重生之红星传奇-第1522章

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这个时候，由于我军攻占四平，四洮铁路、洮昂铁路已经停运。但是四洮铁路原来就有54列机车，车组很多，滞留在沿线车站的列车足够日军运兵使用。

山田乙三知道。只要喜多诚一的第六军控制了双辽，就可以保障兴安诸省的安全，封死东北人民抗日民主联军西进通道，蒙古地区的畜产品、粮食就可以满足关东军作战需要。因此，山田乙三严令第五军加速南下，增援第六军作战。

这一刻。山田乙三甚至有点怀疑自己小看了喜多诚一的军事指挥才能，竟然在电话97ks．net里把喜多诚一大大的夸奖了一番。并且告诉他，如果需要，他随时可以得到航空兵的支援。

山田乙三这一表扬，喜多诚一心里的郁闷就少了几分。他是日本侵华的大特务头子之一，虽然缺乏实战经验，但是战略观念是极强的，知道抢占双辽的重大意义，再也不提把军司令部设在洮南的事情了，和第二十三师团、师团长西原贯治中将联系后，再次上了火车，向双辽前进。

这天夜里，日军第六军在沿铁路、公路迅速南下，向双辽挺进，日军第五军主力也在向昂昂溪前进，准备在昂昂溪乘车南下，支援第六军作战。到了天明，华北日军在山海关一线发起猛烈攻击，霎时间，真正的东北大战开始了。

就在山田乙三、喜多诚一之流正在做清秋大梦的时候，刘、罗统帅东北人民民主抗日联军主力从四平、公主岭、梨树等地趁夜色大举西进，向双辽地区集结。有夜色掩护，东北人民抗日民主联军浩浩荡荡的车队大开车灯，奔驰在松辽平原上。一队队骑兵举着火把在尚未春种的大地上驰骋，那情景要多壮观有多壮观。

双辽城距离四平只有90多公里，不到100公里。公主岭距离双辽就远多了，少说也有155公里，梨树距离双辽也有110公里。东北人民抗日民主联军主力就集结在公主岭、四平、双辽地区，隐蔽待命。这个距离，比昂昂溪到双辽近的多的多，仅仅相当于洮南到双辽距离的一半。无论是火车、汽车还是骑兵、驮马化的炮兵、乘坐胶车的步兵都能在天亮前赶到。汽车甚至可以打个来回接运部队，火车更快，从公主岭到四平、到双辽，一夜都是要跑两来回的。

大军西进，风起云涌。好在攻占沈阳、大连后，缴获大批汽车，又有铁路支持，运兵速度大大加快。等到天明时分，我军主力已经进入双辽地区，封锁交通和消息。

抵达双辽的刘一民，将一纵、四纵、摆在四洮铁路西侧，将三纵、五纵摆在四洮铁路东侧，炮纵在双辽城和一纵、三纵阵地后方建立炮兵阵地，以骑纵深入双辽和科尔沁左翼中旗交界地区，担任斩断日军后路、包抄尾击任务。防空一旅承担掩护战场任务。特战司令部自行布设阵地，狙杀日军。

坚守双辽城的任务，刘一民交给了警卫团和七纵。

七纵有很长时间没有随刘一民作战了，他要检验一下七纵的战斗力。

这个计划实际上就是以双辽城为支点、主力埋伏两厢的袋形伏击阵地，就等日军第六军来送死了。

这话说起来容易，实际上执行起来很麻烦的，需要详细的计划。比如汽车运送部队，那不能一下子就运到双辽城，那样的话会耽误返回接运部队的时间，降低效率。刘一民他们是用汽车先把一纵送到双辽县境内，然后就让一纵下车步行，汽车返回接运其它部队。这样的话，短途运输，缩短部队行军距离，加快运兵速度。

如果没有这么多的汽车和便捷的铁路，想在一夜之间把主力东四平、公主岭、梨树地区运到双辽地区，根本就是不可能。要知道，红军长征时候步行军最快的速度是一天一夜200多里。

日军第六军主力抵达前，上午9点左右，从通辽出发的日伪军赶到了通辽附近。这部分鬼子兵力不多，大概只有一个日军大队和一个团的伪满军，他们是奉命赶来警戒交通线、接应第六军主力的。是乘汽车、骑马从公路上过来的。不过，这股日伪军很狡猾，留在双辽城外没有进城，而是就地构筑工事，监视双辽城动向，只派了一个连的伪满军进城搜索。

进城搜索的伪满军下场可想而知！而且，伪满军的旗语兵的旗语，把城外的日伪军招进城来了。这伙原本小心翼翼的日伪军得知城内没有驻军，胆子大了，竟然爬上汽车、骑上战马，大摇大摆进城来了。这一进城，日伪军才发现迎接他们的是黑洞洞的枪口和炮口！

激烈的战斗开始了！

冒冒失失进城的日伪军掉进了七纵的口袋，七纵司令员陈大勇给部队的命令是干净彻底快速消灭该敌。让刘总、罗政委看看七纵的战斗力！

不用陈大勇下令，关门打狗这种常识性的战术，七纵守城部队打起来自然是得心应手。这帮日伪军连发个电报报个信的机会都没有，就被七纵消灭的干干净净。

日军第六军前锋部队抵达双辽已经是第二天上午10点了。

第六军担任前锋的部队不是第二十三师团部队，他们乘坐坦克、装甲车、汽车沿公路前进，到的晚。先行抵达的是日军第六军补充队的一个步兵大队。这帮鬼子乘坐一列军列，前面有两辆装甲巡逻车开路，风风火火地驶进了双辽车站。因为他们得到的情报是双辽城是一座空城，既没有日伪军守备，也没有东北人民抗日民主联军据守。他们可以直接进城布防，等候主力抵达。

守备车站的是七纵20旅66团，他们完全可以一举将跳下车的小鬼子先头部队歼灭。只不过要钓鱼，战斗就打的有点耐人寻味了，竟然让小鬼子残部边打边撤，退出了车站。并且在城外站住了脚，开始发电报求援了！

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第一三二0章日军第六军的挽歌（续）

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接到前锋部队的求援电报，日军第六军司令官喜多诚一就象抽了鸦片一样，顿时来了精神。

喜多诚一的思维说来很正常，那就是昨天夜里得到的情报双辽城还是空城，现在突然出现了东北人民抗日联军，说明刘一民也知道双辽是空城，派部队进占了。而且，进驻双辽城的东北人民抗日〖民〗主联军的兵力并不多，要不然的话，他的前锋部队不可能从车站幸运地撤出来。喜多诚一在华北的时候对刘一民部知之甚深，知道刘一民部战斗作风极为强悍，对日军从不留情，也不稀罕什么俘虏，别说是小兵了，就是少将、中将，那也是抓住就杀，没有二话的。前锋部队之所以能逃出车站，只有一种解释，那就是进驻双辽城的刘一民部兵力有限、力有未逮，不能够全歼他的前锋部队。

想明白了这一点，坐在火车上的喜多诚一急令后续部队的军列加速前进，急令第二十三师团加速前进，务必在刘一民部增援部队赶到双辽前攻进双辽。只要攻进双辽，喜多诚一相信，以第二十三师团全机械化的战斗力，完全可以确保双辽不失，等候关东军主力发起大反攻，等候第五军主力赶到双辽。

在喜多诚一的严令下，日军第六军主力通过铁路、公路疾进，急匆匆的杀奔双辽而来。

刘一民其实不喜欢大白天作战，原因是日军飞机太可恶。白天作战。时间一长，部队就暴露在日机下面，伤亡会急剧增大。但是没办法，小鬼子急吼吼地要来送死。不收了他们不行。如果让第六军主力进入双辽城，我军夜里围攻的话，同样伤亡也会很大。最关键的是这第六军的第二十三师团现在鸟枪换炮了，成了机械化师团，与日军的近卫第一师团、第二师团、第五师团一样，是日军仅有的四个机械化师团之一。万一他们看出势头不对，逃跑了。那才是后悔不及呢！

由于有魏真留下的侦察兵监视南下的日军行踪，坐在双辽城里的刘一民能准确地知道日军第六军主力到了什么位置。

通讯营已经接通了到各纵队的电话97ks．net，除了双辽城外日军第六军前锋部队还傻乎乎的在和我军对射外，整个双辽地区都处于大战前的可怕的静默之中。

时间在刘一民焦急的等待中一分一秒的流失。

实际上等待的时间并不是特别漫长，仅仅过了半个小时，第二列日军军列就到了。这一次小鬼子的军列没有敢再开进双辽城，而是在城外停车，小鬼子下车后与正在和我军对射的前锋部队汇合。当即投入战斗，对我守城部队实施反击。

喜多诚一乘坐的军列到的最晚，车停在靠山屯一带的铁路上。由于知道八路军的战斗机在和第四飞行集团的空战中损失惨重。没有战斗机掩护，八路军的轰炸机可能出现，喜多诚一也就不怕了，呆在火车上没有下车，在车厢里指挥作战。

喜多诚一满心想着守城的八路军兵力不多，他的军补充队一个突击就拿下双辽城了，没想到一个突击被打退，两个突击仍然被打退，喜多诚一恼了，干脆下令他带来的军直属的炮兵联队架设阵地。炮击双辽城，掩护部队夺取双辽。

这就是喜多诚一缺乏实战经验的不足之处了。要是换做第二十三师团师团长西原贯治中将指挥，说不定这个时候都已经发射毒气弹了，而且也不会傻子一样，就朝着一个方向攻击。喜多诚一原本还想着进双辽城后依托双辽城隐蔽固守呢，就舍不得动用大炮了。

喜多诚一的炮兵还没有开炮呢。第二十三师团的前锋部队赶到了。

第二十三师团是机械化部队，编成由战车部队、防空部队、机动步兵部队，火炮都是自行火炮，行军速度很快。这不，前锋刚到时间不长，主力随后就急吼吼的赶上来了。

见二十三师团赶到了，喜多诚一倒也开明，把战场指挥权交给了第二十三师团师团长西原贯治中将，自己回车厢里去思考更重大的战略性问题了。

西原贯治中将和转搞特务工作的喜多诚一不同，那是从日俄战争、侵华战争中杀出来的，战场经验极为丰富。这才刚刚赶到靠山屯，两眼一抹黑呢，就被喜多诚一授予了战场指挥权。西原贯治首先干的事情不是攻城，而是领着几个联队长上了靠山屯的小山包，举着望远镜观察地形。

不观察地形不要紧，这一观察，把西原贯治彻底吓尿了！只见四洮铁路东侧的旷野上突然涌现出了庞大的队伍，正朝公路、铁路杀来。在队伍后面，是高高扬起炮管的炮群，不用说，又上当了，八路军的炮弹马上就要落下来了。

西原贯治没有再向北、向南细看，只是瞟了一眼，就知道北面十几里外尘头大起，遮天蔽日的，很明显是大规模骑兵集群杀到了。这样规模的骑兵集群关东军现在已经没有了，他们现在只剩下一个第三骑兵旅团了。不用说，那是刘一民的骑兵集群！

西原贯治惊得望远镜都要掉了，声嘶力竭地大喊：“快快地疏散，快快地疏散！”

西原贯治喊的晚了，这个时候那些联队长们已经没有人注意西原贯治在吼什么了，因为天空响起了那熟悉的鸣叫声，上过战场的人都知道，那是大炮群开炮时候炮弹划过天空的声音。

日军第二十三师团庞大的机械化车队，正向死蛇一样，摆在公路上呢！

开炮的自然是东北人民抗日〖民〗主联军炮兵