杂文-随笔-第140章

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纽约华尔街代表了美国强大的金融力量请参见词条“美国经济”。
　　
财政金融

　　美国有高度发达的现代市场经济，其国内生产总值和对外贸易额均居世界首位。20世纪90年代，以信息、生物技术产业为代表的新经济蓬勃发展，受此推动，美经济经历了长达十年的增长期。2001年美经济陷入短暂衰退，之后逐步复苏。2008年，美国国内生产总值高达14。334万亿美元（2008年，世界国家和地区第1名）。人均GDP为47；025美元（世界国家和地区第6名）。
　　美国的经济体系兼有资本主义和混合经济的特征。在这个体系内，企业和私营机构做主要的微观经济决策，政府在国内经济生活中的角色较为次要；然而，各级政府的总和却占GDP的36％；在发达国家中，美国的社会福利网相对较小，政府对商业的管制也低于其他发达国家。　
　　在全国各地区，经济活动重心不一。例如：纽约市是金融、出版、广播和广告等行业的中心；洛杉矶是电影和电视节目制作中心；旧金山湾区和太平洋沿岸西北地区是技术开发中心；中西部是制造业和重工业中心，底特律是著名的汽车城，芝加哥是该地区的金融和商业中心；东南部以医药研究、旅游业和建材业为主要产业，并且由于其薪资成本低于其他地区，因此持续的吸引制造业的投资。　
　　美国的服务业占最大比重，全国四分之三的劳力从事服务业。美国拥有丰富的矿产资源，包括了黄金、石油和铀，然而许多能源的供应都依赖于外国进口。美国是全球最大的农业出口国之一，主要农产品包括了玉米、小麦、糖和烟草，中西部大平原地区惊人的农业产量使其被誉为“世界粮仓”。美国工业产品主要包括了汽车、飞机和电子产品。美国也有发达的旅游业，排名世界第三。美国也是飞机、钢铁、军火和电子器材的主要输出国。　
　　美国最大的贸易伙伴是毗邻的加拿大（19％），中国（12％）、墨西哥（11％）和日本（8％）紧随其后，每天大约有价值高达11亿美元的产品流经美加的国界。美国经济被认为是世界上最大也是最重要的经济体。美国经济高度发达，全球多个国家的货币与美元挂钩，而美国的证券市场被认为是世界经济的晴雨表。　
　　自从1980年代隆纳·里根的总统任期以来，美国增加了对新自由主义经济政策的运用，减少政府对经济的干预、并减少福利制度的规模，抛弃了自经济大恐慌以来长期实行的、偏向干涉主义的凯恩斯派经济政策。也因此，美国政府在社会福利方面提供的服务比其他工业化国家都要少，降低国内的税赋，并更依赖于自由市场和私营的慈善机构上。
　　
人民生活

　　2004年个人收入总额为94185亿美元，个人收入主要构成：工资和薪金收入51086亿美元，其他劳务收入11034亿美元，资产收益8541亿美元，租金收入1686亿美元，股息收入4321亿美元，利息收入9687亿美元，转移支付净额（老人、儿童、残疾人、失业、卫生保健等社会福利减去个人社会保险额）13845亿美元。个人可支配收入达83276亿美元。美个人储蓄率（个人储蓄额/可支配收入）近年呈不断下降趋势，1997年和1998年分别为4。2％、4。7％，2002年降至2。3％，2004年为2。0％。　
　　美国贫富差距进一步加大，20％最高收入家庭占全国收入比重从1980年的41。1％上升到2002年的50％。2002年贫困率连续第二年上升，由上年的11。7％升至12。1％，贫困人口增加1663万，达3457万。　
　　美国的社会福利分为社会保险和非社会保险两种。属于社会保险福利项目的有：老残保险、失业保险和其他就业保险；属于非社会保险福利项目的有：对抚养儿童困难家庭的补助、社会保障收入、食品券、医疗补助、住房补助和能源补助。　
　　
交通运输

　　美国拥有完整而便捷的交通运输网络，运输工具和手段多种多样。2000至2003年产值分别为3137亿、3061亿、3104亿及3178亿美元。与运输业相关的产品和服务约占美经济总量的3％，吸纳了1/8的就业。　
　　由于汽车产业在美国的发展相当早（比较起其他西方国家），美国许多城市的发展都提前顾虑到了将城市和住宅区搭配道路网络的设计。为了连结广阔的国土，美国设计并建造了高通行量、高速度的高速公路，美国的国家交通系统主要便是依赖这些高速公路网。当中最重要的是州际高速公路系统的建设。这些高速公路在1950年代经由当时的总统德怀特·艾森豪威尔授权建造。根据2004年的数据，美国的公路总长为6；407；637公里，名列世界第一。　
　　大城市里也有建设公共交通的系统，纽约市的地铁网络是当中最大的，也是世界上载客量最为沉重的捷运网络之一。而区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州、和康涅狄格州，都成为了世界上载客量最大的交通网之一。但是普遍而言，美国城市的公共交通相对其他发达国家较为薄弱，人们出行更多的使用私人汽车。　
　　美国建造了横贯大陆的铁路网络，用以在48个州之间运载货物。美国铁路公司（Amtrak）所建造的铁路网也横贯了48个州中的46个，专门用于客运用途。美国的铁路货运系统是世界最繁忙和先进的，且美国的铁路总长度位居世界第一。然而美国铁路的客运并不如西欧和日本那般发达，部分原因是出自美国国土的辽阔；若要到达数千英里以外的大城市，搭乘飞机会比搭乘铁路还要省时。美国政府的分析便认为空中客运是导致客运铁路公司在1970年代接连倒闭的主因。　
　　空中运输是长途旅行的更好选择。以乘客量而言，在2004年全世界前30个最繁忙的机场中就有17个位于美国，包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德…杰克逊国际机场。以运货量而言，在同一年里，全世界前30个最繁忙的货运机场就有12个在美国，包括了排名第一的孟菲斯国际机场（MEM）。　
　　许多世界上主要的港口也位于美国；最繁忙的是加利福尼亚州的洛杉矶港和长堤港，以及纽约港，它们全都是世界上最繁忙的港口。五大湖区（苏必利尔湖、密歇根湖、伊利湖、休伦湖、安大略湖）也有许多船运交通，每大湖都与密西西比河的河网络广泛连接，河的最下游直通大西洋。而第一个连接五大湖与大西洋的伊利运河（Erie　Canal）则促成了美国中西部的快速农业和工业发展，并使得纽约市成为美国的经济中心。七、人口结构
　　

黄昏纽约：170种不同的语言于此相融美国共有常住人口3。06188亿（2009年，世界国家和地区第3名，次于中国、印度）＇5＇，人口密度31人/平方公里（世界第177名）。美国是一个城市化水平极高的国家，约有81％的人口居住在都市及其郊区中（2005年年中数据），而世界城市化水平仅为49％＇6＇。美国的人口重心多年来一直向西南部转移＇7＇，其中加利福尼亚州和得克萨斯州目前为美国人口最多的州＇8＇。2008年，美国每个妇女平均育有2。1个后代＇9＇。尽管如此，美国仍然是工业化国家中人口增长率最高的国家之一。根据联合国的预测，2050年美国人口将由现在的3。06亿激增到4。02亿。
　　
都市

　　目前全美国有大约77％的人口居住于城市地区，其中又有半数以上集中于37座主要的大城市。这些城市也形塑了美国的文化、传统、和经济。在2004年，全美共有251个超过十万人的都市，以及9个超过百万人的大都市，包括了许多重要的全球城市，例如纽约市、洛杉矶和芝加哥。此外，若将市中心外的都会区域也算进去的话，美国有50个超过了百万人的大都会。此外，美国也是每年世界最佳居住城市评选中，最多国内城市名列前茅的国家之一。
　　排名　城市　　市名　市区人口　都会区排名　都会区人口　地区　
1　纽约市　New　York　City　825。1万　1　1881。9万　东北部　
2　洛杉矶　Los　Angeles　384。9万　2　1295。9万　西部　
3　芝加哥　Chicago　283。3万　3　950。6万　中南部　
4　休斯敦　　Houston　216。9万　6　554。0万　南部　
5　菲尼克斯　Phoenix　151。3万　13　404。0万　西部　
6　费城　Philadelphia　144。8万　5　582。7万　东北部　
7　圣安东尼奥　San　Antonio　129。7万　29　194。2万　南部　
8　圣迭哥　San　Diego　125。7万　17　294。1万　西部　
9　达拉斯　Dallas　123。3万　4　600。4万　南部　
10　圣何塞　San　Jose　93。0万　30　178。7万　西部　

人口

　　移民
　　美国是全球最大的移民国家，每年均有超过100万人移民美国。根据2000年美国人口普查的数据，目前美国每10个人中就有一个人出生在外国，共有2840万人，占美国人口的11％，此外还有1480万人的父母双方出生在外国，1270万人有一方父母是出生在外国，三者加起来共有5600万人具有“外国血统”，占美国总人口的20％，而30年前这个数字是3400万，创了历史最高。
　　目前这些移民或移民的后代主要居住在加利福尼亚州、纽约州、佛罗里达州、得克萨斯州、新泽西州和伊利诺伊州，占总数的70。4％，其中加利福尼亚州人口中25。9％的居民是在外国出生的，纽约州为19。6％。在大城市中，洛杉矶市的外国出生的人口占了29。6％；　纽约市更高达36。7％。2007年，美国的种族构成是：白人80。1％、拉美裔15。1％、非洲裔12。8％、亚裔4。4％、印地安人及阿拉斯加土著民1。0％、夏威夷土著民及太平洋岛民0。2％、两个以上种族（多种族）1。6％。其中美国黑人、拉美裔和亚裔等少数族裔总人口已达到1。007亿人。
　　年龄
　　2008年，美国全国人口平均年龄为36。7　岁，其中男性35。4岁，女性38。1岁。全国人口平均寿命78。14岁，其中男性为75。29岁，女性为81。13岁。其中，0…14　岁人口占20。2％（男：31；257；108；女：29；889；645）；15…64　岁：67。1％（男：101；825；901；女：102；161；823）；65　岁以上占12。7％（男：16；263；255；女：22；426；914）。
　　
教育

　　在美国，教育管理是州或地方政府的责任，而非联邦政府。不过，联邦政府教育部可以通过控制教育基金来施加一定程度的影响。学生有法定义务在公立学校接受从幼儿园到12年级的教育；通常，18岁才可以毕业，但是许多州允许16岁以上的学生离校。除了上公立学校，家长也可以选择在家教育孩子，或送他们去教会或私立学校。高中毕业后，学生们可以选择上公立或私立大学。公立大学从联邦或州政府接受经费，也接受其他管道的资金，但大多数的学生在毕业後仍需偿还学生贷款。私立大学的学费通常比公立大学还高。许多学生会在入学大学和学院前进入职场或军队以赚取学费，美军和许多私人企业也会补贴职员的高等教育学费。
　　高等教育
　　美国的大学很多，从360多年前移民美国的清教徒创建全美的第一所大学——哈佛大学后，美国的高等教育继承了欧洲古老大学如英国的剑桥大学和牛津大学的传统。发展到今天已有2600多所颁发学士、硕士和博士学位的四年制大学。而两年制的社区学院则多达3400所。这些大学没有固定的形式，有大有小，大的如