杂文-随笔-第193章
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我站在街角看到了棉棉突然扬起那只干净的手去打枫，暧昧的声音从对面传来，那么小，可是我依旧听的那么清晰。是棉棉纯纯的声音，你坏你坏！然后我看到枫笑着在前面，棉棉笑着在后面追着还要扬手去打。
他们很幸福，我对自己说。
我停住脚步看着他们慢慢消失在人群里。阳光闲洒而来，寒至肉骨。我手里的CD机突然摔在了地上，就那么轻轻落地，可是碎了。我旁边一位清洁工阿姨指着地上的碎片问我：还要吗？我说她幸福就好了。真的。我并不渴求什么。那位阿姨看了我一眼，然后她什么也没说，便扫去了满地的碎片。那里面有补树的《那些花儿》。
我觉得好累要回去睡觉的时候，手机响了。
是素雪。
她很少打电话给我。她说，亚亚，你喜欢海风吗？
我赶到海边的时候，素雪已经喝完了一瓶啤酒。她穿着很小的衫衬，扬起手时会露出白皙的后背。赤着脚站在海水里，她说亚亚，上海真好。我也脱去鞋子扬起手让海风吹乱我的头发。我说是啊，上海真好。她转过脸来看我，她说亚亚，我明天就要走了，离开上海。我没有说话，我知道她不属于上海，早晚会离开的。只是没想到会是今天。我说，为什么？上海那么好。她向前走了几步，沉默不语。
海水没湿了她大腿的裤子，海风吹动着她长长的秀发，一根一根地遮住了她的眼睛。是一对大大的眼睛，漂亮极了。我似乎看到她的眼泪滴落在那匆忙的大海里，又好像看到她轻轻的微笑。海风抚过，又好像什么都没发生。
我们走回沙滩上，喝着冒着泡沫的啤酒。心里莫名感到一丝不适，我说，素雪你恨他吗？素雪仰头看着无尽的大海，一排浪匆匆拍过。她说我爱他，不恨。现在不恨，以后也不会。他幸福就好了。真的。我不再渴求什么。
我也笑了，这话我也说过。
然后我们一起沉默。我也仰头看着那望不到边的大海，嗅着从大海深处吹来带着腥味的海风。是两个孤独的灵魂，聆听来自灵魂深处的寂寞潮摆。
我问她要去哪里，她说她会去一个附近有大片大片黄色的麦子的地方，最好还有一个树林。到秋天的时候，穿过已经收割的麦田去看秋风吹落一片一片的叶。落在肩上，赤着脚去怀念一个曾经爱过的人。仅仅只是在风暖的时候想念片刻，像想念秋风抚面一般简单。我说，那一定美极了。
因为得不到的，永远是最美的。
素雪并没有让我送她，甚至，我们连再见都没有说一声。我想当她选择放弃做第三者的时候，就已经决定和从前的自己说再见。是那种永远不要再相见的再见。于是，她和从前的一切，包括我，都没有再见。
我们匆匆散去，在城市拥挤的街道中沉默着转过身，走向各自执著的方向。
晚上回到家的时候，我经过那个叫“安然”的书屋，我看着那个蓝色的门，我想，它以后再也不会打开了。就像一朵已经凋零的花，永远不会再有盛开的机会。
我依然依在窗台看窗外的天空，只是天空开始慢慢变黑了。我突然觉得夜好辽阔，稀疏的星星看似离我是那么近，可事实却那么远。即使它能发出再亮的光也照不到我，像照不到墙角一棵糜烂的兰花草。
我又想起了棉棉，想起那个叫枫的男孩子拉着她的手在窗外的那条街上散步。突然一阵冷风吹来，我打了个喷嚏。然后我关上我的窗子，躺在床上，我想，我要睡了。
神话—小作 对生命负责
