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第3章

88位世界富豪的成长记录+:大学问加小窃门-第3章


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1875年,他又将92%的硝化甘油与8%的硝化纤维混合,制成了比硝化甘油爆炸威力更强的炸药,可用于岩石爆破。1887年,诺贝尔经过多次实验,又制得了无烟火药,适于做枪炮子弹的发射药。 
诺贝尔一生的发明极多,获得的专利就有255种,其中仅炸药就达129种。他的发明兴趣不仅限于炸药,作为发明家、科学家,他有着丰富的想象力和不屈不挠的毅力。他曾经研究过合成橡胶、人造丝,做过改进唱片、电话、电池、电灯零部件等方面的实验,还试图合成宝石。尽管与炸药的研究相比,这些研究的成果不是很大,但是他那勇于探索的精神却为后人留下了深刻的印象。 
 
 

 
第6节:孤独的巨人(3) 
康丽
孤独的超级富豪 
与别的发明家不同,诺贝尔不仅仅是呆在实验室的研究者,也是一个出色的商人,一个精明的企业家。他终生守着自己研究、自己创造、自己生产、自己销售的不变法则。他很了解商业界的阴谋险诈与反复无情的激烈竞争。诺贝尔将世界各地硝化甘油炸药公司联合起来,形成庞大的“托拉斯”,无论在生产、经营、技术等方面均由他独揽大权。 
在瑞典诺贝尔开办过4家工厂。1865年,诺贝尔又在德国汉堡开设了德国的诺贝尔公司;1873年至1891年迁居法国期间,法国诺贝尔公司所属的工厂开办到7家;英国的诺贝尔公司所属的工厂曾发展到8家;到70年代,诺贝尔已成工业巨富,他委托大哥在芬兰和俄国开办了化工厂,还投资诺贝尔兄弟石油公司,后者曾是诺贝尔巨额资产的重要财源之一。 
后来各国的公司和工厂被改组为两个国际托拉斯:英德托拉斯和拉丁托拉斯。从1886年到1896年的10年间,诺贝尔跨国公司已遍及21个国家,拥有90余座工厂,雇工多达万余人,到了80年代末90年代初,诺贝尔跨国公司实际上已成为一个庞大的工业帝国。 
20世纪20年代中期,国际工业方面的竞争异常激烈。许多有名但却保守的英国企业,没有像英国诺贝尔托拉斯那样,及时地通过卡特尔或其他方式来设法保护自己。因此,它们遭到德国等地企业的尖锐竞争,悔不当初。 
诺贝尔把他的毕生心血都献给了科学事业,但他却终生未娶,一生过着独身生活,大部分时间是在实验室中度过的。他谦虚谨慎,拒绝别人的吹捧,不让报纸刊登他的照片和画像。长期紧张的工作,使他积劳成疾,但在生命的垂危之际,他仍念念不忘对新型炸药的研究。1896年12月10日,这位大科学家、大发明家和实验家,由于心脏病突然发作而逝世。 
诺贝尔是一位名副其实的亿万富翁,他的财产累计达30亿瑞典币。但是他与许多富豪截然不同。他一贯轻视金钱和财产,当他母亲去世时,他将母亲留给他的遗产全部捐献给了慈善机构,只是留下了母亲的照片,以作为永久的纪念。他说:“金钱这东西,只要能够解决个人的生活就够用了,若是多了,它会成为遏制人才的祸害。有儿女的人,父母只要留给他们教育费用就行了,如果给予除教育费用以外的多余的财产,那就是错误的,那就是鼓励懒惰,那会使下一代不能发展个人的独立生活能力和聪明才干。” 
基于这样的思想,同时为了弥补炸药在战争中造成的伤害,诺贝尔不顾其他人的劝阻和反对,在遗嘱中指定把他的全部财产作为一笔基金,每年以其利息作为奖金,分配给那些在前一年中对人类做出贡献的人。奖金分成物理学、化学、生物学或医学、文学及支持和平事业等5份。为了纪念这位伟大的发明家,从1901年开始,每年在他去世的日子里,即12月10日颁发诺贝尔奖。 
在诺贝尔遗嘱刚刚公布的时候,人们对他的举动还不能完全理解,包括他的亲人和同胞,但是谁也没有想到,100年后,当初诺贝尔执意设立的奖金却成为瑞典人最引以为豪的骄傲。其中的三个科学奖项从1901年第一次评奖至今已经整整100年,以其权威性和公正性而成为全世界最受关注和尊重的科学奖项。 
成功秘诀 
聪慧的天赋与好动、好奇的性格。 
凡事都要问“为什么”的好学、好思考的好习惯。 
勇于为科学献身的坚持。 
 
 

 
第7节:三菱霸主(1) 
康丽
财富档案 
“日本第一财阀”三菱集团的创始人,明治前期著名的企业家。在他的领导下,三菱奠定了雄厚的经济基础,成为“海上霸王”。经过百十年的发展,三菱在今天的日本,是6大 企业集团的魁首,被称为日本“最强最大的企业军团”。岩崎弥太郎因此成为三菱甚至整个日本、亚洲的传奇人物。 
企业类型 
汽车制造业。 
成长记录 
在日本,“三菱”集团的历史可谓是跌宕起伏,从最初的成立到发展壮大,几经生死。它的发展史有着浓厚的传奇色彩,正如它最初的创立者一样。 
乱世中成长 
1834年12月11日,岩崎弥太郎出生于安艺郡井口村。父亲弥次郎是个“地下浪人”,因家境中落而丧失了乡居武士的地位,不再有武士家族的荣耀了。岩崎家由于当时严格的等级制度,备受歧视和冷遇。这些屈辱、看人颜色的下层生活经历,使小弥太郎从小就充满了对贵族的仇恨,培养了他不屈不挠的性格。 
1854年,弥太郎的老师觉得家乡难以发展,决定到江户去闯生活。弥太郎也要跟去,为了让儿子见世面,父亲弥次郎不惜卖掉祖先遗留下的山林,作为去江户的盘缠。这使弥太郎极为感动。临出发的前一天晚上,他登上家乡西边的妙见山,来到名叫星神社的祠堂,掏出笔墨,在星神社的门上写道:“日后若不能扬名天下,誓不再登此山。” 
在江户的日子,弥太郎的才学大有长进。但就在这时,弥太郎的父亲却遭人陷害,入了监狱。弥太郎闻讯从江户赶回来为父伸冤,不料,郡奉行所官员竟与村长串通一气,拒绝他的申诉。弥太郎怨恨难抑,在奉行所的柱子上,愤怒地刻下“无贿不成官,罪由喜恶判定”几个大字。奉行官大怒,命人削掉柱上大字。但是,弥太郎又在奉行所外白墙上写下同样的字。恼羞成怒的奉行官竟将弥太郎也逮捕下狱。 
弥太郎与一位樵夫关在同一间牢房。这个樵夫十分擅长算术。一天,樵夫对他说:“没有一项工作,比做生意更有意思了。”弥太郎说:“做生意是好,可是我不通算术,你能教我吗?”樵夫爽快地答应了。过了不久,弥太郎就能很熟练地运用算术了。樵夫夸奖他说:“我花四五年才学会了算术,而你,却不到一个月,就这么明白了。”弥太郎兴奋地指着牢房的一个大柜子,说:“如果有一天,我能成为天下巨富,将报你以一大柜子小判(当时日本的货币单位)的酬金。” 
对弥太郎而言,这次监狱的机遇是他人生的一大转折。为他以后成为商业霸主打下了良好的基础。 
一年多以后,弥太郎获释,但活动范围却被限制在鸭田村内。弥太郎深切体会到社会的不公道,对自己试图在黑暗官界出人头地的念头灰了心。 
有一天,他与弟弟弥之助在安艺河边钓鱼。当他看到两岸辽阔的土地,心中想到,这样好的土地,如果洪水来了就糟糕了。就在这时,他萌发了一个企业家的灵感:如果在两岸筑堤,挡住洪水,岂不造就了万亩良田!于是他立即向安艺郡公所提出筑堤造田的申请,并很快得到批准,予以实施。后来,仅弥太郎本人就造稻田100公亩,棉田50公亩,获得了相当可观的收入。 
从此,弥太郎否极泰来,不仅免除了限制活动范围的处分,而且担任了奉行所的一名下级官员,往高知城赴任。1867年,弥太郎又担任了长崎土佐商会的负责人。 
就在此时,日本的局势发生了很大的变化,新政府成立了,这就是著名的“明治维新”政府。1870年9月底,弥太郎来到东京,与别人成立了“九十九商会”,弥太郎是实际上的负责人。 
1873年3月,“九十九商会”改为“三菱商会”,此时的弥太郎已经完全掌握了商会。拥有汽船、拖船、帆船等,回想过去,弥太郎心绪起伏,决定从此脱离官场,在海运事业上大干一场。 
 
 

 
第8节:三菱霸主(2) 
康丽
以身殉职的“船运巨子” 
当时与弥太郎竞争的有很多公司,但与这些“官僚”式的公司相比,弥太郎本着“规模虽不大,然而以在野之身,任意做官方办不到的事情”的精神来经营公司。弥太郎以信誉为上,重视服务,积极争取顾客、船货,为自己公司打开了广阔的前景。 
1874年,日本出兵侵略台湾,弥太郎积极向内务大臣请示承揽一切军需输送工作。大臣同意政府购买13艘汽船,托与三菱。1877年日本国内发生西南之役,三菱全力参与军事运输,又发了一笔横财。至此,三菱共拥有61艘汽船,吨位高达35464吨,占全日本汽船总吨位的73%,一跃而成为日本国“海上霸主”。从此,弥太郎以汽船为中心,将事业范围扩大到汇兑业、海上保险业、仓储业等。在三菱公司进行押汇的货物都由三菱的船只来运送,由三菱负责保险,守在三菱仓库之中。于是,三菱的汇兑、保险、运输、仓储等方面的利润都成倍地增长,一派蒸蒸日上的景象! 
在当时,三菱独占海运,受到最直接打击的就是三井物产。该公司仅有3艘船只,不得不请求租用三菱的船只,并提出交付一年70万元的租赁费。但岩崎弥太郎出于压倒竞争对手的需要,断然加以拒绝。 
于是,忍无可忍的三井开始向三菱实行反击,它纠合敌视三菱的地方船主、批发商、货主,合股创立一家名叫东京风帆船会社的大型海运公司,企图与三菱相对抗。三菱毫不示弱,采取低价策略,分化瓦解对方的阵营,并大量收购三井创办的东京股票交易所的股票,迫使三井派头目涉泽辞去交易所总裁的职务。这些凌厉的反击,招招击中对方的要害,极大地扰乱了对手的阵脚。客户被夺走,不少船员也被三菱挖去,不仅不能与三菱抗衡,而且在情况最凄惨时,只能勉强维持营业。 
与此相反,三菱却得到长足发展,它偿还了政府的无息贷款340万元,进一步巩固了海上霸主的地位。 
然而,正当三井面临惨败之际,一件意外的变故使他们出现了反败为胜的契机。在当时,政治和经济的联系是极其紧密的,政治局势的风云变幻直接关系到经济走向。 
1881年,一直庇护三菱的政府核心人物大限重信失势下野,而跟三井息息相关的伊藤组成长洲藩阀政府。伊藤惟恐大限的政治影响力与岩崎的雄厚财力相结合,会对政府造成极大的威胁,便与三井公司联手成立一家实力空前的大公司——共同运输公司,试图压垮三菱的海运公司,断绝大限的财源。 
1882年10月,共同运输公司正式成立,创业资本将近一半由政府出资,其余则由三井筹集民间游资而成。公司向英国订购最新式的船舶,其航线与三菱公司航线完全一样。于是,一场空前激烈的龙争虎斗开始了。 
三菱与共同运输公司的竞争仿佛一场高对抗性的马拉松赛跑。两家公司的船队一起由神户出发,为了抢先到达目的地,船长与船员都绑上头巾,挥汗如雨,不

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