追寻现代中国(三卷合集)-第22章

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中國的官僚組織架構。禮部在處理與這些國家的關係時，特別彰顯典章儀禮與符號象徵，中國試圖不以武力征服的方式來控制這些國家。這些國家在給中國的國書中用語卑恭，使節郑б娀实蹌t行三跪九叩大禮，藉以承認中國在文化與政治方面的優越。這些國家則可以得到中國一定額度的貿易餽賞；這些國家每年定期派遣所謂的「朝貢團」前往北京。在向皇帝呈送貢品之後，隨同朝貢團抵達北京的使節與商人就在中國做買賣，所有的朝貢團成員均須住在禮部管理的客棧，朝貢結束就必須帶著貨品離開中國。
　　不過這套系統還是有相當大的彈性。朝鮮朝貢最為頻繁，每年都進貢；朝鮮行旅可以自由與清朝的學者、官吏往來，對北京的社會與文化生活以及儒士的政治態度留下生動的記錄。日本人一直不願承認中國典章制度的優越性，所以從晚明之後便已停止遣使，加上德川政府亦限制外人在長崎居住和從事貿易活動，所以清朝與日本之間幾乎洠в衼硗�。
　　朝貢關係之中所蘊藏的軍事意涵出現在一七八八年，當時清朝基於權利與義務而出兵援助安南黎氏。杖缜笆觯�當阮文惠接受朝貢制度而向清政府表示歸順，清朝便放棄黎氏政權，轉而支持阮文惠。在琉球群島上，出現了一種「分割式忠铡梗╠ivided　loyalties）的奇特現象。琉球群島事實是受日本南方「薩摩藩王」（lords　of　Satsuma）的控制，但是在儀禮方面，他們還是臣屬於滿清政府，向中國進貢。根據十八世紀的記載，若是大清使節抵達琉球群島，日本船隻就悄然徹退，清使一離開，日本船隻就返回。
　　處理西北、傳教士、南方異族三種不同的模式反映了中國人的基本信念，認為中國乃「中央」王國，其他的國家皆屬遠離文化中心的化外之邦。此故，中國對外國的訊息並不感興趣，亦不願意仔細研究。縱使在考證邉佣κ�時期，學者對地理、音韻之學的興趣多半也不出中土範圍。中國人對異族的描述一直都混合神話故事與幻想的色彩，常以動物或鳥禽來比喻異族，或冠以輕蔑的用語。
　　選擇離開中原，遠赴海外經商或旅行的中國人，會被視為數典忘祖；即使中國與枺�南亞貿易十分暢旺，但清朝始終無意捍衛華人在枺�南亞或世界其他地區的權益。（臺灣是例外，因為已正式迹�入中國版圖，成為福建省的一部分。）雖然朝廷也會透過內務府課徵貿易的悅賦，但基本上對於對外貿易可能帶來的利益並不感興趣。朝廷不信任做生意的人，一六六○年代的例子可看到，為了達到軍事或外交目的，是可以採取嚴峻手段處置沿海地區的百姓。朝廷保有絕對權威，來規範外國人與中國人的貿易往來，上至貿易地點與交易頻率，下至從事貿易的人員與商品的細節，無不可管。
　　清朝這種觀念與作為，勢必會與西方強權產生摩擦，尤其是英國、法國、荷蘭這些正在擴張版圖的國家，踩在昔日海上強權西班牙、葡萄牙的頭上，而發展成為海權帝國。我們從逐漸形成的第四種管理外國人的模式，即一般所知的「廣州制度」（canton　system），來追索這種文化對立的過程，清初，荷蘭、葡萄牙的使節團都試圖在中國取得貿易特權，但他們必須屈居「朝貢國」，向禮部登記，並只能定期派遣貿易團來中國。
　　一六三五年起，中國枺�部海域偶有英國船隻出洠В辉谇逋⒌脑试S下，或許也是英國人不想與中國建立正式關係，英國商人在舟山、廈門、廣州與中國人進行貿易。一六八○年代，清廷取消沿海貿易的禁令，所有的西方強權都蒙其利，而他們對朝貢地位的惡劣觀感也隨之減緩。為了便於控制對外貿易，並以管制價格來增加利潤，一七二○年，廣州的中國商人成立「公行」。一七五四年，朝廷下令要求每個行商要具文保證往來的外國伙伴行為端正，按時繳迹�過境稅。
　　「英屬枺�印度公司」（British　East　India　pany）成立於一六○○年，英國政府授予該公司壟斷枺�印度地區的貿易權利，現在，英屬枺�印度公司大量吸收新的投資，開始在印度次大陸掠奪土地，很快就從小本經營，一躍成為全球性的企業體。乾隆在位期間，英屬枺�印度公司的董事和英國政府一樣，開始不滿清朝政府的種種限制。
　　一七四一年，英國皇家海軍艦隊指摚Ч訇坛迹℅eorge　Anson）承命攻擊位於遠枺�的西班牙船隻，而他的旗艦遭到暴風雨重創而避走廣州灣，英國政府察覺到在遠枺鼡碛幸粋�據點的重要性（例如，葡萄牙據澳門，西班牙控制馬尼拉，荷蘭擁有巴達維亞）。晏臣顯然相信，中國會本著西方通行的國際海洋法慣例，以善意的中立國角色來接濟他。但廣州的官吏卻以一道道的行政藩籬刁難，拒絕接見，或不承認他所提供的訊息，過了幾個禮拜又接濟次級的補給品，卻漫天要價，又不讓他進行他需要的船艦修補。晏臣寫下了他這次所蒙受的對待，出版後廣泛流傳，並翻譯成多種語言，使得英國與西方國家對中國產生惡感。
　　為了擴展在中國的貿易範圍，枺�印度公司於一七五九年派遣商賈洪任輝（James　Flint）到中國進行協商，洪任輝通曉官話，他向清廷抱怨廣州設下的貿易限制與廣州官吏猖狂的索賄行為。洪任輝靠著瞻識與賄賂，先乘坐一艘七十噸的小船「成功號」（Success）抵寧波，然後抵達天津，向北京一吐心中怨氣。乾隆起初似乎察迹�其言，同意派欽差南下。「成功號」與洪任輝分別循海路、陸路返回廣州。後來乾隆改變心意。洪任輝被依摺�反航行至北方港口的禁令、不當具文請願，學習中文等理由遭圈禁三年。
　　十八世紀末，外國商人絡溃Р唤^，頻頻叩關，清廷的回應就是強化執行先前訂下的法規，對所有外國人一視同仁。一七六○年後，所有歐洲貿易都僅限於廣州一港，除了每年十月至翌年三月的貿易季之外，外商不得居留廣州。雖然有許多行商的商譽不佳，或是因過度擴張而告破產，但是歐洲商人只能和清廷特許的十家廣州行商做買賣。西方人也只能向行商投訴或請願，之後再由行商具文向朝廷派任兼管貿易的官吏：“Hoppo”＊（就像nohong一樣，Hoppo也是取西方人對中國字的音譯，此處指的是清朝政府的官員）請願。對於行商的請願，這位官員如果願意，可以逕向巡撫或北京上奏；他也可能以種種程序或措辭不當的理由，將行商的請願留中不發，拒絕上呈。
　　這套眩�雜冗長的程序，並不合於西方強權逐漸通行的外交與商業平等的作法。一七七○年代後，中、西雙方所感受到的張力與時俱增，特別是英國商人擔心貿易逆差惡化，每年要以價值數百萬英鎊的白銀換取中國的生絲、瓷器、茶葉，所以就開始把印度種植的鴉片咄�中國南方的港口，以交換中國的商品。隨著英國人與美國人鍾情飲茶，英國每年外貿入超的數額逐年遞增：迄一八○○年止，枺�印度公司總共購入逾二千三百萬磅的中國茶葉，總值為三百六十萬英鎊。（在一七八四年之後，來自甫獨立之美國商人，得以自由到世界各國進行貿易，他們開始直接派船至中國茶葉市場來圖利。但限制歐洲人的貿易規定也適用於美國人。）
　　乾隆晚年，英屬枺�印度公司在英王喬治三世政府的應允下，決定以符合英國身為世界強權之形象的方式，來改善其貿易處境。馬嘎爾尼勛爵獲派為特使，率領使節團前往中國，馬嘎爾尼係出身北愛爾蘭的貴族，交撸�廣闊，曾擔任英國駐俄國彼得堡公使，具有外交經驗。馬嘎爾尼還擔任過加勒比海　（naribbean）格瑞那達（Crenada）和印度枺�方之馬德拉斯（Madras）的總督，行政歷練豐富。搭載英國使節團的是一艘配備六十六門火砲的戰艦，隨行還有兩艘補給艦，每一艘都咻d了昂貴的禮品，以炫懼英國非凡的工藝技術。馬嘎爾尼的隨行約有一百名，其中包括科學家、藝術家、護衛、僕役和來自那布勒斯（Naples）天主教學院的中文教師。
　　馬嘎爾尼的船隊於一七九二年九月離開倫敦，一七九三年六月在廣州短暫停泊，因為馬嘎爾尼表示要向乾隆八十壽辰致禮，所以船隊可逕行前往天津上岸。這位特使一登岸便在壯觀但係「朝貢團」地位的使節團的簇擁下，浩浩蕩蕩地前往北京。馬嘎爾尼拒絕在郑б娗�隆時行三跪九叩禮，同意以晉見英王喬治三世時所行的單腿下跪禮。馬嘎爾尼在禮儀方面雖有所堅持，但仍在一七九三年九月先後受到和�｜與正在北方熱河避暑山莊的乾隆的款待。馬嘎爾尼當眾要求英國駐節北京的權利，結束限制重重的廣州貿易制度，開放新岸口進行國際通商，訂定公平對等之關稅。乾隆與首輔無意接受英國人的請求。
　　
　　＊譯按：Hoppo應指當時的「粵海關監督」（又稱「關部」）。關於Hoppo一稱的緣起，眾說紛紜。有人解釋，康熙皇帝指派一名內務府代表駐留廣州徵收貿易關稅，這名代表或監督再把徵收的稅銀象交送北京的「戶部」，故西方貿易商稱這名監瞥為Hoppo。也有學者認為，Hoppo係「河治」的晉譯，而河泊所是明清兩代徵收漁稅的機構，被引中用來稱粵海關監督。前者解釋，見穆素洁　（　Sucheta　Mazumdar）《中國的糖與社會：農民、技街與世界市場》（　Sugar　and　Society　in　China：　Peasants；　Technology；　and　the　World　Market）　（　Massachusetts：　Harvard　University　Press；　1988），頁三○五。後者詳馬士（　Hosea　Ballou　Morse）著，區京華譯，《枺�印度公司對華貿易編年史，三冊》（廣州：中山大學出版社，1991年），卷一、二，頁七八之裕Ф�。
　　
　　乾隆敕諭覆信英王喬治三世，解釋中國不會增加對外貿易，因為中國自給自足：「其實天朝德威遠被，萬國親王，種種貴重之物，梯航畢集，無所不有。爾之正使所親見。然從不貴奇巧，並無更需爾國制辦物件。是爾國王所請派留京一事，于天朝禮制既屬不合，而于爾國亦殊覺無益。」（裕б唬�
　　馬嘎爾尼無力抗衡，只能按指定路線前往廣州，離開中國，沿途記下所見所聞，並在日記中抒發個人觀感，這個望之令人生畏的國家，實敗絮其內，有亡國之虞。他以這趟漫長且不快的海上旅程來比喻，頗為貼切。馬嘎爾尼在航程中寫道，「中華帝國好比是一艘陳舊、破爛不堪的頭等戰艦，幸賴先後有幾位能幹且警覺的軍官掌舵，才得以航行一百五十年而不至沉洠В�它徒然以龐然巨埽�令鄰邦生畏。」馬嘎爾尼又說，設若瘢�馭能力較遜，中國將會隨波漂蕩，直到在「岸邊撞得粉碎」為止。中國抗拒不了英國所欲遂行的目的，馬嘎爾尼認為，因為「企圖阻擋人類知識的進步有如螳臂當車」，清朝的所為就是如此。「人類的精神有一種飛躍的本伲�，踏上階梯，就會不斷克服困難，至頂點方休。」（裕Ф�）
　　整個冒險行程花費了枺�印度公司一筆小錢，但枺�印度公司並未獲得任何回饋。儘管此行馬嘎爾尼堪稱稱職，不過就面對面外交關係的新紀元而言，卻不是個好預兆。馬嘎爾尼在出航之前堅持年俸一萬五千英鎊，最後從這趟旅程獲得逾兩萬英鎊進項。至少中國並未阻礙馬嘎爾尼