铁路运输质量安全管理-第468章
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接接地线的程序并严格执行验电接地的有关规定进行验电接地。各种地线接好之后，要
按规定设专人监护。
！〃将可能来电方向用地线全部封住。
#〃为消除感应电，型“天窗”作业范围较长时按规定增设接地线，作业车、梯车应采
用滑动地线作为辅助保护。在停电侧回流线上的作业，必须将回流线接地以防感应电伤
害人身，作业区内有供电线、电力线跨越时，必须在跨越点两端停电设备上各设一组接地
封线。
％〃作业人员（包括所持机具、材料、部件）与周围上下带电设备的距离不得小于：
&&’（电线路及设备为
&）’’**；＋）（电线路及设备为
&’’’**；&’（以下的电线路及
设备为
！’’**。
&’
〃搬运梯车及长大物件穿越接触网带电部分下部时，必须放倒移动，禁止竖立穿
越，在任何时候，都必须保证距接触网带电部分
；*以上的距离。
&&
〃利用作业车在
型“天窗”停电区段作业时只允许平台升降，严禁向左右转动。
&；
〃工作领导人、安全员、监护人时刻注意作业人员的行动，使其与邻线带电部位保
持规定的安全距离，严禁超出作业范围的任何操作。
&＋
〃消令前必须确认人员已全部下网、地线已全部撤除，清点人数无误后方可消令。
严禁臆测消令和预约送电。
三、车间工人触电安全事故防止措施
&〃电气操作属特种作业，操作人员必须经专门培训并考试合格，持证上岗。
；〃车间内的电气设备，不得随便乱动。如果电气设备出了故障，应请电工修理，不得
擅自修理，更不得带故障运行。
＋〃经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、按钮开关、插座、插销以及导线等，
必须保持完好、安全，不得有破损或带电部分裸露现象。
…〃在操作闸刀开关、磁力开关时，必须将盖盖好。
）〃电气设备的外壳应按有关安全规程进行防护性接地或接零。
。〃使用手电钻、电砂轮等手用电动工具时，必须：
（&）安设漏电保安器，同时工具的金属外壳应防护接地或接零；
（；）若使用单相手用电动工具时，其导线、插销、插座应符合单相三眼的要求；使用三
相的手动电动工具，其导线、插销、插座应符合三相四眼的要求；
（＋）操作时应戴好绝缘手套和站在绝缘板上；
（…）不得将工件等重物压在导线上，以防止轧断导线发生触电。
（））在进行电气作业时，要严格遵守安全操作规程，切不可盲目乱动。
（。）一般禁止使用临时线。必须使用时，应经过机动部门或安技部门批准，并采取安
全防范措施，要按规定时间拆除。
（！）移动某些非固定安装的电气设备，如电风扇、照明灯、电焊机等，必须先切断电源。
（#）在雷雨天，不可靠近高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线
；’米以内，以免发生跨步
电压触电。
（％）发生电气火灾时，应立即切断电源，用黄沙、二氧化碳、四氯化碳等灭火器材灭火。
切不可用水或泡沫灭火器灭火，因为它们有导电的危险。
（&’）打扫卫生、擦拭设备时，严禁用水冲洗或用湿布去擦拭电气设备，以防发生短路
第十一章铁路运输安全事故处理与防治—
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和触电事故。
（！！）建筑行业用电，必须遵守《施工现场临时用电的安全技术规程》。
第十节高处坠落人身伤亡事故防止措施
铁路运输生产高处作业较多的是电力、桥隧、房建部门，其他部门应参照这些有关预
防高处坠落的措施，搞好高处作业安全。
一、电力工人高处作业安全事故防止措施
！〃登杆使用的梯子、升降板、脚扣、安全带应符合有关规定；并应定期试验。梯子脚
底有防滑胶皮，人字梯应装有拉环，梯子架设坡度应适当，在光滑地面应有扶持。
#〃登杆前，应检查电杆的腐朽情况，当电杆根茎腐朽程度超过
#％，应采取加固措
施。
&〃登杆作业必须使用安全带，将安全带系在电杆或牢固的构架上。
’〃在横担作业时，应注意检查其牢固程度。
（〃进入顶棚作业时，应先检查小干梁是否牢固。如不牢固，应垫上木板，禁止脚踏板
条，不允许两人站在同一木梁上。
）〃从事高处作业的人要定期体检。不适宜高处作业者，不得从事高处作业。酒后严
禁高处作业。
二、接触网工高空坠落伤亡事故防止措施
进行接触网作业时，防止作业人员高空坠落的措施如下：
！〃检查、确认安全帽、安全带和所有受力工具、防护用品符合要求后方准使用。开工
前熟悉作业环境。
#〃高空作业按规定程序进行，根据有关规定设置监护人。严禁不设监护人的高空作
业。
&〃禁止使用状态不良及不符合技术要求的登高工具，登高时做好防滑措施。攀登支
柱时，严格执行有关规定防止坠落。
’〃高空作业必须系好安全带、戴好安全帽。
（〃使用梯车作业时必须按要求进行。
）〃作业车的移动必须听从平台上负责人的指挥，严禁作业车司机在作业过程中臆测
动车。作业车移动时必须鸣笛，严禁急剧起停车。
*〃使用梯子作业时，梯子与地面要有一定的安全角度（（（＋
；
*（＋），并要有防滑装置或
专人进行监护扶持。梯子上只准有一人作业。
三、桥隧工人高处作业安全事故防止措施
！〃必须戴安全帽、安全带或安全绳，设安全网。桥上作业时，不得穿带铁钉的鞋。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！〃在无人行道的桥上，禁止在钢轨外面起钉。装卸护木螺栓及勾螺栓不得向桥外方
使劲。
#〃在隧道内处理松动衬砌、危石或翻修期间，必须有防止塌方伤人的安全措施。
〃隧道内作业，应有足够的时间，嘹望条件差的应专人防护。
四、房建工人高处作业安全事故防止措施
％〃从事房建高处作业的职工，必须进行体检，患有高血压、心脏病、癫痫病和其他不
适于高处作业的人，不能从事高处作业。
！〃必须戴安全帽、安全带或安全绳，设置安全网。施工现场的脚手板、斜道板、跳板
和通道应随时清扫，如有雨雪水，要采取防滑措施。
#〃光线不足或夜间工作，应设足够的照明设备。
第十一节铁路线路施工作业安全事故防止措施
一、认真做好施工组织工作
％〃施工负责人要认真组织施工作业人员学习施工方案，做到明确施工的步骤方法，
明确施工安全技术措施，明确职责分工。
！〃施工时间一经批准后，应统一计划部署，充分利用时间，做好具体安排，及时运送
施工机具和材料，密切与分局、车站的联系，按时进行施工作业。
#〃施工人员应熟悉和遵守铁路规章有关规定，凡进行有碍行车的施工时，应选派考
试合格人员担任防护员，按规定设置防护。
〃在封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准施工方案，通过
车站值班员向列车调度员申请施工。
&〃临时利用列车间隔施工时，施工领导人应通过车站值班员与调度员联系。调度员
批准后，方准施工。
’〃未办理验交的线路设备，均由施工单位负责巡查、维护、养护工作。工程部门应不
断提高质量，使设备经常保持良好状态。
二、正确使用轻型车辆、小车和施工机械
％〃使用轻型车辆，在抬上道前，必须经过车站值班员与列车调度员的允许方可上道。
到终到点时，必须立即下道。
！〃使用轻型车辆时，要有使用负责人和足够的跟随人员，以及能保证及时将车辆抬
出线路。轻型车辆要配齐防护信号、无线电话机、钟表、列车时刻表等，并有制动装置，在
使用时要安装绝缘装置。
#〃使用轻型车辆和各种小车时，必须按规定进行防护。
〃轻型轻道车司机必须经过体检和考试合格，无证不能驾驶。出乘前检查小车技术
第十一章铁路运输安全事故处理与防治—
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状态。轻型轨道车过岔速度不得超过
！〃公里
#小时，区间运行速度不得超过
〃公里
#小
时，连挂拖车不得推行运行，并不得与重型轨道车连挂运行。搭乘人员时，轻型轨道车限
乘
％人（包括司机、助手），拖车限乘
！&人
#辆，并应安装栏杆或扶手。
〃’使用起道机作业时，必须有两人配合，机手不得兼做打撬和其他工作，做到人不离
机，手不离把，并注意
（button）
望列车，随时做好下道准备。
％’使用轨缝调整器，必须装有安全下道装置，用前要认真检查，机具要灵活好使，作
业时要将工作油缸行程压出
（&—）&毫米，然后加轨作业。一旦卡住调整器时，要先防护，
卸下轨缝调整器后，方可撤除防护。
*’使用液压捣固机前，要认真检查，特别是手动下道装置要性能良好，下道架、走行
轮、轨钳等重要部件要好使，保证能及时下道。捣固机下道架要有专人负责，并随机移动，
距离主机不得大于
！〃米。
＋’进行机械化作业时，施工负责人应派专人进行防护。在
（button）
望条件不好的地段，应
增设防护员。现场防护员与驻站联络员不应做与防护工作无关的事情。
；’驻站联络员必须经常与车站值班员联系，切实掌握列车运动情况，及时准确地向
工地防护员预报列车闭塞情况和开车时分。
！&
’接到防护人关于列车开来通知后，施工负责人要及时下达断电命令，组织机组人
员下道避车。
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’施工机具和小车，必须停放在限界以外，做到平稳牢固，并有防溜措施。作业结
束时要加锁。
三、严格掌握途中安全卸料的有关规定
！’卸车前必须充分地做好调查准备工作，认真向卸料人员布置作业计划、卸车与清
道方法和安全注意事项，并明确分工。
（’卸车必须由领工员负责指挥，并在每一辆车上指定一名线路工担任组长，具体负
责卸车、开关车门、现场检查和清道工作。列车运行要由运转车长指挥，任何人不得直接
指挥司机开车和停车。
）’卸车时，要做到卸料位置准确，还要确保安全。做到“十不卸”。卸片石等笨重料
具时，严禁边走边卸。
’卸下的料具不得侵入线路限界，堆放距离必须保证距钢轨头部外侧不少于
＋！&毫
米，向外堆码坡度不得大于
！…！，复线间堆码高度不得超过轨面
）&&毫米。
〃’途卸作业，要做到“五不开车”，即砂石料未清好道或堆放不稳牢不开车；车门未关
好不开车；卸车人没坐稳不开车；车内余料偏载未整理好不开车；卸车领导人未给运转车
长信号，运转车长不得给司机信号开车。
％’使用风动卸渣车卸渣�
