读者十年精华-第1557章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
12个小时之后，步行者们兴高采烈地从隧道的英国一侧走了出来。这次活动不仅为工程募集到2000万法郎，而且使他们成为自英伦三岛曾与欧洲大陆连为一体的冰河时代以来首批步行抵达英国的人。
英法海底隧道又称欧洲隧道，是人类历史上最为宏大的工程之一。修建这条世界上最长的海底隧道总共用去1亿7千万个工时，5000名工人从总计长达150公里的3条隧道中挖掘出土方750多万立方米，相当于3座埃及大金字塔。
隧道的建成对欧洲联盟国家之间的公路和铁路运输具有十分重要的意义。乘坐火车，从巴黎到伦敦的旅行时间将比原先缩短一半，而轿车和卡车可直接开上隧道的往返列车，仅用35分钟便能穿过海峡。
“海底隧道必将改变我们的旅行方式。”欧洲联盟运输与能源委员会专员阿贝尔·马图特这样说。
在英法两国之间修建一条海底隧道是1802年拿破仑首先提出的。从那以后，曾有过27个类似的方案，然而直到70年代末，这一设想才得到充分的重视。当时，英国与其欧洲伙伴之间的贸易往来日趋频繁，但高昂的运输成本阻碍着贸易的发展。1985年，在有关各国的支持下，英法海底隧道工程开始招标。
根据设计方案，这项工程由3条平行的隧道组成。南北两条直径7。6米的隧道为铁路隧道，中间一条直径4。8米的隧道为辅助隧道，用于维修、通风和紧急情况下疏散人员。出于对交通安全和隧道通风的考虑，工程设计者排除了修建公路隧道的可能性。
工程的第一步，是选定隧道的准确位置。
“很走运，大自然在这方面对我们格外恩宠。”英法两国为实施工程方案而共同组建的公司─欧洲隧道技术报务部原主任科林·柯克兰说。
技术人员发现，在选定的整个隧道网位置的海底下面，是一层深达40多米的蓝白垩岩─一种白垩与粘土混合而成的几乎不透水的岩石。
“我们选了个好位置，而且岩层厚度绰绰有余。”科林·柯克兰回忆说。
工程从海峡两侧─法国的桑加特和英国多弗尔附近的莎士比亚崖同时破土动工。蓝白垩岩虽易于挖掘，但技术人员很快便遇到了难题：法国一侧工程开始不久，人们发现隧道端部这一带地质结构松散，岩层出现裂缝，而且渗水严重。
欧洲隧道当局为此向日本专业厂家订购了5台适于在渗水岩层中作业的隧道掘进机。工程所用的掘进机每台长250米，其中最大的一台重1200吨，价值1。3亿法郎。它实际上是一个联合加工厂，能完成岩石掘进、碎石清除、钢筋混凝土浇铸和轨道敷设等多道工序。它的钻头是一轮碳化钨钢齿，每小时可掘进4。4米。在这台掘进机后面，尾随着一辆载有发电机组和轨道架设器材的辅助列车。
掘进机昼夜24小时不停转动。由50名被称为“隧道之虎”的工人组成的突击队分成3组，轮班跟机作业。这些技术全面、经验丰富、每周薪金收入高达10；000法郎的突击队员，对隧道中恶劣的工作条件非常熟悉。在隧道深处，气温高达30℃以上，空气中岩粉飞扬，巨大的液压油缸驱动掘进机锋利的钢齿钻动岩石的声音震耳欲聋。
掘进工作面上支撑巨大的钢筋混凝土拱板的机械臂无时不对施工人员构成威胁。一旦发生事故，这些机械臂会把人一下击个粉碎。
此外，施工人员还要特别注意那些来往不断的运送施工器材的机车。在隧道施工中，因公死亡者有十分之四葬身于车轮之下。
当12000人的施工大军在海峡两则奋战之时，欧洲隧道当局的行政人员和财务人员正在为隧道的资金危机而奔忙。
“工程一度几乎停顿。主要原因是资金缺口太大，”欧洲隧道的法方主席安德烈·贝纳尔承认道。
欧洲隧道原定造价600亿法郎，由一个220家银行和私人股份组成的国际财团提供贷款。但是，随着工程方案几经修改，以及由于施工、安全和环保等诸方面原因造成的成本上升，这一费用大大超出，达到了近1000亿法郎，使欧洲隧道成为世界上造价最高的工程。
资金危机使隧道的修建多次濒于夭折。银行对费用超出极为不满。欧洲隧道当局与隧道十大承包商组成的TML集团之间就财务问题不断发生激烈的争执。虽然后来双方就加强资金管理、控制成本上升达成一致意见，但在隧道整个施工期间，争论一直没有停止。
工程在海底不断延续，掘进机一点点啃食着两岸间的海底岩层。一台精密的计算机借助激光来标示出隧道的掘进方向。这种先进技术使两侧隧道对接的误差不超过几厘米。这好比从地球画一条直线至月球，其端点不会偏离一个直径3米的圆圈。
1990年12月1日，英国工人格拉汉姆·法格和法国工人菲利普·科赛特用风镐打通了两侧隧道之间最后的几米岩石。
“你好，先生！”格拉汉姆·法格向菲利普·科赛特招呼道。
两人交换了手里的国旗并留下了历史性的一照。米字旗和三色旗随着隧道贯通后吹进的微风徐徐飘动。
与“隧道之虎”们在滔滔海水下奋力掘进的同时，英法两国数千名工人正加紧修建隧道两端的客货运输终点站。法国一侧的终点站位于加来附近的科盖尔，占地700公顷，如今它已是欧洲最大最漂亮的一座陆路运输枢纽。汽车可沿着架设在人工湖之上的高速公路，将车直接开上隧道的客货列车。英国一侧的终点站建在福克斯通，与M20高速公路相接，其规模相当于法国终点站的五分之一。
隧道客货列车往返于两站之间，列车的车厢是专门设计的。旅客在隧道一侧办理过境手续后，把车开进列车车厢，穿过隧道，然后从隧道另一侧的出口把车直接开上高速公路的过渡线。
每列客货列车可载120辆轿车和12辆大型旅游客车。列车运行期间，旅客可以停留在他们的汽车上，也可以在列车车厢里稍事活动。车厢虽装有窗子，但由于隧道里光线较暗，旅客也许会感到枯燥乏味，但他们可以通过每个车厢里安装的荧光显示屏，了解列车运行的位置和到达时间。
在安全方面，由于隧道地处海底45米的深处，因此不用担心海水浸入。威力极强的炸弹也不会穿透隧道的衬砌层，因为爆炸冲击波会沿隧道方向而大大减弱。列车车厢是用耐火材料制成的。一旦隧道内的消防装置无法将火熄灭，旅客可以被疏散到与主隧道相通的辅助隧道中。每列客货列车均由一前一后两台机车牵引，一台机车发生故障时，另一台会立即投入工作。在不久的将来，一般的旅客列车和货车将在隧道中运行。
“这条铁路无疑将会成为世界最繁忙的线路。”欧洲隧道公关部主任丹尼斯·盖尤特·西奥耐斯特说。
从1995年夏季开始，海底隧道的客货列车“欧洲之星”将与法国、英国和比利时等国的铁路公司一道，承担伦敦至巴黎之间的大量的旅客运营业务，旅程时间为3小时。
“这一旅程最终会缩短到2小时25分。”丹尼斯·盖万特－西奥耐斯特进一步解释说。
Number：5323
Title：巴黎至伦敦飞机快？火车快
作者：
出处《读者》：总第170期
Provenance：上海译报
Date：1995。3。30
Nation：
Translator：王银泉
连接英法两国的英吉利海峡海底隧道于1994年5月6日正式通车，为了探明从巴黎至伦敦究竟是坐飞机快还是乘火车快，美联社两位记者，克里斯托弗·伯恩斯和帕特里克·麦克道威尔展开了一场别开生面的比赛，结果两人先后抵达伦敦市中心的特拉法加尔广场纳尔逊铜像下。
A：伯恩斯坐火车
7∶32花1。35美元买票进入隧道巴黎端的车站；
7∶47花125美元买一张“欧洲之星”车票；
7∶54通过安全检查，进入超现代化的侯车室；
8∶00登上“欧洲之星”蓝、黄、白相间的列车（有18个车厢，近800个座位）；
8∶07“欧洲之星”缓缓驶出车站。中速行驶。到29公里处，列车加速，时速为290公里；
9∶15在法国北部城市里尔列车减速至每小时193公里，然后折向西朝海岸开去。乘务员检查护照；
9∶35列车进入隧道，以160公里/小时的速度穿越50公里长的隧道；
9∶55进入英国区间；
9∶58由于信号问题，列车暂停；
10∶02列车又启动，以144公里/小时速度转入英国轨道；
10∶13“欧洲之星”停靠终点站滑铁卢车站；
10∶17通过海关检查。花4。8美元坐出租车赶往特拉法加尔广场；
10∶27抵达纳尔逊铜像下。全程共花了2小时55分时间，费用约为131美元。
B：麦克道威尔乘飞机
7∶04在隧道巴黎车站附近叫一辆出租车开往戴高乐机场，车费约37美元；
7∶26花540美元购票，快速通过海关检查；
7∶50登上开往飞机的汽车；
8∶36法国民航一架ATR…42双引擎客机在晚点16分钟后起飞；
9∶36经过60分钟飞行后在伦敦市政机场降落；
9∶48通过护照检查；
9∶53等出租车的人太多，就登上短程区间公共汽车至地铁车站；
10∶25到达利物浦地铁车站，登上地铁，赶往银行地铁车站；
10∶52走出车站，步行365米到达特拉法加尔广场；
10∶59抵达纳尔逊铜像下。从离开巴黎隧道车站算起共花了3小时55分，费用约58美元。
Number：5324
Title：犹太人的智慧
作者：马文·托卡雅
出处《读者》：总第170期
Provenance：犹太5000年智慧
Date：
Nation：
Translator：林郁
一
某甲向某乙借用镰刀；结果遭到某乙拒绝。不久某乙向某甲借马，某甲遂答：“上回你不借我镰刀，所以这回我不借马给你。”这是报复。
某甲向某乙借用镰刀，结果遭到某乙拒绝。不久某乙向某甲借马，某甲虽然答应，却趁借马之机向某乙说道：“上回你不借我镰刀，但是这回我却借你马匹。”这是憎恶。
二
铁被制造出来的时候，世界上的树木为之惊慌颤抖，神对树木说道：“不用害怕！只要你不提供柄，铁就伤不了你。”
三
所谓“人者心之器”，即人的器官由心灵左右操纵。心可以观看、听闻、行走、站立、欢喜、愤怒、悲哀、快乐、冷酷、仁慈、叹息、恐惧、威严、傲慢、亲切、随和、爱恋、憎恨、羡慕、思索、反省等等。
世上最坚强的人，就是能够驾驶心灵的人。
四
犹太法律有个原则，就是不可制订大多数人无法遵守的法律。
五
远古时代，巨洪淹没大地，所有动物纷纷登上诺亚方舟以求逃生。善也急忙赶来，却遭诺亚阻拦，无法登船。诺亚说：“我只搭载成双成对者。”
善闻言只好回到林中寻找能与自己匹配的对手，结果找恶做伴，一起登上诺亚方舟。
从此以后，有善的地方，必有恶相随。
绷带与法律
法律如药。
有位国王一边为受
