铁路运输质量安全管理-第362章

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#〃旅客车辆按铁路局固定配属于客运车辆段，便于掌握设备的使用和维修，保持车
辆质量良好。
（）旅客列车是根据需要预先确定好编组，一般情况下不变动，并按固定时刻表成对
开行，到、发时刻准确度要求高。
（％）旅客列车重量标准和速度应合理选择，且以提速为发展方向。修建客运专线和高
速铁路，实现客运高速化，是旅客运输的发展趋势。
（&）客运站位置的选择以靠近城市为好，并与其市内交通和其他运输工具有良好的配
合。旅客列车到发线和停靠站台一般应按方向和车次予以固定。

（二）铁路旅客运输的基本任务　


’〃最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。　


！〃安全、准确、迅速、优质地运送旅客、行李、包裹和邮件。　


#〃保证旅客在车站及列车上舒适愉快和得到文化生活上的优质服务。

在抓好优质服务的同时，还要搞好客运营销工作，提高铁路在客运市场中所占的份
额，良好地完成铁路旅客运输任务。
（三）旅客运输的组织原则
铁路既要质量良好地完成铁路旅客运输任务，又要经济合理地使用机车车辆和其他
技术设备。　


’〃保证运输的安全。保证旅客安全和行李、包裹的完整，是铁路旅客运输的首要原
则。要切实遵守各级岗位责任制，认真执行各项安全制度，维护正常的运输秩序，定期检
修、维修客运设备，以确保旅客运输的安全。　


！〃提高旅客列车运行速度。速度是运输业性能的主要指标。不断提高和改进铁路
技术设备的质量，根据旅客需求制定列车开行方案，提高旅客列车的直通速度和旅行速
度，使铁路竞争力得到提高。　


#〃加强计划运输。有计划地组织旅客运输，是经济合理地使用机车车辆设备，保证
安全正点和完成旅客运输任务的主要措施。因此必须在客流调查的基础上，加强客运营
销的调查，正确编制旅客运输计划，加强站、车预报工作，组织均衡运输，合理地使用运输
能力。　


〃提高服务质量。保证站、车的清洁卫生，从方便旅客出发，全面安排，保证重点，做
到文明服务、礼貌待客，不断为旅客创造良好的旅行条件，最大限度地满足广大旅客的需
求。加强站、车运输组织工作，扩大营销范围，提高服务质量，实行优质服务，建立企业的
良好信誉，是铁路重要的营销策略和措施。

当前，国内外铁路的发展对旅客运输工作提出了更高的要求。采用现代客运管理方
法和现代客运管理技术是我国旅客运输的发展方向。目前，我国铁路主要干线和大站率
先实行了计算机售票，并计划实现全路联网，部分车站已采用一些其他的先进设备，逐步　



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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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实现客运管理信息系统自动化。现代管理方法和管理技术在客运工作中的应用越来越广
泛。铁路客运组织这门学科也必将随着铁路现代化的进程而日益丰富和发展。

三、客流及旅客列车

（一）客流

旅客按需要选用一定的运输方式，在一定时间和空间范围内发生的位移，形成客流。
在我国，客流主要由广大人民在政治上、生产上和生活上的旅行需要所形成。客流的主要
组成要素是流量、流向和流程。它是指铁路某一方向上、一定时期内旅客的流量和流向。

铁路为了合理地组织旅客运输及确定旅客列车的运行区段和种类，按旅客的乘车距
离和铁路局的管辖范围，将客流分为以下几种：　


！〃直通客流。旅客的乘车行程跨及两个及以上的铁路局，旅行距离较长。　


#〃管内客流。旅客的乘车行程在一个铁路局范围之内。　


〃市郊客流。旅客往返于大城市和附近郊区之间的市郊线路上。

（二）旅客列车的种类和车次

根据不同客流，开行不同种类的旅客列车。我国铁路旅客列车分为以下几种：　


！〃国际旅客列车，跨国度运行的旅客列车。　


#〃准高速旅客列车，区间最高运行速度达到　
！％&’（　
）　
*的旅客列车。　


〃快速列车，区间最高运行速度为　
！#&＋　
！；&’（　
）*的旅客列车。　


；〃特别旅客快车，简称“特快”，又分为直通特快（跨及两个铁路局及其以上特快列
车）和管内特快（在一个铁路局范围内开行的特快列车）两种。　
…〃旅客快车，可分为直通快车（跨及两个铁路局及其以上的快车，简称“直快”）和管
内快车（在一个铁路局范围内开行的快车，简称“管快”）。　
％〃普通旅客快车，可分为直通旅客列车（简称“直客”）和管内旅客列车（简称“管
客”）。目前，这种列车所占的比例越来越少。　


。〃市郊旅客列车，在城市与郊区间开行的旅客列车。　


/〃混合列车，以运送旅客的列车为基本组，与装载货物的车辆混合编成的列车。　


0〃旅游列车，运行在大城市和旅游地之间，用于输送旅游客流的旅客列车。

另外，还有临时旅客列车和专门列车。

旅客列车的方向，以首都北京为中心，由各地开往北京方向的列车为上行，由北京方
向开往全国各地的列车为下行；支线向干线方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运
行方向，由铁道部规定，枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。旅客列车的车次上行
为双数，下行为单数，运行途中运行方向发生改变时，车次也应相应改变，为双车次。各种
旅客列车车次见表　
。1！1#所示。　



第七章铁路旅客运输安全管理—　
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表　
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我国铁路旅客列车车次表　


顺号旅客列车种类车次！
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顺号旅客列车种类车次　
#准高速列车　
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！管内旅客快车　
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快还列车　
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（直通旅客列车　
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…旅游列车
直通　
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’管内旅客列车　
！/#　
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（’（管内　
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；直通特别旅客快车　
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#’（　
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#*市郊旅客列车　
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/管内特别旅客快车　
*#　
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##混合列车　
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直通
旅客快车
跨三局及以上　
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回送客车
车底列车
图定列车原车次前冠以　
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跨二局　
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非图定列车　
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第二节铁路旅客运输计划的编制与执行

一、概述

铁路为了充分满足城乡广大人民群众在生产和生活上旅行的需要，并保证经济合理
地使用技术设备和运输能力，有计划均衡地组织旅客运输，必须编制旅客运输计划。铁路
旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的一个组成部分。
它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客运输组织工作的前提，同时也是确定客运设
备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。旅客计划运输是铁路旅客
运输的基础工作，其目的是为了充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，提高客运服务质
量，保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。

（一）旅客运输计划的分类

旅客运输计划一般指的是年度计划，但根据执行期间的不同，可分为长远计划、年度
计划和日常计划三种。　
#0长远计划
长远计划一般为五年、十年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根

据国民经济计划的期间进行编制，主要是规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量

及有关的主要指标。　


0年度计划

年度计划是旅客运输的任务计划，根据长远计划结合年度具体情况编制。它是确定
旅客列车行车量和客运机车车辆需要量以及客运设备改建、扩建的主要依据。在年度计
划中，一般还包括按季度或节假期的分配数字。　



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！〃日常计划

日常计划是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假月客流波
动而编制。是指导日常旅客运输的工作计划。在日常计划中，还根据各站所提报的日计
划，按照各次旅客列车的运输能力，对各站、各区段的客流，进行统一平衡和调整，以保证
旅客运输任务的完成和客运设备的充分利用。

（二）旅客运输计划的主要内容　


#〃旅客运输计划主要指标

旅客运输计划主要指标包括旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客周转量和旅客平
均行程。　
〃旅客运输客流计划
旅客运输客流计划主要包括客流图的绘制和客流计划的编制。　
！〃旅客运输日常计划
旅客运输日常计划与要包括旅客输送日计划的编制和站车客流信息传报工作等。

（三）编制旅客运输计划的主要依据　


#〃客运市场调查资料

要编制未来时期的客运计划，必须进行客运市场调查，掌握客流变动和发展的动态信
息，为制定客运计划提供可靠的资料。

客运市场调查，首先是对客流进行调查。客流调查是编制旅客运输计划的基础。根
据客流调查资料，可以掌握客运量的变化和发展情况。对于大批团体客流和节假日客流，
可通过专门的客流调查直接确定流量、流向和流程，从而为编制旅客运输计划提供依据。

现在的客运市场调查，除了对旅客进行调查外，还应对铁路客运的营销环境和营销状
况进行调查，如对有关的政治、经济形势的调查，对铁路客运的产品、定价、渠道和广告等
营销政策及其效果的调查。　


〃旅客运输统计报告资料

旅客运输统计报告资料，是掌握旅客运输变化规律的重要资料。根据统计资料，可以
分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律，可以查明旅客运输的季节性波动。通过
分析各方向各次列车乘车人数的统计资料，可以确定各区段列车的利用情况。旅客运输
统计报告资料主要包括：

（#）旅客运输部门掌握的日常统计分析资料

车站根据售出客票记录，按直通、管内、市郊分别编制售出客票报告（月报）及退票报
告（月报）等业务统计资料，报分局收入检查室汇总报局统计部门，并根据各次列车上下车
人数的统计，按日、旬、月分别车次、去向统计发送旅客及中转旅客的流量。分局、铁路局
根据车站报告及统计资料的汇总比较，可以掌握各次列车超员或虚糜情况，分析客流变化
的规律，作为确定计划客流的参考。

（）由统计部门编制的客流统计资料

车站和车务段根据售出客票记录，按直通、管内、市郊分别编制售出客票报告（月报）、
退票报告（月报）及区段票、代用票、市郊定期票据（包括乘降所上车票据）一起报局统计部
门，再由统计部门根