郑州一货运部的刘经理做梦也没有想到自己会瞬间招来灭顶之灾，灭其顶的不是塔吊上高空坠落的钢筋水泥，也不是从天而降的广告牌，而是顷刻间形成的煤山。几分钟前还和他见面或谈话的员工和客户，恐怕更不敢相信他会意外葬身煤海。（《大河报》6月13日A11版《惨！轿车被运煤车压成“铁板”》）
一切都很意外，在意外的时间里，在意外的地点，发生了意外的事：如果他不开车从哪儿过，如果那辆七八十吨重的超载拉煤车不急刹车，如果那辆车拉的不是煤，如果……一切都是白说，没有如果，现在只有结果：超载的拉煤车侧翻了，煤倾倒了出来，他的车被埋了，而且还被从1米多高挤成了三四十厘米高的铁板，上帝没有照顾他，自然他死了，还有两个无辜的人幸运地受伤了。
刘经理走了，如果有来生，如果还开车，我想他一定会记住：远远地看到超载的拉煤车，要么远远地躲开，要么立即刹车，就同看到红灯一样。这样，或许下辈子他会长命。或许刘经理也不后悔，因为他曾体验到了形同地震的感受，一阵地动山摇后陷入黑暗，经历从恐怖到绝望到死亡。或许刘经理该知足了，在天堂他会看到抢救他的宏大场面：堆成山的黑金子，来回穿梭的三辆铲车、一辆清障车、一辆吊车，民警、消防、急救人员和数百名围观者。这种曾经在抗震抢险救灾中见到过的场面，如今在这里重新上演，而且只为抢救他一人，他真的死而无憾了。
又一起超载车酿造的天灾人祸，又一曲生命瞬间即逝的悲歌。打开百度网页，输入“超载车酿祸”进行搜索，共找到相关网页78；400篇，用时0。024秒。从2007年107国道新郑境内4座桥梁近乎同一时间被轧成危桥而被迫拆除重建，到2009年4月12日一辆满载270吨大沙的货车轧断了107国道漯河境内的澧河大桥，再到2009年4月25日云南楚雄特大道路交通事故造成21人死亡、20人受伤的惨痛悲剧。超载车已经蜕变为一个职业杀手，道路的杀手、桥梁的杀手、无辜生命的杀手。
一次比一次严重的破坏，一场比一场惨痛的悲剧，超载车用特有的方式证明着它的存在，显示着它的威力，吸引着人们的目光，也不断引起社会的思考：为何悲剧轮回上演？为何教训屡增不减？为何超限超载屡禁不止？
一辆超载车从改装出厂，到装上超载货物，到行驶上公路，到发生事故。难道就没有一个部门去监管，没有一个执法者发现吗？难道是它们使用了美国军方的隐形技术，隐身了不成？还是我们的执法者在睡觉，视而不见，坐视不管。一辆超载车在公路上行驶，不出意外应该会碰到交警，应该会遇上路政，应该会经过收费站，更可能路过超限检测站。然而，没有人将它拦下，更无人将它超载的货物卸下。或许它是交了罚款，或许司机损失了两条烟，或许……反正它一路绿灯走了过来，如果不出事故，它也许还会继续一路顺风的到达目的地。
超限超载为何成为久治不愈的社会顽疾？前几年油价贵、过路费高，公路三乱多，各种附加税多，为多挣点钱，一些司机被迫采取多拉超载保证利润。如果过去把这做为曾经的超载原因，在一定程度上还有情可原，毕竟车主和司机还要养家吃饭，不可能赔着功夫赔着钱让车闲转。可是现在呢，费改税油价降了，二级公路收费取消了，公路三乱也管严了，车辆行驶成本费用低了，为什么超限超载现象反而有增无减，愈演愈烈呢？说到底，与有关部门的监管不力，熟视无睹、麻木不仁及车主们的利益熏心、贪得无厌有密不可分的关系！
