超品奇才-第1132章
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原本世界上有四大农副产品企业，按照首写字母，分别是ABCD，行业里将其称为ABCD四巨头。
但是北大仓集团在后面异军突起，整合了华夏的许多优势产业，发展飞快，已经能威胁到这四大农副产品巨头的地位了。
他们感受到了北大仓集团的威胁，也联手进入了华夏市场，打算拖住北大仓集团的脚步。事实上他们也通过传播一些错误的信息，确实在这几年拖住了北大仓扩张的脚步。
在他们认为能够通过长远计划，将北大仓集团坑惨，甚至未来有机会将其吞掉的时候，北大仓集团竟然更换了CEO，并且马上推出了合并计划。
华夏是农业大国，虽然比不上美国，但也追上了加拿大、澳大利亚等传统农业强国，甚至赶超了欧洲那些农业强国。
这四大农副产品巨头，当然都知道北大仓集团得天独厚的条件，背靠华夏这个大市场么。
十多亿人口，还如此密集，虽然消费能力还不算很高，但潜力十足，这是一个如此优质而有潜力的市场。
世界上没有任何一个农副产品或者食品相关的企业，不想进入甚至占领华夏市场的，还有人曾经断言过，如果四大农副产品企业谁能占领华夏市场，那么就会领先其他企业一个身位，成为行业的霸主。
这里面最为热衷的，就是佳吉，也是世界曾经最顶尖的非上市公司，跟玛氏糖果有的一拼。佳吉是最早进入华夏市场的，而且有一个很好的合作伙伴，那就是希望集团，他们代销了许多希望集团的产品，还曾联合研发过一些适合华夏市场的饲料。
佳吉也不止一次跟刘氏兄弟谈过，希望双方能够合并，这样借助希望集团的渠道，他们能够彻底打开华夏市场，甚至在东南亚市场都能有着极大的促进。
他们愿意付出执行董事的席位，也算是很有诚意了。只是这跟刘氏兄弟所期望的权力，相差太远了。
更何况刘氏兄弟一直被称作民营企业家的领袖之一，他们可不想被扣上“叛变”的帽子。曾经就有国内的企业与外资合并，然后就被企业员工疯狂的抵制，事情一度闹得很大。合并可以，以谁为主很重要。
佳吉第一时间得到了合并的消息，马上开始商讨相关对策，他们在媒体上宣称，华夏政府置垄断于不理，这是很错误的决定。很明显，这样一来，北大仓集团将彻底垄断华夏的饲料等行业，这样的企业怎么能让其合并？
之前希望集团的饲料产业是华夏第一，北大仓是第二。现在合并之后，产量和销售额将是下面那家公司的十倍以上，差距让人绝望。
而其他相关企业代表也纷纷发言，谴责华夏政府不作为，这样的事情，必须阻拦啊。但是他们也只能这么说说，因为他们想要在华夏市场鼓吹这样垄断市场的时候，华夏政府方面强硬的给出了回应。
这是我们华夏企业之间的合并，企业合并，目的是更好的发展，而且这两家企业从来没有做出过垄断的行为，对于国外企业的“关心”，他们不予理会。
马上国外媒体就有了新的回应，他们认为这里面起到关键作用的人，就是冯宇，那个世界首富。
刘氏兄弟是冯宇执掌的民生银行的股东、董事，据说跟冯宇很早就认识，关系很好。而冯宇的泰华控股是北大仓集团的第二大股东，这里面还用解释什么吗？
这分明就是冯宇在利用自己的影响力，试图垄断市场。他们宣称，冯宇将会是华夏企业进步的最大阻力，因为但凡有人在相关产业上超过了冯宇，那么就只有被收购的命运。
你看北大仓明明是国资控股的企业，竟然也被稀释了股权，现在变成了国资参股，这在他们看来，是不可想象的。
甚至还有的媒体直接写着冯宇再次垄断一个行业这样的标题，上面说冯宇每做一个行业，目标都是垄断。
你看华夏的IT电子产业，冯宇参股和控股的企业，就是垄断地位。电子游戏机，更是在华夏没有竞争对手。超市是垄断，饮料是垄断，汽车是垄断，农机具也是垄断，就连自行车都是垄断。
冯宇看着网络上的新闻，颇为无奈。他让宗庆先顶在前面了，看来没什么用啊。他明明很长时间都没有露面，也没做什么大事，怎么就又上头条了呢？
他真的不想上头条，躲都躲不掉吗？
许多媒体的猜测还是很接近事实的，但是随后又增加了一些评论，就有失偏颇了。说的他冯宇好像是一个毒瘤，一只拦路虎一样。
但是他也明白，这些媒体就是故意这么做，利用媒体的影响力，希望能够阻止两家企业的合并，哪怕只是阻止一段时间，对那些企业来说也是有很大作用的。
不过更多的媒体说的太夸张了，冯宇哪有什么行业垄断？任何一个行业，冯宇都没有禁止国内同行参与，如果冯宇用提高准入门栏等手段，或者利用地位对行业做出其他影响，那样才能说是垄断。
只是冯宇的企业市场份额最高罢了，垄断是让别的企业都无路可走。超市垄断？华夏哪儿来的那么多其他超市？饮料垄断？华夏的饮料品牌多的很多人想象不到。
汽车就更好笑了，松江汽车在华夏的市场份额还降低了呢。
冯宇懒得解释，这些言论，还对他造成不了什么影响。他让北大仓那边尽快完成，那些企业不是诋毁我们么，那我们就反击回去，去欧美抢市场，让他们没时间瞎比比！
……
第2019章 美国的钱都被华夏赚走了
美国那边在北大仓集团与希望集团合并的新闻热度刚刚下去的时候，又爆出来一个大新闻，西部海岸码头公司与风雨控股、和黄集团将展开合作，对美国西部的五个港口的码头做出改建。
而且不是传统意义上的改建，简直就是挑战码头工会，因为那五个港口的码头将全部使用最新的数控设备。这个消息表明，那五个码头的工人，将会减少约百分之九十，同时新增一些懂计算机数控的员工。
当天，西部码头工人工会就跟西部海岸码头公司进行了联系，对此表示出严正抗议。但是对方给了两个选择，第一个，介绍你们去一家物流公司，也就是你们不会失业。
另外一个选择，你们自己找工作去吧，反正我们不需要你们了。而且我们马上就要进行改建，你们罢工跟我们也没什么关系，反正我们改建的时候也没法做生意。
码头工人工会这才发现，这跟他们之前遇到的情况完全不同，之前他们都是为了薪水和福利待遇，用罢工来威胁老板妥协，现在老板完全不需要他们了，他们还能怎么办？
而且凡是能够留下来的员工，薪水都将上涨，他们内部已经不够团结了，谁都希望自己能够留下来。
他们还想通过其他老板施压，但是其他码头的老板也对这些工人烦透了，高昂的人工成本，极大的影响了他们的利益。
他们也觉得，这时候出现一个能够敲打一下这些工人的码头老板，是非常好的事情。全部换成数控设备他们很多老板都做不到，投资太大。
但是从长远角度来看，数控会更加省钱，他们至少可以做到部分换成数控设备，再也不用受到这些工人的威胁了。
哪个当老板的，喜欢被员工威胁？动不动就闹罢工，如果有的代替，老板们早就想把这些工人都换掉了！
一些工人，选择跳槽去其他码头上班，一些工人则选择了去找其他工作，还有的工人，等着西部海岸码头公司推荐的新工作，不说是送货员么，薪酬可能低一些，但是也会轻松许多。
一些有点积蓄的，都选择了这份工作，比码头工人可安全多了。
其实事情能够这么快压下去，多亏了加利福尼亚财团，他们这些老板在工会内部自然早就安插了钉子，也能在一定程度上影响工会的决定。
更何况他们打着试点的名义，为美国的港口发展做出重要贡献。这次的投资额，可不是小数目，那些码头工人还可以去做建筑工人嘛。
怎么说，这都是为美国拉来了投资，当初美国之所以发展飞快，还不就是基建拉动了就业？
还有人想要用港口威胁安全来说事，也很快被压下去了，这次投资可是他们好不容易谈下来的，华夏可不是阿联酋那么弱，而且那个理由本身就站不住脚。
紧接着，又有一条新闻报出来，美国准备引进华夏的高铁技术，全面提升美国的铁路交通，目前规划了一个实验路段，协议已经签署了。
协议不是正式的合同，如果最终违约，所要赔付的钱也不会特别高。而且一般协议都是一个框架罢了，具体的合同细节，根本还未敲定呢。
这个消息出现，再次引起了美国民众的哗然，为什么又是华夏？
在他们印象中，高铁不应该是欧洲的比较好么，比如德国、法国，就算是亚洲，也应该是日本和韩国啊，这肯定是出现在发达国家，多考验工业技术呢，美国这么强大，为什么要引入华夏那个不发达国家的技术？
但正是因为华夏的高铁技术出现的更晚一些，所以才更好。日本的新干线，运行的很早，但是乘车体验太差了。
韩国、法、德那边的技术也是一样，比华夏的出现的更早，但是停止了技术升级，因为卖不出去，本国也用不到嘛。
华夏是从法、德那边购买了一些技术，然后自己再做了研发升级，可以说是最好的技术之一，而且更加的经济。
里德他们说，这个消息先宣布，然后看看民众的反应，接下来才好决定是否真的上马这个项目。
也就是他们要看看各方的阻力，衡量一下到底投资是否划算。这点可以理解，但是冯宇认为这样做不太划算。
因为这时候你再拆迁，所需要的费用可能会更高。在美国这边，拆迁可没有什么标准的说法，每一家的拆迁费用都完全不同，各自保密。
冯宇觉得，他们就是要用这个消息，来提升奥巴马的声望，证明了奥巴马做了许多事情。到时候即使合作失败，也可以说是多方阻力，奥巴马的声望不会跌。
前世华夏的高铁输出在全世界都是著名的，只是许多合同最终都被对方毁约了，华夏拿了违约金也不高兴啊。
这一世，冯宇就要将这个推行成功，一旦美国这边出现成功的例子，那么对于华夏的高铁整体出口将有着至关重要的作用。
可以用这部分利润，填补华夏高铁建设的需求大洞。华夏的铁路网升级改造，至少还要十几年，需要投入的资金，可是一个天文数字啊。
而这时候，美国的网络上有一种言论再次冒头，那就是华夏威胁论。这次不是什么军事之类的了，而是经济方面。
他们宣称，越来越多的华夏企业开始到美国投资，深入到美国的各行各业，美国的街头充斥着大量的华人，越来越多的美元，落入了华夏的口袋。
长此以往，美国的经济将会被华夏所遏制住，这是不可想象的。他们呼吁奥巴马，正视这件事。
他们却根本没想到，这就是奥巴马所主导的，没有外资的投资，美国的经济能有什么样的起色？难道你们要看着美国的经济倒退？你们希望自己的生活条件越来越差？
美国的钱都被华夏赚走了？这怎么可能！华夏才能赚走多少钱，我们在华夏的投资，也没少赚钱啊
