铁路运输质量安全管理-第657章

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！〃在徐徐的音乐声中，音量由小到大开始播音，介绍历史上的今天；　
#〃介绍清晨卫生健康知识；　
〃宣传节约用水，疏导旅客有秩序地洗漱；　
％〃介绍当天的列车广播节目安排。七、临时通告
根据旅客列车的实际情况，如列车晚点、超员、找人、找药、代请医生、临时停车等，应


播送临时通告，以排除旅客由此产生的各种疑虑，解决遇到的一些实际问题。
八、终到站前　
！〃介绍终到站城市概况、交通、风光、名胜以及特产；　
#〃介绍终到站的有关服务设施及其中转换乘车次、时刻；　
〃播送清扫卫生的通告和市容卫生、交通管理的有关规定；　
％〃播送告别词。　



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铁路运输安全管理与成本控制手册
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铁道部运输局
铁道部机务局

重新补充旅客列车安全正点平稳操纵广播内容的联合通知　


（　
#）机运字　
&％号
！〃#年　
月　
！％日
（#）运客管字’（号

东北铁路办事处、各铁路局：

为了贯彻部“人民铁路为人民”联合通知要求，进一步提高客运机车司机安全正点、平

稳操纵技术水平和旅客列车乘务员的服务质量。客运列车除对旅客广播担任本次列车的

客运乘务员包乘组外，还应向旅客广播担任牵引本次列车机车型号，征求旅客意见。现对
（#’））（*号电报内容重新补充具体办法：　


！＋凡有广播条件的旅客列车，在始发站及更换一次机车时，列车广播员，即向全列车

旅客广播（夜间、中午休息时停止广播）担任本次列车牵引的铁路局、机务段和机车型号，

欢迎对安全正点平稳操纵提出意见。　


’＋凡担任客运任务的每一个机班，应在司机报单后面盖有平稳操纵征求意见栏和一

张填明机务段、机车型号的征求旅客意见通知单。在机车连挂后应一并交给运转车长，意

见通知单转交广播员。终点站及更换机车时，旅客意见通知单随司机报单一齐交还司机。　


＋凡旅客列车在运行途中，发生行人、车辆挡道的意外情况时，为保证行车安全，机车

紧急制动停车，造成列车不平稳，列车长及运转车长应尽快了解清楚，并及时向旅客广播

原因，取得旅客的谅解。　


（＋机车乘务员回段后，司机根据报单及旅客提出的意见交机务段运用车间值班员核

查后，针对旅客对平稳操纵提出的意见，机务段各级运用干部，应积极帮助司机提高操纵

水平。　


）＋希各局将本通知迅速转发到各分局、机务段、客运段（列车段、车务段），认真的制定

具体办法，要做到优质服务。本通知于三月三十一日十八点起实行。　



附录四铁路运输相关法律法规—　
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中华人民共和国铁道部

关于铁路职工着装、敬礼标准化的通知　


！〃#〃年　
月　
％％日（#〃）铁运字第　
！％！号

从一九七八年以来，全路有近四分之一的职工，陆续穿上样式统一的新制铁路职工制
服。广大运输职工身着新路服后，组织性、纪律性有了加强，体现了铁路是国民经济的大
动脉，是具有高度集中和半军事化性质的特点，对国际、国内影响很大，同时也得到路内、
外广大群众的好评。

但经过检查，在运输职工中有少数干部、工人没有完全按部规定统一身着路服，在执
行职务时不注意风纪和着装，很不严肃，这样不仅有损中国铁路工人的优良传统，也失去
了对运输职工发放统一路服的意义。为此特作如下规定：

第一凡身着路服的干部、工人，应按季换装，穿着时必须配套，身着蓝、白装应统一

（蓝装：蓝衣、蓝裤、制帽；白装：短袖衫、蓝裤、制帽）。凡按规定加发大沿帽的，在执行职务
时必须戴上大沿帽，站、车外勤值班（乘）人员必须放下风带，帽徽必须佩戴在制帽（大沿
帽）折沿上方正中。路徽佩戴在上衣左胸口袋上方一指处正中。

第二值班（乘）时，必须身着路服，佩戴职务标志。胸章（长方形职务标志），穿蓝装
时佩戴在上衣左胸口袋上方正中，穿白装时佩戴在短袖衫左胸口袋上方正中，短

（男）（女）
袖衫第一钮扣左侧三指处；另在胸章上方一指处正中佩戴路徽。
臂章菱形职务标志，应佩戴在上衣左袖肩下四指处；另在上衣左胸口袋上方一指处正
中佩戴路徽；短袖衫以第一钮扣左侧三指处为准佩戴路徽。

（女）
第三列车乘务员列队出（退）乘时，背包必须统一背挎在左肩，背包标志面向外方。
第四值班（乘）时，必须精神饱满，仪容整洁，姿态端正，态度亲切，扣好风纪扣，制帽

戴端正，衣扣整齐，不敞胸露怀，不挽袖与卷裤脚，不赤足穿鞋，不穿草鞋，不留小胡子，女
同志小辫不过肩，严禁穿高跟鞋。
第五路服换季期：每年五月一日订为夏服换季期，十月一日订为冬服换季期。穿着

短袖衫的时间各局根据气温变化情况，可以酌情自行规定。
第六敬礼标准化　
！&上班、出（退）乘时报到点名，必须先敬礼，后点名。　
％&交接班时，必须先敬礼，后交接班。　
’&站、车人员联系工作，必须先敬礼，后联系工作。　
（&列车长查验客票，必须先敬礼，后验票。　
）&列车长向红旗车厢授旗，必须先向旅客敬礼，后授旗。　


*&各级领导及主管部门负责人员在站、车上检查、指导工作时，站、车人员应先敬礼，　

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铁路运输安全管理与成本控制手册
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后汇报。

敬礼要求：　


！〃距离：双方相距一米处，立正，敬举手礼。

在走行时，约三米处，立正，敬举手礼。　


#〃姿势：立正姿势，腰部和颈部自然挺直，挺胸，垂肩，两腿挺直，足跟并拢，两脚之间
的夹角约为　
％&。两臂自然下垂，中指靠近裤缝处，但不触及；敬举手礼姿势，右手五指并
拢平展，向内上方举手至帽沿右侧边沿，小臂形成　
％&角。
第七本通知各项规定在试行中有未尽事宜，由部运输局负责随时修订公布。　



附录四铁路运输相关法律法规—　
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中华人民共和国铁道部

关于加强旅客列车供水工作的决定　


！〃〃！年　
#月　
日铁办〔！〃〃！〕％#号

各铁路局：

旅客列车给水、供水工作是铁路客运工作的重要组成部分，是建设好路风的重要标志
之一，全路各有关单位必须尽职尽责地做好这项工作。近年来，各铁路局在解决旅客列车
饮用水方面做了不少工作，取得了一定成绩，但旅客列车的给水、供水工作依然是客运工
作的薄弱环节，旅客列车饮用水紧张问题仍然很突出，旅客喝水难、洗漱难已经引起社会
各界的普遍关注和强烈反响，旅客列车供水问题已写进了《铁路法》。为此，铁路非把这项
工作搞好不可，必须从现在开始，下定决心，集中力量，进一步优化和完善铁路客车给、供
水设施，建立健全制度，力争用二、三年时间，根本解决旅客乘车饮用水难问题。

一、提高认识，加强领导
各级领导要把解决旅客乘车饮用水的问题，上升到贯彻《铁路法》的高度，上升到路风
建设的高度，上升到检验铁路管理能力的高度来认识它的重要性、紧迫性。

各铁路局、分局要加强对这项工作的领导，成立领导小组，建立分局长负责制，铁路局
长要督促实施。要借助贯彻《铁路法》和加强路风建设的契机，因势利导。在方法上要坚
持“热水冷水一起抓，车上车下一起抓，软件硬件一起抓”的原则，在步骤上按照“先喝后
用，先干后支，先快后慢”的原则，不失时机地把客车给、供水工作抓出成效来。

二、加快旅客列车给水设施改造

旅客列车给水站工程改造分两期进行：一期共计　
！&&个给水站，其中　
#〃个给水站和　
！！％个暑期送开水站的工程要在今年“七一”以前改造完并投入使用；剩余的　
！！’个给水
站，要在今年年底基本完工。

二期工程从　
！〃〃（年到　
！〃〃）年暑期，将全路客车给水站的设施全部达到一车一井，干
线达到一井双栓，保证客车最大交会时，在规定的站停时间内列列辆辆上满水。改造工程
的费用，由铁道部、铁路局平摊。

在建工程的客站给水设施，尚未施工的，须按上述要求抓紧修改设计；正在施工的要
采取必要措施，以免工程刚交付，又要改造。

三、扩大旅客列车茶炉车编组，增大客车水箱容积

从今年暑期开始，旅客列车中茶炉车的编挂原则：平均三辆硬座车有一辆茶炉车；平
均四辆硬卧车有一辆茶炉车。！〃〃！年新造客车，硬座车的水箱容积由现在的　
’*升，改
为　
！*#*升，硬座茶炉车改为　
！（**升；硬卧车的水箱容积由　
’*升，改为　
〃&*升，硬卧茶炉
车改为　
！！#*升；新造空调硬卧宿营车改为　
！（#*升。　



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铁路运输安全管理与成本控制手册
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四、加强客车上部设备维修

车辆部门要保证客车上部设备齐全、性能良好，尤其是给水部分更要完整无损，作用
良好，不滴不漏。茶炉保证好使好用。车辆部门每年要利用春季、秋季客车整修时机，把
客车上部设备全面整修，并建立客车上部质量抽查制度，检查结果纳入秋季客车质量鉴定
成绩。

五、核定给水定员，保证给水人员必需的劳保用品，设立给水人员岗位津贴

各铁路局要根据先进定额定员标准和充分利用工时的原则，按照图定旅客列车对数、
停站时间和同一时间内列车最高聚集对数等情况，核定给水员的定员。给水设备的运行、
巡检及水质化验人员，根据设备数量及作业班次核定。

要根据给水人员工作的实际需要，保证必需的劳保用品。

要根据实际情况，设立给水人员岗位津贴。津贴标准各局自定。

六、加强客车给水工作管理

搞好客车给水工作是旅客运输有关部门和单位的共同职责，要按照业务分工，认真贯

彻部颁《铁道部客车给水工作管理规则》，广泛开展以整顿风气、严肃纪律、严格标准为主
要内容的整风肃纪达标活动，提高给水职工遵章守纪的自觉性，认真落实标准化作业和岗
位责任制。

七、做好较大车站暑期为过往旅客列车免费送开水工作　


！！〃个送水站在暑期为过往旅客列车送开水，是补充列车供水不足的一种措施，是贯
彻《铁路法》进一步改善供水工作的一个组成部分。各铁路局要认真执行部颁《全路较大
车站暑期为过往客车的旅客免费送开水的暂行办法》，切实做好这项工作，缓解暑期旅客
列车供水不足的矛盾。

八、做