
（#）不准任意改变导控系统的工作状态和切断基、超群扫描系统；
（）不准任意改变监控设备运用状态；
（％）不准关闭业务联络电话；
（&）不准在机上进行私人通话；
（’（）不准借故推迟故障处理时间和稳瞒、谎报故障。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！〃通信维修人员应认真执行的“三不动、三不离”的安全制度的具体内容
“三不动”：检修前不联系好不动；对设备不了解清楚不动；运用中设备不动。“三不
离”：检修完不复查试验好不离；发现障碍不排除不离；发现异状、异味、异声不查明原因不
离。
#〃电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应采取的措施
电务维修人员发现信号、通信设备发生故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积
极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务调度，并在《行
车设备检修登记簿》内登记。
％
〃在列车调度电话回线上准许接入的电话
列车调度电话回线上，只准接入车站值班员（车站调度员）、列车段（车务段、客运段）
值班员、机务段（折返段）调度员、机车调度员、铁路分局红外线调度员及电力牵引变电所
值班人员的电话，并允许在区间内接入运转车长、救援列车主任和施工领导人的临时电
话。
〃对在站间行车电话及扳道电话回线上接入电话的规定
站间行车电话及扳道电话回线上，禁止连接其他设备和电话。在自动闭塞区段，对闭
塞设备进行检修时的联系电话，允许临时接入站间行车电话回线上。
&
〃通信线路损坏时应按下列顺序修复
（）列车调度电话线；
（&）站间行车电话线、扳道电话线及红外线轴温检测传输线路；
（’）干线、局线长途传输通道；
（（）其他。
’
〃对区间电话设备及接线方式的规定
区间电话，一般采用区间电话柱、携带电话机。携带电话机与通信回线临时接线方
式，可用接线盒或接线杆。区间电话柱和接线盒，应尽量靠近铁路，每隔
〃
）*＋左右安装
一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。
（
〃对接通事故救援电话的要求
有关电务段接到分局调度接通事故救援电话的通知后，迅速派员赶赴现场，设法在
；内接通事故现场与路局、分局的通话联络。相关电话所要由领班值台，并随时接通
立
接台的通话。其接线方式是：
电务人员到达现场后用携带电话机通过事故线（或接线盒、接线杆）呼叫临时电话所，
经分局所在地的电话所接通路局指定的电话。路局电话所再转回分局指定的电话。现场
要严格值守。电话拆除以分局电务调度通知为准。
各段配备的应急电话、线盘要妥善保管，经常处于良好的备用状态。
）
〃静止图像传输系统的接线及应用
在有条件的区段事故现场应接通静止图像传输系统。现场用区间电话柱的区间自动
电话通道（或指定的能道）拨叫路局、分局指定的电话，通过图像传输网络，将现场的图像
信号传给路局、分局的接收器。
路局、分局端接在指定电话号码的接收显示及控制器，平时要处于良好的备用状态，
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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达到开机即用的条件。
现场的设备平时要指定汽车，配备人员，对摄像和转接设备要有便于携带、接线和保
管的工具设备箱，建立健全检修试验制度，做到一有任务立即出动。
！〃
#通信日常检修用工具和安全防护用品在管理上应坚持的检查规定
各机械室主任、工区工长每月应对工具、安全防护用品进行检查，并组织一次安全生
产分析活动；领工员每月应重点对所属工区有计划地进行抽查，发现不良时应立即停止使
用，并及时予以修理或更换。
对通信线路维护工具及安全防护用品，在出工前必须进行检查；在维护工作中，禁止
使用不良工具、安全防护用品。
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#各种通信设备和仪表应采取的安全防护措施
室内各种仪表应指定专人负责维修管理，注意防潮、防震、防磁，经常保持良好。对仪
表的专用附件、说明书、技术资料等要妥善保管，不得随意挪用。
各种通信设备和仪表必须装有符合标准要求的熔断器及其他保安装置，其标准不得
任意变动，对其指标应定期检查测试，不达标的要更换。
！％
#进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时应采取的措施
进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业，必须事先拟定技术安全措施，并由施
工负责人切实组织实施。
！&
#在与电力线或有危及人身安全的线路交越、接近处所进行新设、更换、修理导线
及其他有危险性工作时应采取的措施
与电力线或有危及人身安全的线路交越、接近处所进行新设、更换、修理导线及其他
有危险性工作时应与有关单位洽商停电或采取保证安全措施后进行。
’（
#在有高压危险影响区段和电气化铁路作业时应采取的防护措施
必须带绝缘手套、穿绝缘靴、使用带绝缘的工具。杆上杆下传递物品必须用绝缘或干
燥的绳子。在阴雨潮湿天气必须进行杆上工作时，应先在能触碰的线条上或断开线条的
两端临时连接携带式放电器。放电器须先接地线，后接架空线；撤除时，须先撤架空线端，
后撤接地线。
切割地下埋设的电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆断开处两端连通接地，铺设
干燥绝缘垫或穿高压绝缘鞋，保证工作人员安全。
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#装卸或搬运长大、笨重器材时应注意的事项
装卸或搬运长大、笨重器材时，应有专人负责指挥，对使用的杠子、绳索等工具要认真
检查，防止滑动或折断；装载要牢固，禁止在车辆运行中或未停稳前进行装卸。
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#遇有雷雨时应禁止的工作
遇有雷雨时禁止在杆上工作或修理保安器。
’）
#在市区或跨越公路、铁路、弱电流线路或通航河道上挂线、敷设电缆时应注意的
事项
应与有关单位联系，关进行防护。撤线、撤缆或剪线前应检查电杆牢固程度。
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#用滑车或梯子检修架空电缆以及下电缆井进行电缆检修作业时应注意的事项？
用滑车或梯子检修架空电缆时，应扣紧滑车，系好安全带；使用梯子时应挂牢。下电
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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缆井工作时，应先排出危险气体；喷灯严禁漏油，使用时应在井外点燃。井下工作时间过
长时，要注意通风，防止因缺氧发生窒息。在井内进行电缆焊接时，应注意防火。
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#在铁路线上、站场内或市区挖坑、挖沟时应注意的事项
在铁路线上、站场内或市区挖坑、挖沟时，应与有关部门关系。如有危及行人、行车和
施工安全时，必须采取安全防护措施；利用爆破方法时，必须由熟练的爆破人员指导，雷
管、炸药的保管和运搬应按有关规定办理。
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#在站场内工作时必须注意的事项
在站场内工作时，必须注意附近来往车辆的调动和运行。横过铁路时，不得在车辆底
下穿过。
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#在桥梁、隧道外所施工检修电缆径路时应注意的事项
在桥梁、隧道外所施工检修电缆径路时，应注意来往列车；在多人作业时，应指定
&人
担任
（Font：SSJ Code：b327）
望防护工作，保证人身安全。
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#在维修通信整流器时应进行安全操作的方法
在维修通信整流器时，必须断开交、直流电源，并在交流配电屏相应刀闸挂安全牌。
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#维修蓄电池必须做的防护工作
维修蓄电池时，必须穿防酸工作服，并应戴口罩、护目镜，穿胶鞋等。
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#配制电解液时应注意的事项
