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第422章

甲午崛起-第422章

小说: 甲午崛起 字数: 每页4000字

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至于怎么发展,其实倒反而退居其次了。

就像是海军的建设,不管是以巨舰大炮为目标,还是以萌总裁的快舰快炮为目标,这都是美好的矛盾而已。

首先你得弄一艘船下水再说哈。

就像很多吊丝,成天嚷嚷着要找啥样啥样的女友,要如何如何的眨膛眩阆鹊糜信寻桑�

萌总裁就不爱唱高调,踏踏实实的不断创造当中,他就已经很满意了。

陆军方面,萌总裁的要求是子弹的产量和精度,再就是炮弹的产量和精度,然后就是要求军工厂尽快研发更适合丹州陆军建设的小口径山炮!

75MM到105MM,俩大轮子,拉着就走,两匹战马就可以搞定,要是有了汽车,能跑的飞起,这是萌总裁目前要求军工厂主力研发的武器品种,步枪的升级换代也要,两手都要,不过,相比于步枪,萌总裁认为火炮更加重要,毕竟他手里的几万枝毛瑟1871可以让丹州军在很长一段时间当中,都可以和世界第一流武器军备接轨的。

而山炮可以快速的提高丹州军的整体素质。

山炮是轻型榴弹炮的一种,重量轻机动能力强,适合在山地等复杂地形使用。

口径一般不超过105mm,发射弹种以榴弹为主,弹道弯曲射程较近。

丹州的两个火车头是从德国购买的,特别定做的,因为比这个年代的火车头都要大很多,铁路也施行的是宽轨!

丹州不管是公路,还是铁路,都有一个最大的特点,就是宽!

萌总裁做事大气,不管现在日子多难熬,他都想到了百年之后,他喜欢一样东西能用一个世纪的那种。

丹州的城建,以二十一世纪的标准来看,依然是世界顶级的,这也是很多来丹州的外国人很不适应的地府,二十米宽阔的街道,他们实在是不知道要这么宽的街道做什么?

就好像不知道萌总裁要这么宽的铁轨做什么一样。

好多拉货,多拉人,嘿嘿。

已经在建设当中的这条丹州到本溪的铁路,总长度150公里!

卡特莉娜卡芙公主笑眯眯的上了火车,“这么大的家伙,比欧洲人和美国人的火车都大,这要是通了车,以后丹州的发展速度就更快了。”

萌总裁也很興奋,才大半年的时间,丹州的建设真的可以说是一日千里,主要还是制度牛逼,大方向上来看,萌总裁还是搞红色政权这一套,通过凝聚国民的思想,最大化的减少损耗,提高发展速度。

但是为了加快全民开化的速度,为了稳定社会,萌总裁也顾虑发展私有经济,鼓励外来投资,这是很难的一种结合方式,好就好在丹州是新生的政权,什么都是萌总裁说了算,这些国民的脑中只有萌总裁,萌总裁的话,比皇帝的圣旨牛逼多了,皇帝至少没有到思想狂热的地步,而国民对萌总裁的崇拜已经趋向狂热化!

这也是因为从对淮军的两次大战之后,整体国民的国家意识更趋强大,刚刚打完的本溪之战,不但爆兵,华粹会也爆了,从六万多人,一下子上升到了二十多万,似乎在丹州,不想加入华粹会,就是思想有问题!

人人都以加入华粹会为荣。

丹州的发展问题,主要还是来自,识字率,这不是萌总裁所能够马上改变的。

问题是人口肯定还要增加,如果这个国家只有萌总裁和赵轻萝,卡特莉娜卡芙公主三个人组成,今天的识字率就是百分之百啦。

“如果我们将来结婚了,生十个孩子,过十五年,十个孩子再生十个,三个十五年,我们就可以创造一个民族出来。”萌总裁心情大好,和卡特莉娜卡芙公主开玩笑。

卡特莉娜卡芙公主正参观火车,对属于自己的火车很是新奇的当口,听见萌总裁的眨Γ哿乘⒌木秃炝耍白懿茫桓雒褡灏。课矣植皇悄钢怼N乙院蠖ザ嗌甯龊⒆樱沂遣荒芡瓿赡隳歉雒扛龊鹤寮彝ド烁龅闹副昀病!�

萌总裁哈哈一笑,“五个也很不错了。”

虽然并没有实质性的发展,但是萌总裁和卡特莉娜卡芙公主的感情越来越好,开玩笑的尺度也越来越大,不过,多限于语言上,萌总裁并没有真的对卡特莉娜卡芙公主做过什么。

萌总裁还是想要慢慢来,等自己至少有个人样再说,现在这么一个快三岁的身体,他实在是接受不了搞女人这事情。

怎么也得等到十三四岁吧。

萌总裁和卡特莉娜卡芙公主谈过这个问题,卡特莉娜卡芙公主给出的答案是多久都愿意等,这令萌总裁很感动。

卡特莉娜卡芙公主对萌总裁的感情,也冲淡了萌总裁总是有事没事想着赵轻萝和洁格格的心,否则,思念和情慾真的会让小小的萌总裁分心的啊,尤其是赵轻萝,洁格格身在皇宫,离萌总裁远,这还好一点,赵轻萝越来越成熟妩媚,又近在咫尺,这是很让萌总裁头疼的事情。

要达到全民识字率像德国那样,达到百分之九十以上的恐怖水平,萌总裁的丹州政府则需要更加努力开化啦。

好在丹州是新兴国家,国民都很年轻,基本都是在二十五岁以下,通过上夜校的方式,也可以让工人们的素质提高,至少大部分的人,都已经扫盲了,从丹州报纸每天印刷十万份以上就可以看出来,丹州的华粹晚报的销量都已经快赶上了整个京津地区了。

为解决材料和设备问题,朝鲜北部同期开发三十多家煤矿,反正不是自己的资源,萌总裁纯当练手了,朝鲜人没有工资,就管饭,就这样,朝鲜人都削尖了脑袋想进入丹州的国有企业呢!

在朝鲜的私有主手下做事,别说是管饭,不饿死就算是不错了,在萌总裁这里,至少管饱,以后干活积极了,还有机会加入丹州国籍呢。

兴宣大院君李昰应见萌总裁不再对朝鲜提出领土要求,对于很多朝鲜家庭集体加入丹州,取得第三级国民证的事情,也就睁一只眼闭一只眼了。

萌总裁并不稀罕朝鲜人,只是象征性的给他们一个盼头罢了,反正外来人口的比例,不能超过汉族的百分之十。

比生孩子,咱大汉族认第二,世界上就没有哪一个民族敢充第一啦。

用马丁炉改造全厂冶炼设备,以制造钢轨。由于此项改造耗资巨大,煤焦铁顺利出炉。

同期上马的项目是造炮和造铁路,事实上,在刚到丹州的时候,萌总裁已经花了大量的人力在道路上,丹州找来的外来民工,主要是朝鲜人为主,也有很多东北本地人,他们组成的建设兵团,有一大半人就是专门修路的,从本溪到丹东的铁路地基早就打平了,碎石,枕木,都准备就绪,就等着铺铁轨呢。(未完待续。)

0558发乎于情

同期上马的项目是造炮和造铁路,事实上,在刚到丹州的时候,萌总裁已经花了大量的人力在道路上,丹州找来的外来民工,主要是朝鲜人为主,也有很多东北本地人,他们组成的建设兵团,有一大半人就是专门修路的,从本溪到丹东的铁路地基早就打平了,碎石,枕木,都准备就绪,就等着铺铁轨呢。

几日后,一号高炉终于竣工投产,日产铁130吨,炼焦炉投产,日产焦炭440吨。

这在这个年代是非常恐怖的。

萌总裁的这段辛苦并没有白费!

本溪前线天天炸逼,萌总裁在后方努力发展,钢铁工业的起步,将标志着丹州的防务更加稳定,本溪前线的炸逼,也不断检验着丹州钢铁的质量,很多实验性的炮弹都拿到前线去了。

战争的确是最能够刺激生产发展,科技水平飞跃的良药。

萌总裁的丹州境内的三十多个工业区都集中在港口附近,形成了一个工业区群!

工业区群当中到处张贴着标语海报,大都都是抛头颅洒热血,支援卫国战争之类的标语。

再要么就是保卫领袖,保卫祖国。

谁敢打我们,我就谁打死。

各行各业,都激情澎湃,每天的轰炸声音,就是对工厂最好的刺激。

钢轨全长约25米,钢轨并不便宜,占铁路成本中相当重要的部分。

丹州使用的钢轨切面成”工”字形,分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。

不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。

因此钢轨亦有不同的规格。

一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素。

钢轨的种类及强度以kg/m表示。每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大。

丹州的钢轨仿造美国,采用的77规格。

钢轨是用高锰钢制成的。

锰钢的脾气十分古怪而有趣:如果在钢中加入23%的锰,那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样,一敲就碎。

然而,如果加入>;13%的锰,制成高锰钢,那么它就变得既坚硬又富有韧性。

所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。

还有,在钢轨的上部,也就是和车轮接触的那一层,又是加入了另一种金属铟,它的加入,使钢轨上部分在保证硬度的情况下,更具有一些韧性,这对火车的车轮很重要,它和“轮箍”接触、碰撞的时候,会有一定弹性,保证了火车的安全运行。

把钢轨连接成轨道的方法有多种。

最传统的做法会把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上,各截钢轨之间有接头(亦称接缝)。

英国的习惯,两条路轨会在相同的地方有接头,但美国则会放在不同的地方。

帮助丹州兴建铁路的是美国人,所以丹州的铁路的许多做法,都接轨美国。

萌总裁还有一个考虑,就是为了将来接轨沙俄的铁路做铺垫,在兴建铁路之处,萌总裁就想到了这一点!

虽然拿下沙俄很庞大,也很遥远,但是萌总裁的潜意识中,已经将拿下沙俄作为了一个目标,所以很多事情,在创立的初期,他都考虑过接轨沙俄的事情。

钢轨接头使用鱼尾板接合,它是一块约六十厘米长的钢板,两端有四或六口钢栓,用来扣在钢轨上的小洞。钢轨之间特地留有间隙,约为6mm宽,称为伸缩接缝。

钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的,这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨胀的空间。

这对钢轨是非常重要的:如果没有膨胀的空间,每当温度改变一度,钢轨就需要承受1。6吨的压力或拉力。

如果一个地方每年最高及最低温度相差三十度,这力可以达到五十吨。

一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜,影响行车安全。

虽然这样可以解决冷缩热涨的问题,但是路轨上留有的小接缝使列车驶过时产生”咔哒、咔哒”的声音。

除非路轨的保养得非常良好,否则这种有接缝的路轨不适宜让高速列车行驶;乘客亦会觉得行车不平稳。很多铁路发达的国家依然会在低速路线、非重要的路线或支线使用这种路轨接合。

鱼尾板亦常见于缺乏现代化投资的路线。

美国大部分的路线都属于这类,而且多数是还使用木制的枕轨(即枕木);另外部分原因是美国的铁路速度不高,木的价格亦很低。

另一种较新的连接钢轨的方法是持续焊接轨道,亦称无缝轨道或长焊轨。这种方法把数公里长的钢轨以焊接接成连续的一条。由于没有了接缝,于是路轨的强度获得增加,需要的维修较少,车辆行驶亦更顺畅。

以焊接接合轨道的成本较用鱼尾板昂贵。

但因为强度较高,车辆可以在持续焊接轨道上以更高速度行驶,摩擦力得到减少。

为解决无缝轨道在冷缩热涨时可能会歪曲的问题,钢轨需要�

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