货车轮子越来越多，车厢越来越高，超载的倍数翻倍增加，路面越来越烂，事故也越来越多。超限检查成了只罚不管，以罚代卸，只超不限，成为名存实亡的摆设，成为贪图私利、徇私枉法的手段。车辆改装厂改装的货车越来越长，越来越高，越来越重，越来越受欢迎，订单越来越厚，生意越来越红火。一方面我们在信誓旦旦的高喊口号：“治理超限，绝不手软”，可实际的监管越来越不力，甚至无力；另一方面愈来愈大的改装车辆正源源不断的走出工厂驶向公路，超载着货物来回穿梭，车主们乐此不疲地数着厚厚的钞票。这就是我们所看到的现状。
路压坏了可以重铺，桥压断了可以重建，车撞坏了可以重修，这些用钱都可以做到。那生命没了呢？谁对它负责呢？
神话—小作 对生命负责
郑州一货运部的刘经理做梦也没有想到自己会瞬间招来灭顶之灾，灭其顶的不是塔吊上高空坠落的钢筋水泥，也不是从天而降的广告牌，而是顷刻间形成的煤山。几分钟前还和他见面或谈话的员工和客户，恐怕更不敢相信他会意外葬身煤海。（《大河报》6月13日A11版《惨！轿车被运煤车压成“铁板”》）
一切都很意外，在意外的时间里，在意外的地点，发生了意外的事：如果他不开车从哪儿过，如果那辆七八十吨重的超载拉煤车不急刹车，如果那辆车拉的不是煤，如果……一切都是白说，没有如果，现在只有结果：超载的拉煤车侧翻了，煤倾倒了出来，他的车被埋了，而且还被从1米多高挤成了三四十厘米高的铁板，上帝没有照顾他，自然他死了，还有两个无辜的人幸运地受伤了。
刘经理走了，如果有来生，如果还开车，我想他一定会记住：远远地看到超载的拉煤车，要么远远地躲开，要么立即刹车，就同看到红灯一样。这样，或许下辈子他会长命。或许刘经理也不后悔，因为他曾体验到了形同地震的感受，一阵地动山摇后陷入黑暗，经历从恐怖到绝望到死亡。或许刘经理该知足了，在天堂他会看到抢救他的宏大场面：堆成山的黑金子，来回穿梭的三辆铲车、一辆清障车、一辆吊车，民警、消防、急救人员和数百名围观者。这种曾经在抗震抢险救灾中见到过的场面，如今在这里重新上演，而且只为抢救他一人，他真的死而无憾了。
又一起超载车酿造的天灾人祸，又一曲生命瞬间即逝的悲歌。打开百度网页，输入“超载车酿祸”进行搜索，共找到相关网页78；400篇，用时0。024秒。从2007年107国道新郑境内4座桥梁近乎同一时间被轧成危桥而被迫拆除重建，到2009年4月12日一辆满载270吨大沙的货车轧断了107国道漯河境内的澧河大桥，再到2009年4月25日云南楚雄特大道路交通事故造成21人死亡、20人受伤的惨痛悲剧。超载车已经蜕变为一个职业杀手，道路的杀手、桥梁的杀手、无辜生命的杀手。
一次比一次严重的破坏，一场比一场惨痛的悲剧，超载车用特有的方式证明着它的存在，显示着它的威力，吸引着人们的目光，也不断引起社会的思考：为何悲剧轮回上演？为何教训屡增不减？为何超限超载屡禁不止？
一辆超载车从改装出厂，到装上超载货物，到行驶上公路，到发生事故。难道就没有一个部门去监管，没有一个执法者发现吗？难道是它们使用了美国军方的隐形技术，隐身了不成？还是我们的执法者在睡觉，视而不见，坐视不管。一辆超载车在公路上行驶，不出意外应该会碰到交警，应该会遇上路政，应该会经过收费站，更可能路过超限检测站。然而，没有人将它拦下，更无人将它超载的货物卸下。或许它是交了罚款，或许司机损失了两条烟，或许……反正它一路绿灯走了过来，如果不出事故，它也许还会继续一路顺风的到达目的地。
超限超载为何成为久治不愈的社会顽疾？前几年油价贵、过路费高，公路三乱多，各种附加税多，为多挣点钱，一些�
