铁路运输质量安全管理-第95章

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除因作业需要进入道心外，应站在安全地点作业。

清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必
要时应先将木楔置于尖轨与基本轨之间，清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或
有关人员汇报。

三、电气化铁路作业人员安全

电气化铁路除执行非电气化铁路有关人身安全的规定外，由于接触网及其带电部件
通常均带有　
％（）*的高压电，接触网带电部分至固定接地物的距离，不少于　
&＋＋，距机
车车辆或装载货物的距离，不少于　
&（＋＋；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最
小距离，不少于　
（＋＋。因此还须遵守以下规定：

（一）一般要求　
#〃禁止直接或间接地（通过任何物体，如棒条、导线、水流等）与接触网及其部件接
触。　
％〃为保证安全，除专业人员按规定作业外，任何人员（包括所携带的物品），与接触网
设备的带电部分均需保待　
％＋＋以上的距离。　
&；在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业；如确需要作业
时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。　


’〃发现接触网断线、接触网部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不得与之
接触，应立即通知就近的接触网工区或电力调度派人处理。在检修人员到达前应将该处
加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所　
#＋以上。

（二）接发列车及调车作业人身安全　


#〃当区间或站内（包括机车整备线和装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站
内接发电力机车及其牵引的列车，司机如发现不符合此项规定时，应立即停车或降下受电
弓。　



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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！〃在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到蒸汽机车的锅炉上、司机棚和煤水车
上，以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶上进行任何作业。　
#〃蒸汽机车上的火钩、火扒和铁锹均应放在固定的地点，不得放在煤水车及煤炭上
面。　


〃电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地前，禁止进行下列作业：

（％）攀登到车顶上或在车顶上进行任何作业，如检查车顶设备、上水、加冰等。

（！）开闭罐车和冷藏车的注口（盖）或在这些注口处进行任何作业。

（#）使用胶皮管洗刷机车车辆上部。　


&〃在带电的接触网的线路上进行调车作业时，编组站、区段站和较大的中间站禁止
使用棚车上的手闸；在敞车、平车上使用手闸制动时，不准踏在高于手制动机踏板台的车
帮或货物上拧闸。在区间或一般的中间站上，禁止使用敞车和棚车上的手闸制动。

（三）装卸作业和押运人安全　
％’在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、冷藏车、家畜车内除外）
上进行装卸作业，不准用竹杆等物测量货物装载高度，不准进行其他靠近接触网的作业。　


！〃在电化区段各站指定的货物装卸线、给水线和电力机车整备线的接触网上均设有
分段绝缘器和防水隔离开关。隔离开关平时应处于合闸状态。分段绝缘器内侧　
！（处埋
设安全作业标志，在标志外方或带有接触网的非指定作业线路上，严禁登车作业。

装卸作业必须在指定线路上的安全区域内停电进行，作业结束后，值班员确认所有人
员均已离开危险区域，方可合上隔离开关送电。　
#〃接触网隔离开关操作的有关规定：

（％）开闭隔离开关必须要有两人在场，一人操作，一人监护。操作人员由车站助理值
班员、作业员、站务员、装卸人员或机车司机担任，监护人员由值班员（助理值班员）担任。
上述人员由车务、机务、供电段共同负责组织培训，考试合格后，由供电段发给隔离开关操
作证，未取得合格证前，不得操作隔离开关。

（！）操作隔离开关前，必须穿绝缘鞋和戴绝缘手套，确认开关及传动装置正常、接地良
好，方可按程序操作。操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留或发生冲击。操作
过程中身体其他部位不得与支柱及其构件接触。遇有雷电，禁止操作隔离开关。

（#）发现隔离开关及其传动装置状态不良时，车站值班员通知有关部门检修，修好之
前，不得操作。绝缘鞋和绝缘手套应放在阴凉干燥不落灰尘的箱内，每六个月检查试验一
次。每次使用前应进行简略漏气试验，发现裂损等异状，不得使用，立即更换。

（）押运、随车装卸、通勤通学等人员，在电化区段内禁止搭乘机车的煤水车及坐在车
顶和装载的货物上。
（四）电气化铁路附近的消防
电化铁路附近发生火灾，应立即通知列车调度员、电力调度或接触网工区值班员，并
遵守下列规定：　
％〃用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足　
（的燃烧物体时，接触网必须停
电；若用砂土灭火距离接触网　
！（以上者，可不停电。　
！〃距接触网超过　
（的燃烧物可不停电用水浇灭，但水流不得向接触网方向喷射，水　



第二章铁路运输行车安全管理事故处理—　
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流与带电部分保持　
！〃以上距离。

（五）车辆和行人通过道口时的安全
各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，必须遵守下列规定：　
#汽车和兽力车通过时，货物装载高度（从地面算起）不得超过　
％　
　
！〃，不得触动道口

限界门的活动横板或吊链。　
！&在装载高度超过　
！〃的货物上，通过道口时严禁坐人。　
’行人持有木棒、竹杆、彩旗等高长物品，通过道口时不得高举挥动，应使物品保持

水平状态通过道口。

第十二节铁路行车事故处理及救援

一、铁路行车事故处理

（一）铁路行车事故概述
为了及时正确处理铁路行车事故，维护铁路运输秩序，贯彻“安全第一，预防为主”的
方针，使铁路运输更好地为国民经济建设服务，铁道部制定了《铁路行车事故处理规则》
（简称《事规》，以下同）。
《事规》是调查和处理铁路行车事故的基本依据，对铁路行车事故的调查处理、定性定

责和统计分析具有鲜明的法规性和权威性。　
#&行车事故的定义
凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤

亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。　
！&行车事故的分类
（#）行车事故分类的原则和依据　


！依据事故性质的严重程度。客运列车事故比其他列车事故性质严重，列车事故比
调车事故性质严重。冲突、脱轨、火灾和爆炸事故比构成设备事故和一般违章、违纪的条
件要求严格。　


〃依据事故损失的大小。事故损失主要指人员伤亡多少和机车、车辆、线路、桥梁、供
电、信号等设备的损坏程度和经济损失。　
#依据事故对行车造成的影响的大小。繁忙干线、干线和其他线路发生事故、双线行
车中断和单线行车中断、或延误本列时间所构成的事故种类不同。
（！）按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类
按事故性质、损失和对行车所造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、大
事故、险性事故和一般事故。
（’）按事故内容分类
按事故内容可分为列车事故、调车事故和因铁路技术设备破损或货物装载不良造成　



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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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的事故。

（二）各类事故的分类及构成条件　


！〃特别重大事故构成条件

列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱

轨，造成下列后果之一的为特别重大事故：

（！）人员死亡　
#人及以上。

（％）直接经济损失　
！万元及以上。

“列车”指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车及重型轨道车，虽未

完全具备列车条件，亦按列车办理。“客运列车”指旅客列车（包括临时旅客列车）和混合

列车。“其他列车”指客运列车以外的列车。

列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲突而发生的事故算列车事故。列车以调

车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算调车事故。

军用列车、行包专列、回空客车车底除有特殊通知外，一律按其他列车算。通勤列车

按客运列车算。调车机车进入区间（跟踪、越出站界调车除外），发生事故时算列车事故。

客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，以及客运

列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被其他列车、机车、车辆冲撞造成的事故，均算客

运列车事故。

“冲突”系指列车、机车、车辆（包括轨道起重机，以下同）、动车、重型轨道车互相间或

与设备（如车库、站台、车挡等）、轻型车辆发生冲突招致机车、车辆、动车、重型轨道车破

损。

在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及以上

程度，或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上

程度时，亦按冲突论。

由于机车、车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，算冲突事故，并根据所造成的

后果，确定事故性质。

“脱轨”系指机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又

自行复轨）。每辆（台）只要脱轨　
！轮，即按　
！辆（台）计算。由于车辆脱轨造成的货物窜动

将车辆撞坏、挤坏时，根据所造成的后果，确定事故性质。

“列车发生火灾”系指列车起火造成机车、车辆破损（面积达　
#&％及以上）、影响使用
（失去基本功能），或发生货物、行包烧毁。
“列车发生爆炸”系指由于爆炸造成机车、车辆设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞。　
％〃重大事故的分类及构成条件

（！）客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的为重大事故：　


！繁忙干线　


’〃人员死亡　
（人及以上或死亡、重伤　
#人及以上。　


）〃单线或双线之一线行车中断或延误本列满　
（*、双线行车中断满　
％*。　


＋〃客车中途摘车　
％辆。　


；〃机车大破　
！台。　



第二章铁路运输行车安全管理事故处理—　
#〃！　
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！〃客车报废　
#辆或大　
辆。　


％〃直接经济损失　
&’’万元及以上。

“繁忙干线”系指京哈（含京秦）、京沪、京广、京九（含广深）、陇海、浙赣（含沪杭）线。

“干线”系指滨洲、滨北、齐北、绥佳、牡佳、滨绥、长图、