铁路运输质量安全管理-第199章
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（〃）政刑防范措施落实，破案率达
〃#。
％&车站在保证旅客运输安全方面应做好的工作
首先搞好车站秩序，客运工作人员必须经常向旅客宣传铁路安全旅行常识，认真执行
岗位责任制，车站要有秩序地组织旅客进出站、上下车，随时清理车站内闲杂人员，严禁旅
客钻车和横跨股道。
’&客运票据存放地点应具备的基本条件
客运票据存放地点，首先要具备有客货票据的库房及票柜、票架等设备。库房有防
火、防盗、防湿、防鼠咬的安全防范设施并选派业务熟练的专职工作人员负责管理。
（&列车安全工作标准包括的主要内容
（））无行车责任事故；
（*）无火灾、无爆炸；
（＋）无旅客重伤以上责任事故；
（％）无职工重伤以上事故；
（’）无责任晚点和责任甩车、冻车；
（（）无行包责任事故；
（；）无票据、现金、局用品丢失（指办理挂号手续的）；
（！）无食物中毒；
（〃）政刑防范措施落实，无旅客物品被盗（指公安立案的）；
（）#）软座、软包管理措施落实，保证首长和外宾乘车绝对安全。
；&对旅客可以实施的运输安全检查
答：根据《铁路法》的规定，铁路有权对旅客随身携带的物品进行运输安全检查。
！&安全检查的形式
安全检查的形式主要采取以下二种：
（））使用危险品检查仪；
（*）人工检查，让旅客自己打开箱包，由工作人员验视。
〃&运输安全检查应由谁来执行
《铁路法》规定，铁路公安人员和国务院铁路主管部门规定的铁路职工，有权对旅客携
带的物品进行运输安全检查，实施运输安全检查的铁路职工应佩戴执勤标志。
）#
&实施安全检查时应注意的问题
佩戴值勤标志的铁路职工，只能对旅客随身携带的物品进行检查，不能对旅客人身进
行检查，如果确有必要对旅客的人身进行检查时，应由铁路公安人员进行。
））
&办理客运业务的车站应有的必要的设备
办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和站前广场三部分。
（））站房：应根据客运量设置为旅客服务和客运生产、管理、办公、生活及驻站单位使
用的各类房舍和设施。如售票厅、票库、问询、候车、携带品暂存、行包承运和中转、交付等
房舍。还应有阅览室、广播室、微机房、监控室、医务室、售货部、饮水处、盥洗间、厕所、工
作人员间休室等文化、卫生和生活上的必要设施。其次，还可根据需要，设置贵宾室、软席
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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候车室、母婴候车室、军人候车室和旅客餐厅。候车室和特、一、二等站的站台上，应有准
确的时钟。
（！）站场：应具备各类站线、站台、雨棚、天桥、地道、照明、给排水、棚栏（围墙）、跨线路
的平过道和垃圾处理等设施。
（〃）站前广场：应具备供旅客和各种车辆集散、停留的场地，旅客活动地带和相应的绿
化区域，并考虑远期规划用地。设置为旅客使用的各种服务性设施，如售货亭、餐厅和厕
所等。
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车站在设备方面如何保证旅客运输安全
车站建筑物和一切为旅客服务的设备、备品应齐全并保持良好的运用状态，夜间应有
良好照明。对于消防设施，必须定期检查，在暑运、春运、“五一”、“十一”之前要普遍检查
设置。车站、各服务场所应及时清除积冰积水，冬季要有防滑措施。站台严禁堆放路料、
杂物，停放车辆。
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站、段向银行存款或缴款应采取的安全措施
车站向银行（包括列车向终到站）存款或缴款时，应由公安、保安人员护送，没有公安、
保安人员的车站，客运（列车）段，由站、段派人护送，确保进款绝对安全。
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站、车饮食供应工作应从以下环节加强管理
站、车饮食供应工作要认真贯彻执行《食品卫生法》，加强食品采购、保管、加工、销售
等各环节的管理，严防食物中毒。
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禁止编入旅客列车的车辆
下列车辆禁止编入旅客列车：
（#）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；
（！）不符合客车轮对规定标准的货车；
（〃）装载危险、恶臭货物（污秽品、粪便、兽骨、湿毛皮、鱼介类和动物内脏等）的车辆。
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专包车辆的编挂位置的规定
为确保乘坐包车的首长及外宾、华侨、港澳台同胞的乘车安全，其编挂位置为：
（#）凡按包车办理的国内首长和各国外宾乘坐的车辆，原则上应在列车尾部加挂。遇
有途中转向时，仍需调至列车尾部。
（！）一般外宾、华侨、港澳台同胞乘坐的车辆，亦应尽可能加挂列车尾部，但遇有途中
转向时，准许无隔离车运行至终到站。
#（
旅客列车编挂货车的规定
派客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局
的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过两辆。加挂货车的技术状态
和构造速度，须列车检修部门检查合格，并符合该列车规定的速度要求。市郊旅客列车加
