铁路运输质量安全管理-第458章

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线路隐患，保证行车安全，并能够正确维护、保养探伤设备。

钢轨探伤工应具有高度的责任心，并熟悉有关线路技术业务和安全规定，严格按照工
务段编制的钢轨探伤计划表，以规定的速度对管内线路进行探伤。在发现伤损时，应用多
种方法进行复核后才能确认，并及时进行登记。对发现的重伤钢轨，应及时报养路工长或
领工员，下发“重伤钢轨通知书”。

在作业过程中，如遇到危及行车安全的线路故障，应按照有关规定立即采取措施进行
处理，确保行车安全。
为了准确发现伤损，避免错判、漏探和保证行车安全，钢轨探伤工应具备下列条件：

（一）基本素质要求　


％〃文化素质：高中毕业及以上。　


&〃专业要求：经过专业培训考试合格，并经安全培训合格。　


’〃职业资格：取得铁道部无损探测学会颁发的资格证书及初级以上职业资格。焊缝
探伤人员必须取得铁道部无损检测学会颁发的！级及以上资格证书。　
！〃工作经历：从事线路维修工作两年以上。　
（〃身体要求：矫正视力　
（〃#及以上，听力正常，无色盲、色弱，身体健康，能胜任本岗

位工作。　
）〃职业道德：遵章守纪，团结协作，勇于奉献，爱岗敬业，尽职尽责。
（二）基本技能要求　
％〃熟悉《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、《铁路行
车事故处理规则》、等有关规定。

《钢轨探伤管理规则》

&〃熟悉本单位管辖范围内各种钢轨类型，掌握伤损分类及轻、重伤判定标准。　


’〃掌握探伤设备的基本知识和作业标准，并能正确使用探伤设备。　


！〃掌握电工学及法定计量单位的有关知识。　


（〃掌握钢轨探伤仪机械部分的日常保养，并能用钢轨实物试块校正钢轨探伤仪灵敏
度。　
）〃掌握钢轨探伤作业的防护知识及安全操作技能。　



第十一章铁路运输安全事故处理与防治—　
#〃！　
—　


〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃

！〃掌握手工检查钢轨及辙叉的基本方法。　
#〃根据探伤结果，能正确记录及填写重伤钢轨通知单。
（三）工作质量要求　
〃严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、《铁
路行车事故处理规则》、中的有关规定。

《钢轨探伤管理规则》
％〃上道探伤作业前，必须检查仪器及有关备品是否正常和齐全，并落实有关安全防
护措施。　
&〃区间探伤作业应按规定下道避车；在双线地段或站内探伤作业邻线来车时，应停
止作业；如作业地段


（button）　
望条件不良，人员、仪器应下道避车。　
’〃探伤仪上下道不得碰撞和滑倒，探伤仪下道避车时，必须停放平稳并不得侵入建
筑限界。　
（〃按规定速度进行探伤作业，并遵循“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，
同时应做到仪器与手工检查相结合。　
）〃严格执行钢轨探伤作业程序，对伤损钢轨定性、定位准确，记录完整，无错判、漏
判。　
！〃探伤发现的伤损钢轨，应按有关规定和标准进行分类，按伤情正确填写“伤损记录
表”和“重伤钢轨通知单”，并将“重伤钢轨通知单”及时送交有关部门。　
#〃发现危及行车安全的重伤轨，应按有关规定及时采取措施，确保行车安全。

二、探伤作业及其注意事项

（一）探伤周期的确定
各单位应依据通过总重、轨型等条件确定钢轨探伤周期。正线、到发线线路和道岔的

钢轨探伤周期见表　
*　
）*　
。

下列情况应适当增加探伤次数或缩短探伤周期：　


〃冬季；　


％〃在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段；

表　
　
*　
）　
*正线、到发线线路和道岔的钢轨探伤周期

（　
＋；·　
…。/　
…。）
年通过总重
轨型周期（　
0）　
！（…1　
/　
。　
）2…1　
/　
。　
（2…1　
/　
。　
’&…1　
/　
。　
3　
％（　
’2　
’2　
％（　
4　
（2　
’2　
&（　
&2　
（2　
4　
#2　
&（　
&2　
！#2　
&2　



—　
#〃！　
—　
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃

！〃伤轨数量出现异常；　
#〃大修换轨初期（％&’（　
）、*＋&’　
（　
）钢轨为通过总重　
％＋；…·&）　
（　
&），％＋&’（　
）钢轨为
通过总重　
。％；　
…·&）　
（　
&））、超大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段。
无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，
每半年不少于　
/次。
其他站线线路和道岔的钢轨探伤每半年不少于　
/次。
（二）钢轨探伤仪及其备品

钢轨探伤仪应符合新颁布的　
01　
（　
0　
。！#＋标准的规定，通用探伤仪应符合　
213　
4　
。！＋
标准。在正常速度检测钢轨时，仪器应无杂波、无杂乱报警音响。各通道时基线闸门范围
应符合相对应的轨型。

探头及保护膜应符合　
01　
（　
0　
。*！#标准中的有关规定，与新标准有冲突的应以新标准
为准，探头角度的选择应有利于检测钢轨伤损。新购置的探头须经铁路局检测并粘贴合
格证方能上道使用。

表　
//　
4　
*　
4。探伤仪性能检测内容

序号项目月检季检年检　
＋/水平线性　
！　
！　
＋。垂直线性　
！　
＋！动态范围　
！　
！　
！　
＋#稳压性能　
！　
＋％灵敏度余量　
！　
！　
！　
＋*距离幅度特性　
！　
＋缺陷检出能力　
！　
！　
！　
＋5探头折射角误差　
！　
！　
＋6探头相对灵敏度　
！　
！　
！　
/＋探头楔内回波　
！　
！　
//探头小车走行部分　
！　
！　
！　
/。探头引线　
！　
！　
！　
/！探头架压力及紧固螺栓　
！　
！　
！　
/#　
＋7探头在探头架上的偏角　
！　
！　
！　
/％探头小车翻板及翻板手柄　
！　
！　
！　
/*水管及水管阀门　
！　
！　
！　
/探头提升装置　
！　
！　
！　
/5探头仪器外观　
！　
！　
！　



第十一章铁路运输安全事故处理与防治—　
#〃！　
—　


！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！

探伤小车零部件应转动灵活，无破损、失效；探头架应调节灵活，压力要达到规定的要
求。各探伤工区（领工区）应组织人员按表　
！！　
〃　
#　
〃的内容做好探伤仪的日常保养、月测
试、季度检修等工作，遇有不合格的应及时进行维修或更换零部件。

为保证检测内容的准确性，探伤工区（领工区）应配备　
％&’　
〃（、）*〃　
！〃＋、）’*　
〃　
#；、）*…〃　
！。、钢轨焊缝　
〃　
#；等试块作为评定探伤仪器电气性能是否符合标准的依据。
（二）探伤前的准备
在线路上进行钢轨探伤作业，一般一个探伤班组需配备二台钢轨超声波探伤仪，每班
组应不少于　
/人（


（button）　
望条件较差地段必须增设防护联络员）。
探伤作业前，探伤仪的灵敏度应通过增益旋钮和衰减器调节至能探测出表　
！！　
〃　
#　
〃　
（
所列的缺陷，无杂波并有不少于　
；01的余量。

表　
！！　
〃　
#　
〃（探伤灵敏度

探头能发现人工缺陷　
/；2轨头踏面下　
！33处！4　
5　
633横孔，反射波幅为满幅高的　
6；7　
（/2螺栓孔斜裂纹长　
433，反射波幅为满幅高的　
6；7　
；2螺栓孔　
#33长水平裂纹，反射波幅为满幅高的　
6；7

探伤班组除配有探伤仪（含一般附属工具）外，还应配备表　
！！〃　
#〃　
4所规定的备品。
表　
！！　
〃　
#　
〃4探伤所需备品

名称单位数量用途附注
无线对讲机台　
（防护联络
活口扳手个　
！拆装夹板螺栓
检查锤个　
！手工检查敲击
钢卷尺个　
！测量伤损位置
白铅油罐　
！标注伤损符号容量视需要而定
小油刷把　
！标注伤损符号
防冻液防冻用耦合剂结冰季节用
探头套　
！校对及应急使用
小镜手工检查用
防护信号设备套　
！作业时防护按《维规》办
其他视检查需要而备如钢丝刷、手电筒、棉丝、装耦合水容器等

（四）探伤作业
上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过　
＋；3。当一台探伤仪发现　



—　
#〃！　
—　
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！

伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行复核确认，因故暂停探伤作业时，如继续探测应
退后不少于　
！〃重新探伤。
探伤速度一般规定，在无缝线路地段不超过　
#〃　
％　
&，在普通线路及道岔前后和长大
桥隧范围地段不超过　
’〃　
％　
&。探伤作业程序、内容及要求见表　
！！（　
）（　
*。

表　
！！　
（　
）　
（*探伤作业程序

程序内容要求执行者
班
刚
准
备　
！　
＋检查仪器性能及状汰
紧固件齐全有效，翻板起落架灵活，
联线接点应良好，探头须符合要求，
电压正常，水路无阻，仪器灵敏度达
到要求
执仪探伤工　
’　
＋随机携带“伤损记录表”和“重伤钢
轨通知单”
了解上次探伤情况，做好记录准备记录者　
#　
＋下达当天任务，检查备品，布置安
全事项
备品齐全，说明地形及钢轨状态，明
确责任，告诫安全
工班长
！　
＋按规定进行防护，然后上道作业遵章守纪，按章办事全工班　
’　
＋开启电源，确认仪表正常与否通电后仪器显示正常执仪探伤工　
#　
＋按规定速度及要领进行探伤倾听报警，注意反射波形执仪探伤工　
；　
＋探出伤轨时，须进行复核
用不同的方法确认，并与上次探伤结
果进行比较
执仪探伤工　
基
本
作
业　
*　
＋确认伤轨及时填写“伤轨记录表”，
并在轨腰相应处画出伤损符号，重伤
轨要填写“重伤钢轨通知单”
按《维规》…＋　
’　
＋　
’要求，用白铅油作标
记，把“重伤钢轨通知单”及时送交养
路工区签字确认
记录者　
）　
＋遇轨面有污垢锈蚀时，应清除干净
再探
确保探头与轨面接触良好
探伤工或工班
长　
…＋发现危及行车安全的重伤轨须及
时采取措施
按《安规》’　
＋　
’　
＋　
！；、’　
＋　
#　
＋　
’规定采取措
施
工班长
班
后
！　
＋关闭电源，放尽耦合水，探伤仪器
置于干燥通风处，并及时充电
维护好探伤仪，保证下次探伤使用探伤工　
整
理　
’　
＋根据伤轨记录进行分析，及时报告
有关人员
把伤损钢轨情况向工务段调度报告工班长

探伤作业应遵循“接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器与手
工相结合。　



第十一章铁路运输安全事故处理与防治—　
#〃！　
—　


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！！

探伤发现的伤损钢轨，应及时按铁道部工务局颁发的规定及　
！〃　
#　
！　
％&标准进行分
类，按伤情分别填写“伤轨记录表”（见表　
％％　
’　
（　
’　
（）和“重伤钢轨通知单”（见表　
％％