铁路运输质量安全管理-第293章
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接。
运输票据由编组列车的车站封固并与机车乘务组实行封票签字交接。列车运行中在
车站更换机车时，由更换地所在车站检查封固状态，并负责传递。机车乘务人员负责将票
据完整地传递至列车终到站、甩挂作业站，并与车站在商定的地点办理票据签字交接，没
有车站签字不得退勤，发生票据丢失追查当事人责任。途中临时发生甩挂车时，由车站编
制普通记录后启封处理，并将运输票据连同普通记录重新封固。
货物检查、交接的内容及发现问题处理的方法见表
％；
〃；
〃〃。
第五章铁路货物运输安全管理—
##〃！
—
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！！
表
！〃
#〃
##检查、交接内容以及发现问题处理方法（无运转车长值乘）
顺
号
检查内容发现的问题处理方法
（#）有票无货（车）或有货（车）无票。
编制记录并拍发电报。
（）货物运单或封套上记载的车号、到站与
编组顺序表不符。
运
输
（％）货物运单或封套上记载的车号、到站有
涂改，未加盖带有所属单位的经办人名章
时。
#
票
据
或
（&）货物运单或封套的封上记载的车号与现
车不符。
编制记录并拍发电报，查明情况后继运。
封
套
（！）货物运单或封套上封印号码被划掉、涂
改未按规定盖章。
编制记录并拍发电报证明现状继运。货
车上无封印时，由发现站确定是否补封。
（’）货物运单或封套以及编组顺序表记有铁
路篷布，现车未盖有铁路篷布；现车盖有铁
路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未
记载或记载张数不符。
编制记录并拍发电报。
（#）封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能
开启车门。
拍发电报并补封，是否清点货件由发现站
确定。
（）运输票据或封套上记载的封印站名或号
码与现封不一致或发生涂改。
核对站名，拍发电报。到站检查封印站
名、号码。
（％）货车已施封，但未在运输票据、编组顺序
表或封套上记明封印号码。
编制记录证明现状继运。
货
车
的
施
封
（&）未使用施封锁施封（罐车和朝鲜进口货
车除外）。
拍发电报并补施施封锁。
（！）在同一车门上使用两个以上的封印串联
施封。
拍发电报并补封，如因车门技术状态无法
补封时，车站以交方责任继运。
（’）货车两侧或一侧在车门上部施封。按现状拍发电报。
（（）施封货车的上部门扣未以铁线拧固（车
门构造只有一个门扣或上部门扣损坏的除
外）。
由发现站拧固。
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〃〃！！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
顺
号
检查内容发现的问题处理方法
（〃）车门窗未按规定关闭（损坏的车窗已用
木板、铁箱、木箱封固）。
由发现站关闭并拍发电报。
（#）货物损坏、被盗。拍发电报，编制记录进行处理。
（！）棚车车体、平车或集装箱专用平车装运
的集装箱箱体的可见部位损坏或集装箱箱
门开启。
拍发电报，并由车站处理。
！
装
有
货
物
的
货
车
（）易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规
定的防护措施。
拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护
措施。
（％）篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被
刮掉或被割危及运输安全。
及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发
现站拍发电报并编制记录。
（&）货物装载有异状或超过货车装载限界；
支柱、铁线、绳索有折断或松动，货物有坠落
可能；车门插销不严，危及运输安全；底开门
车用一个扣铁关闭底开门（如所装货物能搭
在底板横梁上，并且另一个搭扣处用铁线捆
牢者除外）。
由发现站按规定换装或整理并拍发电报。
（’）超限货物无调度命令。取得调度命令后继运。
货车
使用
（〃）货车违反运行区段的通行限制。
拍发电报，并由车站换装适当货车。和通
行限
制
（#）装载金属块、长度不足
#
（
％）的短木材
或空铁桶使用的车种违反《加规》货车使用
限制表的规定。
（二）货物的换装整理
货物的换装整理，是指装载货物的车辆在运送过程中发生可能危及行车安全和货物
完整情况时所进行的更换货车或货物整理作业。
发现货车偏载、超载、货物撒漏以及因车辆技术状态不良经车辆部门扣留不能继续运
行，或根据交接货物（车）时，检查和处理的事项中规定需要换装整理的货物，由发现站（或
分局指定站）及时换装或整理，并在货票丁联记事栏注明有关事项。
换装时应选用与原车种和标重相同的货车，并按照货票核对货物现有数量及状态，如
数量不符或状态有异，应编制货运记录。换装后，应将运单、货票、封套上的车种、车号等
有关各栏，予以订正。
换装整理的时间一般不应超过
#*，如
#*内未能换装整理完毕时，应由换装站以电报
第五章铁路货物运输安全管理—
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〃〃
通知到站，以便收货人查询。
编组站、区段站对扣留的换装整理的货车应进行登记，按月汇总报主管分局和铁路
局，同时通知有关分局和铁路局。货物换装整理所需要的加固材料由车站购置，以成本列
支并保证满足使用需要。
铁路责任的货物整理费由整理站（分局）列销；换装费由原装车站（分局）负担，但由于
行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；因车辆技术状态不良发生的换装，属
车辆部门责任，换装费由发生局负担。
需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主
管分局，在发生换装的次月内向责任分局（或责任单位）清算，但每一责任分局每月发生款
额累计不足
！〃〃〃元的不清算。
（三）货运合同的变更和解除
！#货运合同变更
托运人或收货人由于特殊原因（货主的生产、销售、调拨或收货人卸货设备、场地原因
临时变化及生产急需等）对承运后的货运合同提出变更要求，称为货运合同变更。货运合
同可变更到站、变更收货人。
（！）变更到站。货物已经装车挂运，托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到
站提出变更到站。
（）变更收货人。货物已经装车挂运，托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或
到站提出变更收货人。
对违反国家法律、行政法规；违反物资流向；违反运输限制，蜜蜂，变更到站后的货物
运到期限大于容许运输期限；变更一批货物中的一部分，第二次变更到站承运人不受理货
运合同的变更。
托运人或收货人要求变更时，应提出领货凭证和货物运输变更要求书（表
％&！&
！），提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。
表
％&
！&
！货物运输变更要求书
受理变
更顺序号
第号
提出变更单位名称
！！！！！！！
印章
！！！！！！！
年月日
变更事项
原
运单号码发站到站托运人收货人办理种别
票
据
记车种车号货物名称件数重量承运日期
载
事
项
记事
—
##〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！
经办人
承运人
记载事项
货运合同变更由到站或货物所在的中途站受理。受理站应报主管铁路分局同意。在
办理变更手续时车站必须认真检查变更内容、原票据记载事项以及货物运到期限等，确认
无误后再予变更。
车站在处理变更时，应在货票记事栏内记明变更的根据，改正运输票据、标记（货签）
等有关记载事项，并加盖车站日期戳或带有站名的名章。变更到站时，并应电知新到站及
其主管铁路分局收入检查室和发站。
！〃货运合同的解除
整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱货物在承运后装车前，
托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，货运合同即告解除。解除合同，发站退还
全部运费与押运人乘车费，托运人按规定支付保管费等费用。
（四）运输阻碍的处理
因不可抗力（如风灾、水灾、雹灾、地震等）的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍
时，铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输。或者在必要时先将货物卸下，妥善保管，待
恢复运输时再行装车继续运输，所需装卸费用，由装卸作业的铁路局负担。因货物性质特
殊（如活动物、易腐货物、危险货物等）绕路运输或卸下再装，如造成货物损失时，车站应联
系托运人或收货人请其在要求的时间内提出处理办法。超过要求时间未接到答复或因等
候答复将使货物造成损失时，比照无法交付货物处理，所得剩余货款（缴纳装卸、保管、运
输、清扫、洗刷除污费后）通知托运人领取。
四、货物的到达作业
（一）卸车作业
#卸车前检查
为使卸车作业顺利进行、防止误卸、确认货物在运输过程中的完整状态，卸车货运员
卸车前认真做好以下三方面的检查：
（#）检查货位。主要检查货位能否容纳下待卸的货物，货位的清洁状况，相邻货位上
的货物与卸下货物性质有无抵触。
（！）检查运输票据。主要检查运输票据记载的到站与货物实际到站是否相符，了解待
卸货物的情况。
（％）检查现车。主要检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好；现
车与运输票据是否相符。
！监卸工作
卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。监卸货运员
应对施封的货车亲自拆封，并会同装卸工组开启车门。对重要物资（如尖端保密物资）应
第五章铁路货物运输安全管理—
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汇报货场主任和公安人员，并会同他们一同进行监卸。对危险货物、粮食、日用百货、副食
品等应进行重点监卸。其他一般物资可实行巡回监卸。在监卸过程中，还应随时注意装
卸工人的操作安全，并督促装卸工组做好以下工作：
（！）根据运单清点件数，核对标记，检查货物状态，对集装箱货物应检查箱体，核对箱
号和封印。严格按照《铁路装卸作业技术管理规则》及有关规定进行作业，合理使用货位，
按规定堆码货物。
（〃）轻拿轻放，注意包装储运图示标志。
（#）堆码整齐牢固，防止倒塌。
（）一批货物应堆在一起，计件货物做到层次分明。
（％）堆放在场地上的怕湿货物，应垫防湿枕木，码垛成屋脊形，并苫盖好篷布。
（&）堆放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧
！
’
％（以上。
#’卸车后的检查
（！）检�
