铁路运输质量安全管理-第203章
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（！）库房内一般不宜安装电器设备。如果需要安装电器设备，应当严格按照有关电力
设计技术规范和有关单位的规定执行，并由正式电工进行安装和维修。
（％）储存化学易燃物品的库房，应当根据物品性质安装防爆、隔离或密封式的电器照
明设备。
（&）各类库房的电线主线都应架设在库房外，引进库房的电线必须装置在金属或硬质
塑料套管内。严禁在库房闷顶架线。
（’）储存可燃物品的堆场，物品堆码应当与电器照明设备、电闸箱、电气开关的水平和
垂直方向都保持
！*＋的距离。
（*）库房内不准使用碘钨灯等高温照明灯具，当使用日光灯等低温照明灯具和其他防
燃型照明灯具时，应当对镇流器采取隔热、散热等防火保护措施。库房内不准使用电炉、
电烙铁、电熨斗等电热器具和电视机、电冰箱等家用电器。
（#）除货场的风雨棚，中转仓库可使用
！〃〃；白炽灯和
％*〃；自镇流汞灯外，其他单
位的库房在使用灯泡时仍不得超过
#〃；。灯头与物品应保持不小于
〃）＋的距离。
（（）库区、库房内不准架设临时电线。库区如需要架设临时电线，必须经仓库防火负
责人批准。使用临时电线的时间不应超过半个月，到期及时拆除。
（））库区的电源应设总闸和分闸，每个库房应当单独安装开关箱。开关箱应当设在库
房外，并安装防雨防潮保护设施。
（…）临时在库区、库房内使用电器机具时，必须严格执行安全操作规程。电线要架设
在安全部位，免受物品的撞击、砸碰和车轮碾压。
（！〃）各单位在货场、仓库区域内的电器设备除经常检查外，每年至少应进行两次绝缘
遥测，发现可能引起打火、短路、超负荷、发热和绝缘不良情况时，必须立即进行修理。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！！）禁止使用不合格的保险装置。电器设备和电线不准超过安全负荷。工作结束
时，必须切断电源。
（！〃）风雨棚内的电闸开关箱应当设在两端，并与物品保持
！#的距离，设防雨防潮保
护设施。
（！）货场内使用的低压装卸作业灯的走线，一般应单独设置。如需同库房走线并用，
必须单独设置开关箱。
！％&
’库房（库区）在火源管理上应严守的规定
（！）库区内严禁吸烟、用火，严禁放烟花、爆竹和信号弹等。
（〃）库区内一般不宜安装火炉。如冬季取暖必须使用时，非寒冻区使用的火炉不应超
过
〃号金属火炉，并对烟筒尽端安装降阻火星等安全装置。烟筒出口
（#范围内不应堆
放易燃、可燃物品。
（）金属火炉距可燃物不应小于
！
’
（#。在木质地板上搭设火炉必须用隔热的不燃材
料隔开。
（））金属烟筒距可燃墙壁、屋顶不得小于
％’*#；距可燃屋檐不得小于
％’！#，高出屋檐
不应小
％
’
#。烟筒穿过可燃墙、窗时四周不得小
％’！#；烟筒穿过可燃屋顶采用直冲式
时，四周不应小于
％’〃#，并必须在其周围用不燃材料隔开。
（（）不准用易燃液体引火。火炉附近不准堆放木片、刨花、废纸、煤炭等可燃物。
（＋）不准靠近火炉烘烤衣物和其他可燃物。燃着的火炉应当有专人负责管理。
（*）火炉内取出的炽热灰烬，必须用水浇灭后倒在指定的安全地点。
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’危险货物的定义及按其危险性质分为哪几类
凡在铁路运输中能发生爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或射线危害而需要特别防护的货物，均
属于危险货物。
危险货物按其主要危险特性和运输要求分为十类。即：爆炸品；氧化剂；压缩气体和
液化气体；自燃物品；遇水燃烧物品；易燃液体；易燃固体；毒害品；腐蚀物品；放射性物品。
！！！
’车站在保管行李、包裹时要做好的工作
车站保管行李、包裹时，必须指定专人负责，根据仓库条件，分别货位，整齐堆放，并做
好防火、防爆、防潮、防盗工作。
！！〃
’对按客运包裹运输的放射性物品的限制和要求
对承运一级包装的放射性物品，应按《危规》规定，托运单位应提出卫生防疫部门检查
并签发的剂量检查证明书，一批或一辆行李车内装载的件数不超过
〃％件，每件重量不得
超过
）％；…，总重量不超过
。％％；…，放射性总强度不超过
〃居里。
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’一级放射性物品的包装标志的规定
一级放射性物品的包装标志为白纸印天蓝色并加正红色横条。
！！）
’对装入行李车的油样箱列车行李员要检查的事项
对装入行李车内的油样箱，列车行李员应检查其使用证有关内容是否符合要求，检查
箱体是否符合运输要求，对不符合下列运输条件的，列车有权拒绝运送。
（！）油样箱上无铁道部规定的统一编号或编号辨认不清者；
（〃）油样箱超过检修期限未检修者；
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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（！）使用证无铁道部运输局和托运单位公章者；
（〃）外层箱体有裂纹或变形者；
（#）外层箱体有明显渗漏痕或密闭胶圈有缺陷者。
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％遇有放射性物品包装破损时的处理
放射性包装物件破损时，在未修复及去污前，不得继续运输。当物件泄漏、掉失或剂
量率较大的放射性物质外容器受到破坏时，必须立即报告公安和卫生防疫部门，除要求有
关部门协助处理外，事故地点要按“放射性货物剂量检查证明书”内记载的安全距离划出
安全区，并悬挂警告牌，派人警卫。
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％发现行李、包裹中夹带有政府限制运输物品和危险品时的处理
（）在发站：停止装运，通知托运人领取，运费不退。
（’）在中途站：停止运送，通知托运人领取，运费不退。并对品名不符的货件，按实际
运送区间补收四类包裹运费。
（！）在到站：对品名不符的货件补收全程四类包裹运费、保管费。
在发站、中途站和到站，车站认为有必要时，均可交有关部门处理。
（
％列车行李员在值乘中应遵守的安全规定
（）值班的行李员要坚守岗位，坚持巡视制度，行李车侧门要锁闭牢固，端门加锁，货
仓内要严禁烟火；
（’）对装有危险货物的，列车行李员要重点巡视，发现问题及时处理，保证列车和人身
安全；
（！）由于装载的行李、包裹需要押运人员押运时，行李员向押运人介绍有关注意事项
和安全制度的规定。
）
％对装入行李车的油样箱每一行李车准装运几只及在装载上要求
每一行李车只准装运四只油样箱。油样箱装载时，应平稳牢固并不得置于高处或重
压之下。
*
％在列车上发现行李、包裹中夹带有政府限制运输物品和危险品时的处理
在列车上发现时，应编制客运记录交到站处理，危险品应交前方停车站处理。
’＋
％行李车内堆码货物，防火安全方面的规定
（）货仓内严禁烟火，并应当设有固定、明显的严禁烟火标志；
（’）货物堆码要整齐，中间留有通道，通道的宽度不应小于
＋％#；；
（！）不得封锁堵端、侧门；
（〃）非工作人员不得入内。
四、装卸安全
’
％装卸行包应遵守的安全作业规定
为确保行李、包裹的装卸安全，装卸车时除应执行先卸后装外，并应严格遵守下列安
全作业的规定：
（）卸车时，按卸车计划卸车，“三检一落地”“三搜一报”
应提前做好准备，做到、。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）装车时要根据列车行李员指定的货位，分方向按站顺装车，做到“报站唱数”，装一
站报一站，装一件唱一件，轻拿轻放。对易碎、鲜活、放射性物品做好隔离货位，箭头向上。
（〃）装卸时要坚持做到“四不、二做到、三不压”，码放整齐牢固，便于清点。
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装卸行包的“三检一落地”和“三搜一报”的内容
“三检”：拆垛时检查、码托检查、车下点数检查；
“一落地”：发现有损坏或异状的货件时，不上托盘直接落地；
“三搜”：行包全部卸完后，搜车底、搜行李办公间，搜站台下；
“一报”：卸完后报件数。
#！〃
装卸行包的“四不、二做到、三不压的内容
“四不”：不溜肩、不掉包、不砸人、不玩漂；
“二做到”：双手拿、弯腰放；
“三不压”：大不压小、重不压轻、方不压圆。
#！％
装卸笨重货物时应注意的安全事项
装卸人员在装笨重货物时应充分估计好货物重量，适当调配装卸力量，抬搬货物及落
地时，须喊号一齐动作防止碰伤和砸伤手脚。装卸大件货物时，要有专人指挥，实行呼唤
应答。
#！&
装卸作业用的小型机动车辆在使用前应做好的安检工作
牵引车、叉车开始使用前要检查刹车、喇叭、方向盘。照明灯良好，有足够的油量，轮
胎气足方可开始作业。
#！’
机动搬运车装载货物时在限界上的规定
装载货物的高度从车底板起不超过
#&（，横向宽度不得超出本体两侧各
）
！（，装载
的货物、行包应捆绑牢固。
#！*
站内小型机动车的“三禁止”内容
禁止非司机开车；禁止叉车带人；禁止旅客在托车上站立（空或重车）。
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车站装卸人员在天气不良时如何保证装卸安全
刮风、下雨、下雪、降雾天气要适当放宽作业间隔，不因作业计划过紧，形成抢装抢卸
发生不安全因素。车站应制订有恶劣天气时的装卸作业安全措施。
雪天作业前，应将作业场所和通路上的积雪积冰及时清除，必要采时铺洒炉灰和锯
末。
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使用机动搬运车在装载上的规定
在装载行李、包裹或旅客携带品时，其高度从车底板起不得超过
#
&（。横向宽度不
得超出车体两侧各
）
！（。装载的行包、携带品应捆绑牢固。
#〃）
连挂拖车时应注意的安全事项
连挂拖车时要带好手套，手托勾脖缓慢连挂。摘解拖车时应把勾脖慢慢放下，不准扔
放以防砸脚。手推时选好路线，有障碍物时，先清除后再堆。不要打死弯以防挤伤手。
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对挂运行包或旅客携带品的拖车在牵引辆数上的规定
使用搬运车时，拖挂车数限重车
％辆、空车
&辆，行驶不超速。
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站台上行驶的机动车在什么情况下必须停驶
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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机动车在站台作业时如遇有列车到发、调车作业及单机运行时，机动车必须原地停
驶。
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#装卸叉车作业的“五不叉”内容是
（！）货物重心超过叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉；