挂货车的办法，由铁路局规定。
#）
旅客列车的行李车和邮政车要挂在列车的两头的原因
为了确保广大旅客的乘车安全，一般在编组旅客列车时，都在列车的两端各挂一辆不
乘坐旅客的行李车、邮政车或其他车辆，做为隔离车，对旅客乘坐的车厢进行安全隔离。
这样做的目的，主要是为了在万一发生列车相撞事故时，减少人员伤亡。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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#站、车客运新职人员必须接受哪些教育方可正式担任工作
对新职人员必须进行“单位、车间、班组”三级教育，使其熟悉一般安全常识、劳动纪律
和本岗位的安全技术知识，并应按铁道部所规定的工人技术标准执行，遵循先培训后考核
再上岗的原则，未经考试合格的不能上岗、定职。
％
#铁路职工在执行职务时对服装的要求
铁路具有高度集中、半军事性和各个工作环节紧密联系协同动作的特点，工作中经常
接触移动的机车车辆，为了便于统一指挥和执行职务，防止由于衣着不整齐，影响识别或
造成不安全因素，必须穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章。
！
#机动车辆上站台的限制
答：除指定的站台上作业的小型机动车辆和因特殊情况经站长批准进站的车辆外，其
他车辆不得进入站台。进入站台的车辆应技术状态良好并限速（！％&’
（
））行驶。
#旅客携带危险品或伪报品名导致发生重大事故时就承担的刑事责任
《铁路法》规定，携带危险品进站上车或者以非危险品品名托运危险品，导致发生重大
事故的，依照《刑法》第一百一十五条的规定追究刑事责任。企业、事业单位、国家机关、社
会团体犯本款罪的，处以罚金，对其主管人员和直接责任人员依法追究刑事责任。
*
#发现危及行车安全和人身安全时应采取的措施
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出
停车信号，并迅速通知就近车站工务或电务人员。
＋
#在无信号旗或信号灯的情况下徒手显示停车信号的方法
在无信号旗或信号灯的情况下，昼间可向列车开来方向两臂高举头上向两侧急剧摇
动，夜间用白色灯光上、下急剧摇动，或在线路旁点燃篝火，迫使列车在故障地点前方停
车。
；
#什么叫火灾及火灾等级如何划分
凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象，都为火灾。
根据公安部、劳动部、国家统计局关于颁布《火灾统计管理规定》：按照一次火灾事故
所造成的人员伤亡、受灾户数和财产直接损失金额，火灾划分为三类：
（！）具有下列情形之一的，为特大火灾：死亡
！％人以上（含本数、下同）；重伤
％人以
上；死亡、重伤
％人以上；受灾
；％户以上；直接财产损失
！％％万元以上；
（）具有下列情形之一的，为重大火灾：死亡
*人以上；重伤
！％人以上；死亡、重伤
！％
人以上；受灾
*％户以上；直接财产损失
*％万元以上；
（*）不具有前两项情形的火灾，为一般火灾。
…#扑救火灾应遵循的原则
在灭火中应采取先控制后消灭的原则。并根据火场及其周围情况，当时风向，分别进
行先重点后一般、先人员后物资、先危险物品后其他物品的方法，集中兵力打歼灭战。并
应：
（！）对于初期火灾应当根据现场情况控制可燃物，用水或其他相应的灭火剂，隔绝空
气，消除火源，室内或封闭空间内发生火灾时，应先准备好灭火器材后方可打开门窗灭火；
（）灭火中要以最大的可能减少火灾损失，以保障国家和人民生命财产安全；
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）灭火后应复验现场，消除余火，对现场加以保护，为有关单位进行现场勘查创造条
件。
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消防破拆工具的种类及其用途
常用的消防破拆工具有铁锹、消防钩、消防斧等。
消防破拆工具主要是在灭火时用于开启门窗、破拆建筑结构和清理火场、开辟消防通
道，以便进行灭火、救人或疏散物资或阻止火势蔓延。
〃％
消火栓的使用和保养方法是如何规定的
消火栓的使用方法：打开消火栓的门，卸下出水口的堵头，安上消火栓接扣，接出水
带，拧开闸门，水即经水带输送到火场。关闭时，首先关闸门，停止水的输送，然后再把水
带分散开，卸下接扣，把堵头安好。如是地下消火栓，还要打开回水门将水放净，把回水门
关严，再盖上井盖。
消火栓保养应注意事项：
平时，要经常检查消火栓是否完好，有无渗漏、锈蚀现象，接口、垫圈是否完整无损，阀
杆上应该经常加油润滑，以保持开启灵活。室外消火栓要注意防冻保温，室内外的消火栓
要设有明显标志，并不准埋压、圈占、遮挡。
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消防水带的使用与保养的规定
常用的水带口径一般有
’（））、（*））两种，平时卷好存放在通风干燥地方，防止腐
烂。使用时要铺好，不要拧花，不要拐死弯，接口要衔接牢固。每次用后要冲洗干净，晒干
卷好，如发现漏水要及时修补，水带接口里的胶垫如有硬化变质或损坏，应及时更换，保证
完好备用。
！*
消防水枪的种类和使用方法
消防水枪是一种增加水流速度、射程和改变水流形态的射水工具，多系铝合金制造。
按结构和射流方式，可分为直流水枪、开花直流水枪、喷雾水枪等。喷嘴口径一般有
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＋’、＋&、〃〃、〃（））五种。由于喷�
