铁路运输质量安全管理-第218章
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起重机的起升机构和变幅机构，不得使用接长的钢丝绳。钢丝绳的绳扣应使用金属
箍、’型卡子或编结法制成，编结部分的长度不少于绳直径的
〃（倍，并不得短于
#（（））。
使用卡子时每个绳扣不少于
#个，卡子间距约为绳径的
*＋；倍，最后一个卡子距绳头不
应少于
！（）），卡子的方向要使卡板压在长绳一侧。
％*
&钢丝绳的报废标准的规定
（！）钢丝绳断一股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的
（…以上，或钢丝绳直径减少
。以
上。
（〃）钢丝绳发生扭结变形。
（#）钢丝绳在一个捻距内，断丝达到表
#/％/*所列数值：
表
#/％/*
断
绳
的
钢丝绳
01！！（〃—。
安全系数
丝
数
结
构；
2
！3
4
！
交互捻
；
2
#。
4
！
交互捻
；以下
！〃
〃〃
；
＋
。
！
〃；
。以上
！；
#（
！当断丝现象集中发生于局部，在长度为
；倍直径的一段内，断丝发生在一股上时，
达到规定断丝数的一半，即应报废。
〃钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以表
#/％/；所列折减系数：
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
表
！〃#〃折减系数表
钢丝表面磨蚀量％
&’
&（
）’
）（
）’
*
！’大于
＋’
折减系数％
#（
；（
；’
’
（’
’
#
…使用原木抓有的作业安全措施
（&）原木抓适用于卸敞车、平板车装原木，不准抓取方木、钢材等其他货物。抓取长大
原木需计算重量，不准超负荷作业。凡配备原木抓的单位，卸原木时必须使用原木抓作
业。
（））使用机械原木抓（脱壳除外），要安装吊钩、原木抓互换安全防护装置。使用电动
原木抓作业完了，先切断电源，再拆卸电缆，在起重吊钩上应设置保险卡子或防护挡板，以
防脱钩。
（！）作业前要认真检查原木抓的钩、销、链、卡环、滑轮及主要受力部位和车辆装载状
态。明确分工，每车作业不得少于
！人（包括司机）。
（＋）卸车时加固铁线要卸一层剪一层，禁止不剪铁线连同立柱吊起。
（（）抓取时要抓取原木重心，防止偏载。爪子不闭合好和原木参差不齐，必须放下重
新抓取。
（）起钩时，严禁人员站在被抓的原木上。落钩时，原木距地面（或原木垛顶部）’…（。
以下，方准张开爪子。
（；）吊机抓起原木运行时，严禁从人员或搬运车辆上方通过。作业人员要视原木长度
和运行方向保持足够的安全距离。严禁用手校正原木。
（#）配原木抓的吊机司机要经过学习，熟练掌握原木抓的操作技能方准正式作业。
（/）原木抓作业信号比照抓斗作业办理。
#；
…装卸机械使用抓斗作业的安全要求
使用抓斗作业时，信号员应站在司机可见的位置上，作业车辆内不准有人。平车或清
扫车辆等辅助作业，作业人员必须在机械停止作业后，方可进入车内。司机离开驾驶室前
应将抓斗降至地面，不准悬空吊挂。履带、轮胎式起重机不可吊重斗走行，吊空斗走行时
应将抓斗降至距地面
0。以下。
##
…起重作业“十不吊”内容
起重作业应做到“十不吊”：
（&）超重或埋藏地下物不吊；
（））非信号员指挥或信号不明不吊；
（！）重量不明不吊；
（＋）吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊。
（（）未试吊不吊；
（）简化挂索、捆绑不牢不吊；
（；）。以上长大货件无牵引绳不吊；
（#）货件上有人、有浮摆物或钩连其他货件不吊；
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
—
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！！
（！）吊索夹角过大不吊（不宜超过
！〃度）。
（#〃）金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。
！
％起重作业对试验制动性能的规定
作业时第一钩要试验制动性能。每次加索时，吊索绷紧后应检查有无拧扭死角，确认
吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起
〃
％
&’停车，检查货物平衡无异状，方可运行。
当起吊重量达到
〃（额定起重能力时，必须试验制动性能。
！〃
％司索作业的一般要求
起重工必须根据货物重量、形状选择专门的索具或直径、长度适宜的吊索，对箱装机
床等包装货件应根据重心位置、索点标记加索，发送货件重心索点不明时，应联系货运员
按《铁路货物运输规程》要求补齐后再装车。到达货件应按货运员要求或联系收货人再卸
车。加索要符合“十不吊”的规定。
！#
％如何校正悬空货件位置
校正悬空货件位置时，〃％）’以下可用手扶，但不得用肩、身推靠，〃
％
）’以上必须用
司索钩或牵引绳，*’以上长大货件必须拴牵引绳。
！&
％吊装箱装货件和双起重吊环的机床等货件时的加索
各类箱装货物和双起重吊环的机床等货件，吊索夹角不得大于
！〃度，在底部加索时，
吊索夹角不宜小于
＋〃度，禁止单根绳起吊（装有单个起重吊环电机除外），禁止两箱并列
起吊。多件重叠起吊时，要验证包装强度和堆垛整体稳定性，保证货件安全。北京局补充
规定：索吊箱装货物不准兜马蹄，挂腰带和顺底梁拴挂。遇有吊索可能挤坏货物或发生打
滑现象时要加支杠。装卸大纸、大桶、钢板、汽车等货物要使用专用索具。
！；
％“混同作业伤人”的规定
（#）禁止非司机开车和无证驾驶。
（&）严禁与企业地方搬运人员混同作业。
（；）禁止与非机械作业人员混同作业。
（＋）严禁使用企业绳索装卸货物。
！＋
％起重吊运指挥信号
起重吊运指挥信号分手势、音响（口哨、铃、喇叭）、语言三种。
！）
％使用中的吊钩和吊环出现何种问题就应该报废
使用中有出现下列情况应报废：
（#）表面有裂纹、破口。
（&）挂绳处断面磨损超过原截面高度的
#〃（。
（；）危险断面及钩颈有永久变形或开口度增大
#）（。
！*
％司机在何种情况下拒绝执行信号员发出的信号
司机必须服从信号员的指挥，遇到下列情况之一时必须停止吊运，并要求信号员重新
发出起重吊运指挥信号：
（…）使用的信号不标准或不正确；
（&）几个人同时指挥；
（；）现场人员没有站到安全位置；
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）对起重吊运指挥信号没有看准、听清或理解不明时；
（〃）其他紧急情况。
#
％两台起重机抬吊作业时的规定
两台起重机抬吊时，车站的装卸干部应到场指导，荷重不得超过两台起重机总能力的
&’（，绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的
&〃（，两台机械要配合协调，吊钩
保持垂直。两台起重机能力大小之比不得大于
）：*。
#&
％使用电磁盘作业应注意的事项
答（＋）作业前应检查电缆、索链连接是否牢固，试验磁力是否正常。
（*）禁止起重电磁铁在人员和怕砸的货物上方通过，磁盘不宜越过龙门式起重机的下
端梁。
（））取物时先接触后通电，电磁铁吸起货物停留时间不得超过
）；…。。
（！）作业完毕将电磁铁放在指定地点，不得放在货物上或潮湿处。
##
％集装箱装卸作业的规定
装卸或搬运集装箱时，要稳起轻放。叉车作业时禁止叠摞二箱搬运，禁止擦地推拖。
使用起重机作业时，应使用专门吊具或用小钩挂好四角，保证作业安全。
爬上爬下大集装箱时必须用梯子，不得从一个集装箱跳跃到另一个集装箱上。
＋’’
％集装箱堆码的规定
堆码时禁止横放、倒放，禁止用叉车顶撞集装箱。码放集装箱时箱间距离应按地面划
线位置摆放，防止摩擦碰撞。多层码放的集装箱上下箱的四角要对齐，防止倒塌。
＋’＋
％“高处作业坠落伤人”的防止措施
（＋）装卸超出车帮的货物和揭苫篷布，作业人员应面向车外站立，尽量避免脚踩车帮
作业，上下车必须用梯子。
（*）六级以上大风必须停止作业。
＋’*
％“起落货时伤人”的防止措施
（＋）起重工必须按货物重量、形状，选用标定负荷、长度适宜的钢丝绳，包件货物应根
据重心、索点标记加索，不准兜马蹄和单绳起吊。
（*）司机动车前必须鸣笛，确认周围无人、无障碍物后再起动机械。
（））起重作业必须严格执行“十不吊”。
（！）起吊时起重工必须站在距货件
*；以外的安全地点。
＋’）
％“维修装卸机械伤人”的防止措施
（＋）机械维修（包括大、中修）必须制定安全作业措施，并经单位领导或上级主管单位
审核同意，方准开工。作业中施工负责人要检查措施落实情况。
（*）维修工在作业中要执行相应工种的安全操作规程和佩戴防护用品。
（））高空作业必须使用安全带、安装防护网。
＋’！，电动机械交接班检查内容
电动机械要检查电压表、电流表、控制器、制动器（包括防风制动装置）、限位开关、紧
急开关、音响和照明装置是否良好，试车检查各工作机构空载运行是否正常。
卸车机、装车机还应逐个检查料斗螺栓、链条销轴是否变形松动，卷扬机构联接紧固
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
#〃！
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情况及钢丝绳缠绕情况。
！〃#
电瓶叉车交接班检查内容
电瓶叉车应检查钢板弹簧、车轮、货叉及门架联结是否牢固，轮胎气压是否充足，油路
有无渗露，电路有无烧蚀处，电瓶连结线有无松动和氧化物，整机内外清洁状况。起动试
车检查转向、制动（包括手制动）。
！〃％
内燃机械交接班检查内容
内燃机械应检查燃料、机油、冷却水是否充足，风扇皮带松紧程度，风窗通畅或冬季防
护情况，轮胎充气、紧固情况。起动试车检查转向，制动（包括手制动），各工作机构运行情
况。
！〃&
普通车床技术操作规程的内容
（！）经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作，操作者必须严格遵守有关安全、
交接班等制度。
（’）工作前应严格按照润滑规定进行注油，并保持油量适当，油路畅通，油标（窗）醒
目、油杯、油线、油毡等清洁。
（（）检查各部是否完好，再空转
！〃）*＋左右，确认各部运转正常后再开始工作，在工作
中如发现运转不正常，有异响和温升过高，应停车排除。
（；）刀具装卡要正常紧固，伸出部分不宜过长，垫片要平直、大小相同，一般不超过两
片，禁止用钝刀具进行切削。
（#）在主轴、尾座锥孔安装工胎具、刀具，其锥度必须相符，锥面应清洁无
