铁路运输质量安全管理-第341章
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*％＋，特殊情况除外。
表
&
’’
&*事故货物标签
事故货物标签（正面）
事故货物标签（反面）
！
〃〃〃〃
第号
〃〃
事
故
站
！
发站
〃〃〃〃到站
〃〃〃〃品名
〃〃〃〃原货票
〃〃〃〃
号
货运记录
〃〃〃〃
号
注：斜线处为红色。
货运记录送查后，收货人领取货物时表示无意见，应及时通知有关站结案。
％货运记录送查后，件数不足的货物补送齐全，再向收货人补交时收回记录货主页，
并及时通知有关站结案。
到站需要调查的记录，应自编记录之日起
*＋内查明货物损失程度及结果，将调查页
送责任站调查。
（二）普通记录
普通记录是在货物运输过程中，发生换装整理或在交接中需要划分责任以及依照其
他规定需要编制时，所编制的一种凭证。普通记录是一般性的证明文件，不能作为要求赔
偿的依据。普通记录的格式见表
&
’’
&。带号码的普通记录每组一式两页，第一而为
编制单位存查页；第二而为证明页，交给接方（包括收货人）。
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
—
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
表
！〃
##
〃事故货物鉴定书
铁路局
！！！
站事故货物鉴定书第号
一、编制于年月日系补充站编第号
货运记录站发站运单号品名
发生情况的鉴定书
二
鉴
定
分
析
结
论
（button）
（#）货物的性质和事故发生前品种、质量、原来价
值。
（％）货物的损坏程度和款额。
（&）损坏灭失（包括重量短少）货物能否修理或者配
换及所需费用、残留价值
（）事故货物是否适用于原来的用途或作他用，对
其价值有无影响
（！）货物
损坏的
原因
甲、货物的损坏和包装关系；
乙、货物的损坏和货物性质的关系；
丙、其它原因。
三、鉴定费用
职
务
及
签
章
四
参
加
鉴
定
人
员
（button）
鉴定单位铁路托运人或收货人其他
遇有下列情况之一，须在发现当日按批（车）编制普通记录：
#’发生《管规》规定需要编制的情况时；
％’事故涉及车辆技术状态时；
&’货车发生换装整理时；
’托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车
货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；
！’集装箱货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的，应
编制货运记录）；
（’依据其他有关规定，需要证明时。
编制普通记录时要如实记载有关情况，字迹清晰，语句简练，涂改时，在涂改处加盖编
制人员的名章，参加检查货物（车）的有关人员签字或盖章，加盖单位公章或货运事故处理
专用章。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
表
！〃
##
〃！普通记录
铁路局
！！！！！！！！
普通记录
！！！！！！
％
！
！
！
！
！
！
第次列车在站与站间〃
发站
！！！发局
！！
〃托运人
！！！！！！！！
市无线电厂
到站
！！#到局
！！收货人
！！！！！！！！！！
市第一百货公司
货票号码
！！！！&#’（）车种车型
％
！！！
*’
车号
！！！！&’&&＋#（
！！！！！！！！！！！！
货物名称收录机
于
！！！；’’’年
！！#；月
！！#&时
！！&’分第
&；）#）次列车到达
发生的事实情况或车辆技术状态。
经检查车窗卡簧折断，不起锁闭作用。
厂修
段修
辅检
…）
。
…。
#！
’’
。
#
。
；’轴检
参加人员：姓名
，
车站
列车段
车辆段
其他
单位戳记
；’’’年
#；月
#&日
注：
#。本记录一式二页，一页存查，一页交有关单位。
；。如换装整理或其他需要调查时，应作抄件送查责任单位。
&。
#表示车长在列车内编制时填写。
二、货运事故的处理
（一）车站发现事故的处理
车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查，找出原因，避免扩大
损失。涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门检查并作检查记录。
#。火灾、被盗事故
发现火灾、被盗事故，必须保护好现场，及时向铁路公安机关报案并会同处理：现场检
查，搜集情况及可疑残留物，分析事故原因和损失程度。
；。损坏事故
事故货物涉及重量的，应将发生事故的货件和完整的货件分别检斤，但中途站只对成
件货物中的事故货件进行检斤，填入记录的“按照实际”栏和事故货物标签内。
中途站发现箱装或集装架装玻璃、固体药品（包括中药）、草捆瓷器、箱装瓷砖，包装完
好内品损坏时，可不开装清点，在记录上记明损坏件数和现状，拴挂事故货物标签后继运
到站处理。到站可在交付时会同收货人共同开装检查，确定损失数量和程度。
到站卸车发现上述货物包装完好内品损坏时，可不开装清点；但是，记明损坏件数和
现状的记录必须在卸车当日编制。
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
—
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！！
运单上记有“破损自负”“原有破损”卸车站也要编制货运记录。
、字样的，
集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制记录时，应
在打开箱门发现的当日编制（能从外部明显发现的除外）。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，
如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、
四周不透光的情况。
！〃污染事故
发现装有饮食品、粮食、饲料、药品、药材、食用油脂类的货车违反危险品货物配装表
规定，与毒害品混装或未按要求隔离装载时，应首先检查毒害品包装状态。如果毒害品包
装完好，又无洒漏，确认未污染其他货物，或卸车时嗅到车内有异味，但本车未装毒害品，
车内无残留异物，货物包装完好无酒漏，确认未受到污染时，应编制货运记录送装车站查
责纠正，不必拍发货运事故速报。如不能确认货物是否受到污染，应保留原车，立即报告
分局，必要时通知铁路防疫部门到现场指导处理。
中转站发现粮食、食品被污染，应将被污染的货件单独码放，有刺激气味的，不应和原
批货物同车继运。
粮食、食品染毒或人员中毒，为查明污染原因要保留原车。但一般货物被污染记明车
内现状后，回送洗刷，不保留原车（重大、大事故除外）。
货物被同车他批货物污染时，除分别编制记录外，到站应分别鉴定，并填制“事故货物
鉴定书”，以便分析责任。
#〃活动物死亡
活动物（禽畜、鱼苗、蜜蜂等）死亡，涉及铁路责任时，应保留原车，报告分局，邀请兽医
部门或专业部门人员鉴定，查明原因及损失，作出记录。
〃其他事故
（％）因托运人责任将到站填错，发站审核不严以致误运到站，或收货人地址明显不是
发到本站范围的，应立即发电报向发站联系，查明正确到站，并编制货运记录送发站调查。
（&）到站卸车发现货物包装完整，件数相符，重量短少或多出，除按《货规》规定在运单
内注明外，应编制货运记录送查。交付时收货人提出检厅或指出包装有异状，经检斤重量
不足或发现内品短少，也应编制货运记录，由到站调查处理。
（！）中转站发现个人自用物品被盗丢失时，应附检查记载的现有物品清单；整件货物
短少时，应与物品清单核对，在记录内记明现有货件的特征。到站卸车时，要详细核对并
检斤。向到站回送事故货件时，须逐件拴挂事故货物标签。
（#）品名笼统的货物，发生件数不足时，到站领会同收货人确认短少货物的具体名称、
数量或规格后方可交付。收货人提不出发货单据时，应将现有的货件按箱面记载的品名、
批号作成清单备查。如箱面未记载品名时，应开箱检查。
（）中转站发现漏装的货件或无票到达有标记的货件，在编制记录向到站回送前，须
查明原批货物是否自站已编有记录。如已编有记录，应并案处理。
到站收到回送货件向收货人交付前，须查明原批货物是否有记录。如原批货物已交
付，须向收货人查明情况，换回原交不符的货件，换回的货件向正当到站回送。
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#〃！！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
！〃货运事故速报
发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒
害品、放射性物品被盗丢失，应在
#％内向有关站、分局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道
部、主管铁路局、分局。
货运事故速报内容如下：
！事故等级、种类。
〃发现事故的时间、地点。
#货物发站、到站、品名、承运日期。
车种、车型、车号、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保
险”字样）。
％事故概要。
&对有关单位的要求。
拍发事故速报时，在电文首都冠以“货运事故速报”字样，！至&项加括弧作为各项代
号。
发现以上事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话逐级报告，情节和后果严重
的，铁路局应及时向铁道部报告。
（二）货运事故的调查
&〃货运记录的送查
货运记录调查页向责任单位送查时，应使用“货运事故查复书”（表
’
（
&&
（
！）送查，
并按下列规定附送有关资料和实物：
（&）使用施封环施封的货车、集装箱发生货物被盗丢失，须附封印。
表
’（
&&
（！货运事故查复书
主送：！站抄送：第
）&号
记录编制站
〃记录编制日期
&#
〃
&*办理种别零担
记录号码
&’＋车种车型车号
#！）
*）**&＋货票号码
*&）＋；
发站
％到站
〃品名收录机
事故等级一般事故种类被盗货件损失款额
年月日第号查复书接悉。
上货
&#月
&*日到达我站，卸时发现上货被盗二箱如货记。一上窗插销失灵，外部可自由开启。请
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查你装车情况复我。
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〃站（公章）
#）））年
&#月
&
日
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
原原
附件：&〃货运记录
抄
件
&页
#〃普�
