铁路运输质量安全管理-第330章
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（注：本须知排印时，应放在凭证背面下端）（注：本须知排印时，应放在运单背面右下端）
（！）粗线以左各栏和领货凭证由托运人用钢笔、圆珠笔或加盖戳记的方
“运单”毛笔、
法填定，填写各栏有更改时，托运人应在更改处盖章证明。
（#）栏和（局）栏应分别按规定的站名完整填写，
“发站”“到站”《铁路货物运价里程表》
不得简称。填写的到站、到达局和到达站所属省（市）、自治区名称、三者必须相符。
（）栏应按附件一“货物运输品名分类与代码表”或
“货物名称”《铁路货物运价规则》
国家产品目录，危险品货物则按《危险品货物运输规则》附件一“危险品货物品名索引表
“所列的货物名称完全、正确填写。托运危险品时，应在品名后用括号注明危险品货物编
号。“货物品名分类表”或“危险品货物品名索引表”内未经列载的货物，应填写生产或贸
易中通用的具体名称。
（％）“件数”栏，应按货物名称及包装种类分别记明，“合计件数”栏填写该批货物的总
件数。承运人只按重要承运的货物，则在本栏内填记、、字样。
“堆”“散”“罐”“托运人确定
重量”栏，应按货物名称及包装种类分别将货物的实际重量（包括包装的重量）用公斤记
明，并在“合计重量”栏内填记该批货物的总重量。
（&）托运人自愿要求按保价运输货物时，应在“货物价格”栏内以元为单位，填写货物
的实际价格。但是有疑问时，车站可以提出来要求托运人做出解释。
实际价格除货物自身价格外，还应包括税款、包装和已发生的运输费用。货物的价
格，到达地一般高于起运地。两者的差额大部分转化为商业利润，货物在运输途中发生损
失，承运人赔偿的是托运人（或收货人）的直接（实际）损失，不包括这部分商业利润。所以
货物的价格应是起运地的价格。托运人要按保价运输货物时，还没有与承运人签订运输
合同，那么已发生的运输费用是货物在铁路承运前的费用，亦即尚未发生的铁路运输费用
不包括在实际价格中。例如，某托运人托运一批保价货物，货物的价格
万元，税款和包
装费
#’’元，从仓库运到铁路车站的汽车运输费用
&’元，这批货物的实际价格为
’#&’
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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元。全批货物的实际价格即为货物的保价金额。
（！）栏填记需要由托运人声明的事项：
“托运人记载事项”
！托运人自愿办理保价运输时，应在“托运人记载事项”栏注明“保价运输”字样；
〃货物状态有缺点，但不致影响货物运输安全，应将其缺点具体注明；
#托运人派人押运的货物，注明押运人姓名和证件名称，以及其他需要注明的事项。
（〃）“包装”栏记明包装种类，如“木箱”、“纸箱”、“麻袋”、“条筐”、“铁桶”、“绳捆”等。
按件承运的货物无包装时，填记“无”字。使用集装箱运输的货物或只按重量承运的货物，
本栏可以不填。
托运人对其在“运单”和“物品清单”内所填记事项的真实性，应负完全责任。
#货物保价运输的办理
按保价运输办理的货物，应全批保价，不得只保其中一部分。铁路货物运输中所谓的
“一批”，是指能按同一运输条件运输，使用一张运单和一份货票进行装卸、交接、交付和核
收运杂费等的货物。因此，作为一批运送的货物必须具备托运人、收货人、发站、到站和装
卸地点五个基本条件相同（整车分卸除外）。整车货物，每年为一批。长大货物跨装虽使
用两辆及其以上车辆（包括游车），但仍使用一张运单和一份货票运送，以每一车组为一
批。零担货物或集装箱运输的货物，以每张运单为一批。使用集装箱运输的货物，每批至
少一箱，最多不得超过一辆货车所能装运的箱数，并必须是同一箱型。下列货物不得按一
批托运：
（％）易腐货物与非易腐货物；
（#）根据货物的性质不能混装运输的货物；
（&）保价与未保价货物，以及投保运输险货物与未投保运输保险的货物；
（’）运输条件不同的货物。
托运人填写货物保价金额时，要实事求是。如果所填的保价金额小于货物的实际价
格（即保额不足），在发生货运责任事故后，承运人将按保价额占货物实际价格的比例乘以
货物的实际损失赔偿。例如，一批货物的实际价格
（万元，托运人在填写保价金额时只写
#（）））元。如果这批货物因承运人责任全部损失，则承运人赔偿托运人（或收货人）#（）））
元；如果这批货物损失一半，承运人赔偿托运人（或收货人）％#（））元。如果所填的保价金
额大于货物的实际价格（即超额保价），在发生货运责任事故后，经承运人查实是超额保
价，则按货物的实际损失赔偿。仍用上面的例子，如果托运人所填写的保价金额为
！万
元。则发生全批损失后，承运人赔偿托运人（或收货人）（万元；若发生部分损失（’）*），
则承运人赔偿托运人（或收货人）#万元（（））））
＋
’）*），而不是
#’）））元（！））））
＋
’）*）。
货物保价费用按保价金额乘以所适用的保价费率计算。货物保价费尾数不足一角
时，按四舍五入处理，货物保价费每批起码额为
）（元。货物保价费率见本书附录
’。例
如，某托运人保价运输一批电视机（&）台），托运人填写的保价金额为
；万元，查货物保价
费率表得知，电视机的保价费率为
！…，则保价费为
；））））元
＋
！…。
（’）元。因为保价费
与货物的运输距离无直接关系，所以保价运输货物变更到站后，保价运输继续有效，这点
与货物运输保险不同，对托运人来讲比货物运输保险优惠和方便。
保价率不同的货物做一批托运时，应分项填记品名及保价金额，保价费用分别计算。
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
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例如，石家庄站发阳泉站豆油
！〃吨、盐
！#吨，使用一辆
#〃吨棚车装运。托运人要求保价
运输，所填保价额分别为
#〃〃〃〃元和
〃〃〃元。查得豆油和盐的保价费率分别为
！％和
&％，则这批保价货物的保价费用为（#〃〃〃〃’！％
（
〃〃〃
’&％））
&〃元。
保价率不同的货物合并填记时，适用于其中最高的保价费率。例如，广安门站发洛阳
站毛线
*件、课本
&！件、服装
&！件，托运人将上述货物用一个包装，并按总重量托运。托
运人填写的保价金额为
＋〃〃〃元，查得毛线和服装的保价率为
＋％，课本的保价率为
&％，
则采用其中最高的保价率
＋％计算保价费用，计算结果
＋〃〃〃’＋％
）
；元。
以概括名称托运或品名、规格、包装不同、不能在“运单”内逐一填记的保价货物，托运
人须提出“物品清单”。一式三份，加盖车站日期戳后，一份由
（见表
#…；…！）“物品清单”
发站存查，一份随同运输票据递交到站，一份退还托运人。发站受理保价运输货物时，应
按货物运单或物品清单记载，检查托运人填记的货物价格是否清楚、齐全，如认为有必要
时，可以要求托运人提出确定价格的有关依据，预以核实。
表
#…；…！物品清单
发站货票第号
货件
包装
详细内容
件数或尺寸重量价格
编号物品名称材质新旧程度
注
意
事
项
托运人盖章或签字年月日
&。个人托运的物品（如搬家货物、行李），分为保价运输和不保价运输两种，由托运人选定。
发生货损、货差时，保价运输的，按保价运输有关规定赔偿，不保价运输的，每重
&〃公斤
（不满
&〃公斤按
&〃公斤计算），最多赔偿人民币
＋〃元，实际损失低于这个标准的，按货
物实际损失的价格赔偿。
！。本清单由托运人填写，一式三份，记载必须真实、正确。
＋。“物品名称”栏要详细填写，如衣服应记明外衣、衬衫、男式、女式、单装等：“材质”栏应写
明棉、毛、绒、“件数”栏如系衣料应记明尺寸。“价格”
呢、化纤等；栏只供按保价运输托运
时填写。
*。个人物品内不得夹带下列物品：
（&）金、银、钻石、珠宝、首饰、古玩、文物字画、手表、照相机。
（！）有价证券、货币、各种票证。
（＋）危险品货物。
发现保价金额不符或涂改时，须更换“运单”或“物品清单”。
货物保价费在货票现付栏内记明，与运费同时核收。
承运后发送前取消托运时，货物保价费应全部退还托运人。货物保价费发生补退款
时，分别使用“运费杂费收据”（《铁路货物运输规程》格式十三）和“车站退款证明书”（见
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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《铁路运输收入管理规程》格式十），进行补退。货物在发送前如发生损失并按有关规定处
理时，货物保价费不再退还托运人。
托运人在办理货物保价运输时，要参照本书第三章第三节关于按重量、按件数和按重
量承运有关规定，正确地填写“运单”，避免赔偿时产生不必要的纠纷。承运人要注意按件
数和重量承运货物的实际重量，不要与运费的计费重量相混。
！〃国际铁路联运货物的保价运输
国际铁路联运货物保价运输的区段是，出口货物自发站承运货物至出境国境站与国
外铁路国境站办理完交接，进口货物自国外铁路国境站与我国进境国境站办理完交接至
国内到站交付。
此类货物的保价手续由发、收货人或其在口岸的代理人根据自愿的原则，在发站办理
出口货物的保价，在口岸站办理进口货物的保价手续。
在发站办理出口货物的保价运输时，在国际铁路货物联运运单第
#栏“发货人的特别
声明”内须注明“国内段保价运输”字样，在第
栏“货物名称”内注明货物保价金额，在第
％#栏填写保价费金额。
在进口国境站办理进口货物的保价运输时，须填写（见表
“进口货物保价运输申请书”
％&’&！）一式三份。申请书由提出人（收货人或代理人）和国境站共同盖章后即生效。
表
％&’&！进口货物保价运输申请书
局站
（）：
发送路批号
发货人车种车号
收货人件数
发站重量
到站办理种别
货物名称
保价金额
保价金额（大写）
收货人或代理人
签字或盖章
国境站
日期戳
记事
注：本表一式三份：一份交收货人或其代理人：一份交国境站；一份由国境站报主管分局收入检查
室。
货物的保价金额要按照贸易合同的实际价格填写，出口货物填写国内货物发票金额
和铁路运输以前产生的运送费用之�
