铁路运输质量安全管理-第701章

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！〃密件；　



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铁路运输安全管理与成本控制手册
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！〃公款、票据、有价证券、粮票；　


#〃公章、证章、证件、纪念章、奖状、锦旗；　


〃各种合同（协议）；　


％〃物资申请计划书、物资分配和调拨单；　


&〃客货运事故记录及与事故有关的重要文件；　


’〃国际联运清算单、财务会计账单和凭证；　


（〃重要统计表报、图表；　


）〃重要车递电报；　


*＋　
〃回空的公文袋、票袋。
一般文件或附件，可不挂号，经办车递人员对一切文件和附件务必重视，无论挂号与
否，均应注意保管、传递，保证不丢失、延误。
七、挂号文件，不论用封套或其他包装，均应做到坚固不易破损。密件、公款、粮票的
封皮封口处，要粘贴薄纸条，加盖骑缝章（应盖单位公章或专用骑缝章，名章无效）。在封
皮的左上角，标明挂号的、（按规定分为秘密、绝密）“贵重品”（钱或

“字号”“密别”机密、或
粮票），以便经办人易于识别。
公款、票据数量较多时，公款应用布袋、票据应用木箱或牛皮纸袋装发。装公款的布
袋应用火漆或铅弹加封。

八、挂号文件应依下列手续传递：

发文单位应填写公文物品运送单，其格式见附表一。

公文物品运送单各栏字迹必须填写清楚，同一线路、同一到站填写一式四份，发件单
位留存一份，其余分别交给始发站、列车行李员和到达站各一份；同一线路、不同到站填写
一式三份，发件单位留存一份，其余分别交给始发站、列车行李员各一份。
九、车递文件可以按收件单位、按线路或者按地区集中送出，以减少手续。集中的方
法，可由各单位自行选择。
十、车递数量较大的文件及附件，用麻袋或席包包装时，应捆扎牢固；布制公文袋应加
锁，或用铅弹加封，或用绳索捆扎。
布制公文袋、麻袋、木箱等不便于在封皮上书写挂号的容器，应加系标签。标签可用
坚硬纸张制成，其格式见附表二。

车递文件的封套或包装在途中因装卸搬运等非故意的原因而致破损者，应由当时的
经手人加以整理重封，以免散失，并在封皮上加盖名章、注明职务，继续运送，不得因而退
还或停止运送。遇有包封呈现异状，显有揭拆或遗失文件、物品的痕迹时，经手人得拒绝
收受。

十一、依照本办法车递的文件，一律不收运费和杂费。车递票据和托运第三条所列附
件，重量较大的需由装卸工人装卸时，所需装卸费由发、到车站列入该站运输费用项下，不
向发、收文件单位清算。

十二、各线负责办理车递文件的车次，依下列原则由主管铁路局或工程局适当加以指
定：　


*〃递送路程超过一个路局管界时，应尽量利用直通列车递送；　

附录四铁路运输相关法律法规—　
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！〃发运站和到达站在同一路局管内时，应尽量利用管内列车递送；　


#〃新建线路已开工程列车者，由工程列车递送。

十三、运送文件的列车，应有保密设备（铁柜或包铁皮的木柜）。密件、贵重品应放入
柜内并加锁。保密柜内不得放置其他物品。绝密文件送往边境地区时，应有必要的保护
措施。

十四、车递文件具有机要通信交通工作性质。各单位要加强对这项工作的领导，经常
向有关人员进行保密和遵章守纪的教育，严禁拆阅、毁坏文件，防止错乱，严格交接手续，
保证文件在传递过程中的绝对安全。

十五、本办法未规定的事项，按照一般客运规则办理。　



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铁路运输安全管理与成本控制手册
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附表一：
铁路公文物品运送单　
第号年月日　


发件单位挂号！
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收件单位发件单位挂号收件单位　
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！
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！
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！
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！〃厘米　
#　
！厘米（〃％开）共计件签收
附表二：标签　


〃
发件单位
收件单位
发站到站
品名
挂号
重量公斤　


！〃厘米　
#&米　



附录四铁路运输相关法律法规—　
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关于公布《铁路职工生活供应车
使用与管理办法》的通知

铁运〈！〃〃#〉！号

各铁路局，广州铁路（集团）公司，工程、建筑总公司：
为加强铁路职工生活供应车的使用与管理，现将修订后的《铁路职工生活供应车使用

与管理办法》公布，请各单位认真贯彻执行。

中华人民共和国铁道部
一九九四年七月五日　



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铁路运输安全管理与成本控制手册
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铁路职工生活供应车使用管理办法

铁路职工生活供应车是为保证铁路运输和施工的正常进行及职工生活需要而配备的
具有专门用途的车辆。为提高职工生活供应车的使用效率，加强铁路职工生活供应车的
管理，保证职工生活供应，促进铁路运输和施工生产的发展，对铁路职工生活供应车使用
管理办法重新修订公布如下：

第一条铁路职工生活供应车是为解决铁路沿线车站、工区、偏僻地区、工程工地和
职工家属居住地的生活物资而配备的。服从、服务于运输生产和职工生活，是运输和生活
部门必须坚持的共同原则。

第二条铁路职工生活供应车的审批，由各铁路局（含铁路集团公司，下同）、工程局
根据所辖铁路沿线、工程工地、职工及家属生活物资的需要，本着就近组织货源的原则提
出使用申请。各使用单位严格按照部发铁运（！〃#〃）！！号《路用货车管理使用办法》的规
定，要认真填写运输区段和申请理由，申报路用车使用申请书（一式五份），由各铁路局主
管部门、工程局上级主管部门详细审核后，报铁道部运输局审查批准。一般每年申请提报
一次。

第三条铁路职工生活供应车作为流动商店的商业网点或为沿线、工程工地所需生
活物资上货储备的运输工具，应按有关规定在车体明显部位喷涂或悬挂“　
％％局职工生活
供应车”和“部令　
％％年　
％％号批准”的标牌，以示区别。

第四条铁路职工生活供应车归生活部门使用和日常管理，不得划归多种经营部门。
铁路局、铁路分局、工程系统运输部门要监督管理，协调使用。
工程局对使用的铁路职工生活供应车应实行“集中管理、分散使用、统一调度、统一指
挥”的管理方法。
第五条铁路职工生活供应车对边远困难地区和施工一线所需要的生活物资和防洪
抢险、救灾的生活物资应优先挂运。

职工生活供应车如因上货、编组甩挂、运行受阻时，运输部门应及时予以协调和支持。
各车站对铁路职工生活供应车要优先挂运，不准无故压车，要缩短车辆闲置时间，支持生
活部门搞好职工生活供应工作。

第六条铁路职工生活供应车的使用规定：　


！&铁路职工生活供应车只允许按铁道部审核批准的区段、使用期限运行。不准擅自
延长、改变运行区段和延期使用；跨越区段和延期使用必须按规定重新申请批准。　


&经部批准的铁路职工生活供应车需争取满载运输，缩短站停时间，提高使用效率，
加强调度指挥，保证车辆安全运行。　


’&为保证沿线和工程工地职工生活的供应，急需运输易腐易冻、鲜活果菜或确需要外
地组织进货，临时超越批准区段运行的职工生活供应车，各局应按规定的路用车申请手续
提出申请；由部劳资司协调，部运输局根据需要情况进行审批。　


（&随着铁路沿线商业供应条件的改善，对一些运用效率过低，供应量减少，忙闲不均　



附录四铁路运输相关法律法规—　
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的车辆，各局本着优先保证新线、偏僻地区供应的原则，由生活部门及时提出调整方案，经

运输部门审核后报部运输局审批。

第七条职工生活供应车供应工作规定：　


！〃生活供应车供应工作主要以上货储备运输为主，亦可采取甩车售货、预约登记送货

的方法；还应该根据各地条件，因地制宜地采取个别背包下站、停车售货方法，准时方便地
为沿线和工程工地的职工生活服务，提高生活供应车的运用效率。　
#〃职工生活供应的车售货、押运人员，持工作证、公用乘车证、出差证明；背包下站售
（送）货时，凭上述证件可免费携带　
％公斤以内的商品乘坐各种客车。　


&〃严禁将生活供应车转借和租赁给其他单位使用，不准与其他单位一起搞经营性的

运输活动，不准利用生活供应车捎带人员、私人物品和携带路外单位物资。严禁利用生活

供应车进行专门经营性的运输以及贩运国家规定的违禁物资。

第八条铁路职工生活供应车装运物资范围

铁路职工生活供应车只能运输职工生活需要的物资，运输品类的范围规定为：

生活供应粮油类、生活用煤、肉类、禽蛋、蔬菜、干鲜果品、烟酒糖茶、罐头食品、饮料、

水产品、干货调味品、其他副食品。

日用百货及职工需要的其他品类物资拉运应以沿线零售供应为主，凡整车拉运时，使

用单位要报各局生活部门和运输主管部门批准并报部备案后方准拉运。

凡国家统控的物资品类必须有经销运输许可证。

第九条铁路职工生活供应车的检修与作业管理：　


！〃铁路职工生活供应车属于路用车，其定期检修费用，由所属局的车辆部门按路用车

有关规定办理。　


#〃铁路职工生活供应车的内部加装改造，应在不改变车辆原有构造的原则下，由生活

部门根据需要提出方案，由车辆部门审核，在不影响行车安全、防火要求的前提下组织实

施，其所需费用由用车单位负担；车辆交回时用车单位要负责委托车辆段恢复原车状况，

产生费用由用车单位支付。　


&〃铁路职工生活供应车（包括保温车）应配备专职的押运人员，制定押运员守则并严

格执行。　


’〃各车站调车作业时，对载货的生活供应车严禁溜放，甩车售货时要停放在安全方便

地带。　


〃铁路职工生活供应车售货、押运人员，必须遵守行车规定，听从行车指挥人员指挥，

不准影响行车、调车工作。　


（〃铁路职工生活供应车应配备防火防盗设备，严禁易燃、易爆、危险品上车，切实做好

安全防盗、防伤亡、防火、防爆工作，确保车辆的安全运行。

第十条各局对铁路职工生活供应车要严格按照“铁路非运用车收费规则”的各项规

定，在部批准的使用区段内挂运时，不